Ushauri kwa madereva wanaoanza kuhusu jinsi ya kuendesha gari

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:03

Siku hizi, takriban watu wazima wote wana haki. Baada ya kuhitimu kutoka shule ya kuendesha gari, madereva mara moja huingia nyuma ya gurudumu la gari lao wenyewe. Hata hivyo, bila uzoefu wa kuendesha gari, wanakabiliwa na matatizo makubwa barabarani, ambayo yanaweza kushinda kwa ushauri kwa madereva wanaoanza.

Jinsi ya kujiandaa kwa safari yako

Kabla ya safari, dereva asiye na uzoefu anashauriwa kufikiria njia mapema, kusoma ramani ya njia yake, akizingatia hali ya barabara. Inahitajika mwishoni mwa wiki, wakati kuna magari machache barabarani, tengeneza njia za mara kwa mara, njia zinazowezekana za kujenga upya, ishara za barabarani, vitendo vyako kwenye taa za trafiki ili kujisikia ujasiri siku za wiki. Madereva wa novice hawapaswi kuendesha barabara za kati wakati wa saa ya kukimbilia, ni bora kuzunguka maeneo kama haya. Inapendekezwa kutumia zana za kusogeza.

Mojawapo ya vidokezo muhimu zaidi kwa dereva mpya ni kujiamini. Dereva lazima awe mtulivu kabisa na mwenye kujitegemea. Kawaida, mara ya kwanza unapoingia kwenye gari,dereva anaogopa. Hii inachukuliwa kuwa ya kawaida, kwani kuendesha gari ni jukumu kubwa sio kwako mwenyewe, bali pia kwa watumiaji wengine wa barabara. Ikiwa unaelewa kuwa hauko tayari kuendesha gari peke yako bila mwalimu, ni bora kuahirisha safari. Pia, usiendeshe gari ikiwa unajisikia vibaya.

Unapoingia nyuma ya gurudumu, unahitaji kurekebisha vioo vyote, kukaa vizuri na kujifunga. Hakikisha uangalie ufanisi wa kuvunja. Kwa kufanya hivyo, kuanza kusonga polepole, na kisha bonyeza akaumega mpaka inakuja kuacha kabisa. Ikiwa gari linaendelea kusonga, mfumo wa breki ni mbaya. Ni marufuku kuendesha gari la aina hiyo, kwani breki ndio nyenzo kuu ya usalama.

ishara ya onyo

Ili kuepuka matatizo, ni muhimu kusakinisha alama ya mshangao ya njano kwenye dirisha la nyuma la gari. Kwa njia hii, unawafahamisha watumiaji wengine wa barabara kuwa wewe ni mgeni barabarani, na watakuwa wapole na makosa yako.

Usiogope unapoendesha gari. Matendo yako yote lazima yawe na maana. Ikiwa gari lako linasimama, usibishane. Washa kengele polepole na uwashe gari kwa utulivu. Huwezi kushindwa na uchochezi wa madereva wa kupiga honi. Utulivu ndio ufunguo wa mafanikio.

Kabla ya kuwa mtumiaji amilifu wa barabara, wanaoanza wanashauriwa kufanya mazoezi ya kuendesha, kugeuza, kurudi nyuma, kufunga breki kwa dharura. Unahitaji kujifunza kuhisi vipimo vya gari lako.

Ushauri mwingine kwa madereva wanaoanza -mabadiliko machache ya njia kwenye barabara, haswa ikiwa mtiririko wa trafiki ni mnene sana. Novice kwenye barabara haitaji kubadilisha njia. Unahitaji kuchukua kiti mfululizo na kuendesha gari, kuweka umbali.

Usiwe na haraka, kwani kasi ndogo itakupa wakati unaohitaji ili kujibu ipasavyo hali ambazo haukutarajia. Kasi ya chini ni muhimu hasa wakati wa kufanya maneva.

Kidokezo kingine muhimu cha kuendesha gari kwa dereva anayeanza ni kujifunza kutarajia hali barabarani. Ili kufanya hivyo, unahitaji kuweka macho magari kadhaa yanayotembea mbele yako na nyuma yako. Katika kesi hii, utakuwa na uwezo wa kutarajia mabadiliko yote katika harakati ya mtiririko wa trafiki: vituo vyao, mabadiliko ya njia na uendeshaji mwingine. Hii itakupa fursa ya kujibu kwa wakati na kwa usahihi. Inapendekezwa kutazama kwenye kioo cha nyuma kila baada ya sekunde 10.

Hakuna visumbufu

Mojawapo ya vidokezo muhimu zaidi vya kuendesha gari kwa dereva anayeanza sio kukengeushwa. Macho ya dereva yanapaswa kuwa barabarani na mikono kwenye usukani. Kwa sababu watu hutumia muda mwingi nyuma ya gurudumu leo, mara nyingi huchanganya mchakato wa kuendesha gari na shughuli nyingine, ambayo inaweza kusababisha matokeo mabaya. Ni lazima ikumbukwe kwamba kuendesha gari ni mchakato unaohitaji tahadhari yako yote. Usikilize muziki kwa sauti kubwa, usumbuke kwa kubadili redio. Inashauriwa kuweka simu yako ya mkononi kwenye hali ya kimya ili simu zinazoingia na ujumbe wa maandishi usisumbue. Ikiwa unahitaji kupiga simu haraka au kutuma maandishiujumbe, unahitaji kuvuta na kuacha. Kutumia simu ya mkononi unapoendesha gari ni marufuku kabisa.

Utumiaji wa breki au usukani wa ghafla haupendekezwi kwa sababu hii inaweza kusababisha gari kuteleza, na kusababisha kutupwa kwenye trafiki inayokuja. Kuendesha gari kunapaswa kuwa laini, na mlolongo tofauti wa uendeshaji.

Usifanye kelele ndani ya gari, haswa wakati kuna watoto ndani yake. Hili linamkera dereva na kumvuruga udhibiti.

Dereva asiye na uzoefu anapaswa kuwa makini na kuzingatia zaidi wakati wa mwendo wa kasi, wakati mtiririko wa magari unapoongezeka.

Kwenye barabara za mashambani

Ushauri muhimu sana kwa madereva wapya kwenye barabara za mashambani, kwa kuwa ni tofauti sana na njia za mjini.

Kupita katika barabara ya mashambani yenye kupindapinda kwa mwendo wa kasi ni hatari sana. Ikiwa una shaka kuwa ujanja wako utakuwa salama, ni bora kutokupata. Ni lazima ikumbukwe kwamba kwenye barabara kuu ya njia nyingi, njia ya kushoto ni ya kupita tu. Unapoendesha gari kwenye barabara zisizo na lami, chagua kasi ambayo unaweza kuendesha kwa urahisi.

Moja ya sheria muhimu kwa madereva wanaokwenda safari ndefu ni kusimama na kupumzika mara kwa mara.

Iwapo kuna alama barabarani zinazoonya juu ya wanyama pori wanaoweza kuingia barabarani, unahitaji kuwa mwangalifu sana.

Uendeshaji gari usiku

Inatofautiana na siku ya kwanza kwa ugumu mkubwa kutokana na mwonekano mdogo. Shule za kuendesha gari hazitoi masaa ya kuendesha gari usiku, kwa hivyo madereva ambao wamepokea leseni kwa kweli hawako tayari kwa shida hizi. Katika hali hii, ushauri wa madereva wenye uzoefu unaweza kuwasaidia.

Unapoendesha gari usiku, unahitaji kuhakikisha kuwa taa zote za nje zinafanya kazi, pamoja na kwamba madirisha na taa za nje na za ndani ni safi. Dirisha chafu hupunguza kuonekana kwenye barabara, na taa chafu hupunguza ufanisi wa taa. Mihimili ya juu inapendekezwa kuwekwa kwa kiwango cha chini kwani inaweza kuwashangaza madereva wengine. Kioo cha kutazama nyuma kinapaswa kurekebishwa ili taa za gari zinazoendesha nyuma zisionekane ndani yake. Miindo, makutano, na miinuko barabarani lazima iangaliwe kwa uangalifu, kwani miale ya mwanga inaonyesha magari yanayosonga. Kuendesha gari gizani, dereva huchoka haraka, kwa hivyo unahitaji kupumzisha macho yako mara nyingi zaidi.

Ushauri kwa dereva mpya wa kike

Ushauri wa kuendesha gari salama kwa wanawake ni sawa na kwa wanaume. Kanuni kuu ni kwamba dereva haipaswi kuchoka. Mwanamke, ameketi nyuma ya gurudumu, anapaswa kuwa na wazo kuhusu gari hili: jinsi breki, clutch, gearbox kazi. Ikiwa umekaa kwenye kiti cha abiria, angalia vitendo vya dereva - hii inaweza kuwa somo nzuri kwako. Unahitaji kujifunza jinsi ya kusonga vizuri. Kabla ya kuanza gari,hamia kwenye upande wowote.

Kabla ya kuanza ujanja barabarani (kubadilisha njia, kugeuka, kuvunja breki), lazima uangalie kwenye kioo cha nyuma, na vile vile vya kando. Mabadiliko ya njia ya mara kwa mara na zamu kali za usukani hazipendekezi. Usibadili gia mara nyingi sana. Lazima ufuate sheria zote za barabarani, weka umbali wako. Inashauriwa kudumisha kasi ya sare inayolingana na trafiki. Vidokezo hivi kwa ajili ya dereva mpya wa kike vitamsaidia kujiamini zaidi akiendesha usukani.

Wasafiri wa msimu wa baridi

Kuendesha gari katika majira ya baridi kali, katika hali ngumu ya hewa, kunahitaji ujuzi na ujuzi maalum kutoka kwa madereva. Vidokezo vya madereva wanaoanza wakati wa majira ya baridi kali vitakusaidia kujifunza sheria muhimu za uendeshaji salama.

Ikiwa unajikuta katika hali ngumu ya hewa, unahitaji kukumbuka kanuni ya msingi - usiogope, usiwe na wasiwasi, tulia.

Ni muhimu kupunguza mwendo polepole, ukikumbuka kuwa kupungua kwa kasi kwa kasi kwenye barabara yenye utelezi kunaweza kusababisha gari kupoteza uwezo wa kushika kasi na kuserereka.

Unahitaji kusogea kwa uangalifu, epuka miondoko ya ghafla (breki, kuongeza kasi, zamu), kwani hii inaweza kusababisha upotevu wa udhibiti na kuteleza. Kasi ya gari lazima iwe chini. Kwa zamu na sehemu ndefu za safu, unapaswa kuwa mwangalifu sana na mwangalifu. Kuangalia magari mbele na nyuma yako itakusaidia kudhibiti hali ya barabarani na, ikiwa ni lazima,jibu kwa usahihi. Ni bora kuongeza umbali maradufu wa magari mengine kwa breki salama ya dharura.

Katika hali mbaya ya hewa, hakikisha umewasha boriti iliyochovywa ili madereva wa magari mengine waweze kukuona barabarani.

Iwapo wakati wa majira ya baridi unasonga polepole kuliko watumiaji wengine wa barabara, unahitaji kubadilisha njia kwenda kulia na kuwasha kengele. Hii itafanya hali kuwa salama kwako na kwa watumiaji wengine wa barabara, na pia kuzuia mrundikano wa trafiki kusonga nyuma.

Iwapo dhoruba ya theluji itatokea unapoendesha gari na mwonekano unakaribia kutoweka, huwezi kuacha mara moja. Ili kufanya hivyo, unahitaji kuchagua mahali pazuri, kwa sababu unapoacha gari inaweza kufunikwa na theluji, na itakwama. Ingekuwa bora ikiwa ni eneo lililosafishwa, kituo cha mafuta, mkahawa.

Sheria nyingine muhimu ni utumiaji wa lazima wa matairi ya msimu wa baridi na kukanyaga kwa kina, ambayo itasaidia kuhakikisha msogeo wa gari lako kwenye barabara yenye barafu iwezekanavyo. Unahitaji kuziweka kwenye magurudumu yote. Ikiwa njia yako imepangwa nje ya barabara, matairi yaliyowekwa yatasaidia. Kwa uendeshaji wa jiji ambapo barabara husafishwa mara kwa mara, matairi ya msuguano ndio chaguo bora zaidi.

Ikiwa unaendesha gari kwa kutumia matairi ya magari jijini, unapaswa kuzingatia kwamba kwenye barabara yenye unyevunyevu iliyosafishwa na theluji, umbali wa kusimama huongezeka.

Joto hatari zaidi ya hewa wakati gari linaweza kupoteza mwelekeo ni kutoka digrii +1 hadi -3.

Kanyagio la gesi linapaswa kutumiwa kwa kiwango cha chini wakati wa majira ya baridi, kwani magurudumu yana mshiko mzuri zaidi ikiwa hayatelezi. Kidokezo muhimu kwa madereva ya moja kwa moja ya novice ni kubadili hali ya baridi. Katika kesi hii, unaweza kuzuia ziada ya torque wakati gari linapoanza kusonga, na mtego wa magurudumu na barabara utakuwa bora zaidi. Vidokezo kwa madereva ya novice juu ya mechanics katika hali ya baridi - kuepuka mabadiliko ya ghafla ya gear. Kujengwa upya kunapaswa kufanywa kwa gia ya chini ili usiibadilishe wakati wa ujanja. Hii itakupa udhibiti wa juu zaidi wa njia ya gari.

Kwenye barabara yenye barafu, unahitaji kuvunja breki vizuri. Ili kufanya hivyo, inatosha kushinikiza kanyagio cha kuvunja kwa upole, kwa vipindi na kidogo hadi gari litakaposimama kabisa. Kwenye barabara mbovu, toa kanyagio la breki kabla ya matuta ili kuzuia ekseli ya nyuma kuteleza. Wakati wa kupiga kona, inashauriwa kuvunja vizuri sana. Wakati wa kushuka, unahitaji kubadilisha breki na gesi. Katika barafu nzito, ni bora kuvunja na injini (usitumie gesi ili gari lipunguze yenyewe). Hii ndiyo njia bora zaidi, na kuitumia kutakuweka salama iwezekanavyo kwenye barabara zenye utelezi.

Kiwango barabarani

Madereva wote wanahitaji kujua kuwa hali ya theluji kwenye barabara pia ni hatari sana. Katika hali ya hewa kama hiyo, ni bora kwa madereva wa novice kukataa kuendesha. Ikiwa safari haiwezi kuepukwa, songa kwa kasi ya si zaidi ya kilomita 40-50 kwa saa. Inashauriwa kuendesha gari mara kwa mara kwenye gear ya chini, na kubadili gia kwa kuchelewa. Kwa mfano, badala ya kubadili kilomita 40 za kawaidakwa saa kuhama hadi km 50 kwa saa. Kuweka breki lazima iwe kwa vipindi ili kuepuka kuteleza. Ikumbukwe kwamba umbali wa breki wakati wa msimu wa baridi huongezeka sana.

Unaposimama kwenye taa, funga breki kidogo mara kadhaa. Kwa njia hii unaweza kuvutia umakini wa gari linalokuja kwa nyuma, na dereva atalipunguza mwendo mapema.

Katika hali kama hii ya hali ya hewa, unapaswa kujaribu kuepuka ujanja.

Magari ya kiotomatiki

Kwa wanawake wanaotarajia kuwa madereva, gari la kiotomatiki linafaa. Kuendesha gari kama hiyo ina nuances yake mwenyewe. Vidokezo kwa madereva wa kike wanaoanza kwenye mashine vitasaidia kuwabaini.

Unapoendesha gari, sogeza kiti ili ukibonyeza kanyagio kikamilifu, mguu upanuliwe kabisa. Wakati wa kuendesha gari, dereva lazima awe na uwezo wa kubadilisha msimamo wa miguu na pelvis bila kukatiza mchakato. Kiti cha nyuma kinapaswa kurekebishwa ili silaha kwenye usukani zimepigwa. Kurekebisha urefu wa kutua, unahitaji kuzingatia nafasi ya macho. Wanapaswa kuwa juu ya mstari wa kati wa windshield. Ikiwezekana kurekebisha usukani na pedals, kurekebisha msimamo wao. Weka vioo vya ndani na vya nje ili uweze kudhibiti hali ya barabara kutoka pande zote.

Vipengele vya uwasilishaji mwenyewe

Mashine zenye upitishaji wa mikono zina sifa ya gharama ya chini, ufanisi wa juu, ufanisi wa mafuta, mienendo ya kuongeza kasi, urahisi nakuegemea kiutendaji. Mashine kama hiyo ni rahisi kudhibiti katika hali ngumu ya hali ya hewa, ambayo inafanya kuwa salama. Msingi wa sanaa ya kuendesha gari inachukuliwa kuwa udhibiti wa mwongozo wa gari. Ushauri muhimu zaidi kwa madereva wa kike wa novice juu ya mechanics ni kujifunza jinsi ya kubadili modes za kasi kwa wakati. Ili kufanya hivyo, unahitaji kufanya mazoezi ya kuhama kwenye mashine ya stationary. Tumia pedali za gesi na clutch wakati huo huo. Kuachilia kanyagio cha clutch kabla ya wakati wake kutasababisha gari kukwama.

Madereva wengi wenye uzoefu huwa na tabia ya kushiriki uzoefu wao na wageni barabarani. Ya manufaa na maslahi hasa ni vidokezo kwa madereva wa novice kutoka kwa mwalimu Mikhail, ambaye anashughulikia masuala ya maegesho sahihi, kuingia karakana na hali nyingine ambazo ni muhimu kwa madereva wasio na uzoefu.

Kwa hivyo jisikie huru kujua zaidi. Bahati nzuri barabarani!