Honda CBR1100XX: maelezo, historia, vipimo

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:02

Honda CBR1100XX ilitolewa mwaka wa 1996. Wakati huo, mara moja alichukua nafasi ya kuongoza kwa kasi, lakini baadaye, akizingatia zaidi utalii wa michezo, mtengenezaji alitoa njia kwa Kawasaki na Suzuki, ambayo ilipata viashiria vya kasi ya juu.

Historia kidogo

Kwa hiyo, Honda CBR1100XX, ambayo utendaji wake wakati huo ulikuwa wa kipekee, ilipata umaarufu mkubwa, kwa sababu pamoja na nguvu ilikuwa na mchanganyiko bora wa ubora, utunzaji mzuri, kutegemewa na faraja.

Marekebisho yaliyotokea baadaye hayakubadilishwa sana, kwa sababu muundo huo hapo awali ulitengenezwa kwa ubora wa juu sana.

Lakini mnamo 1999, kampuni iliamua kuongeza chaguo kwa pikipiki - mfumo wa sindano ya mafuta. Mwangaza mbele, uingizaji wa hewa, mifumo ya baridi ya mafuta na vifungo vimebadilika kidogo. Rangi kuu hadi wakati huo ilikuwa nyeusi. Lakini baadaye kidogo, bluu pia ilienea.

Baada ya hapo, hakuna mabadiliko zaidi yaliyofanywa kwa miaka minne. Mnamo 2001 tu jopo liliundwa upya kidogovifaa. Lakini mitambo haikuguswa.

Honda CBR1100XX Super Blackbird na washindani wake leo

Kwa pikipiki, nguvu labda ndiyo sifa kuu inayoongozwa na wakati wa kununua. Super Blackbird waliongoza hadi 1999 wakati Suzuki walipotoa GSX 1300R Hayabusa yao, wakiongeza kasi kwa kilomita nane kwa saa.

Aidha, kampuni nyingine, Kawasaki, pia ilitoka na mifano yao - ZZR 1400 na ZZR 1200, na kupata matokeo ya kasi ya juu zaidi. Zaidi ya hayo, mapambano yalianza kati ya watengenezaji hawa wawili, huku Honda ikiboresha mtindo wa michezo na utalii kwa kiwango kikubwa zaidi.

Pikipiki inaonekana

Kabla ya Honda Blackbird CBR1100XX kutolewa, watengenezaji walikuwa wakijaribu kupunguza ukubwa wa pikipiki na kuongeza nguvu zao kadri wawezavyo. Lakini Honda akaenda njia nyingine. Alitengeneza pikipiki kubwa sana. Mkia wake una sura ya asili, inayokamilisha muundo mzuri na kutoa kiasi fulani cha uchokozi. Tangu kutolewa kwa modeli ya msingi, mwonekano wa pikipiki haujabadilika.

Vipimo

Honda CBR 1100XX ina injini ya silinda 4 iliyopozwa na kioevu ya 1137 cc na camshaft 2 za juu. Shukrani kwa sifa hizi, pikipiki ina safari ya laini, na wakati wa kupanda kuna faraja ya ajabu kwa darasa hili. Urahisi wa utumiaji wake umeifanya kupendwa na wengi.waendesha baiskeli kote ulimwenguni.

Uhamishaji, kama ilivyo katika muundo wowote wa Honda, hufanywa kwa kiwango cha juu zaidi. Hata hivyo, ni muhimu kufuatilia hali ya msururu wa mwisho wa kiendeshi na mvutano wake.

Fremu si gumu sana, na unaisikia unapoiendesha. Lakini kwa utalii wa kasi, kila kitu ni sawa hapa: ulinzi mzuri wa upepo, kifafa vizuri, nira yenye nguvu na injini yenye nguvu - haya ndiyo kila kitu ambacho mtalii anaweza kuota tu.

Pikipiki inapatikana katika matoleo matatu:

• sindano;
• carburetor;
• sindano yenye kichocheo na uchunguzi wa lambda.

Mfumo wa breki huruhusu kusimama haraka unapoendesha gari kwa kasi yoyote. Walakini, mwendesha pikipiki wa novice haifai kununua pikipiki kama hiyo mara moja. Wataalamu wengi hawachoki kurudia hili.

Waendesha pikipiki kuhusu Honda CBR1100XX

Lakini baadhi ya waendesha baiskeli ambao wamejaribu baiskeli hii wanafikiri vinginevyo. Wanadai kuwa kuendesha Honda CBR1100XX Super Blackbird ni thabiti kabisa katika uendeshaji wa jiji na kwa kasi nzuri kwenye barabara kuu. Kwa kasi ya zaidi ya kilomita mia kwa saa, pikipiki, kwa maoni yao, inabakia kudhibitiwa kabisa. Pia inajihalalisha yenyewe kwa zamu, lakini, bila shaka, mtu asipaswi kusahau kuhusu tahadhari kwa hali yoyote.

Tangu kuja kwa "superthrush", kama waendesha pikipiki wanavyoiita, imekuwa maarufu zaidi katika darasa lake. Kwa sasa, kilomita mia tatu kwa saa sio tena kitu cha kupita maumbile, kwanimifano ilitoka na uwezo mkubwa. Lakini wakati wa kutolewa, mshindani mkuu, Kawasaki ZZR 1100, alishuka haraka kwenye jukwaa, na kutoa nafasi kwa Honda CBR 1100XX.

Leo, waendesha baiskeli wengi wanapendelea kununua miundo mingine ambayo sio tu kwamba si duni kwake kwa mamlaka, lakini inaweza hata kumzidi. Wakati huo huo, wana faida moja muhimu sana, ambayo ni utunzaji bora. Bila shaka, usimamizi wa "thrush" ni nzuri. Lakini kwa kasi ya zaidi ya kilomita mia mbili kwa saa, wasiwasi bado unaonekana, hasa wakati wa kona. Bila shaka, mfumo bora wa kusimama unaweza kuokoa hali hiyo. Lakini kwa uendeshaji wa michezo, waendesha pikipiki huegemea kwenye vielelezo vinavyoshika kasi zaidi.