Mafuta ya injini ZIC 5W40: vipimo, hakiki

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 18:57

Kipengele kikuu cha kulinda injini dhidi ya kuharibika mapema ni mafuta ya injini. Dutu zinazounda lubricant huzuia msuguano wa sehemu zinazohusiana na kila mmoja na kupunguza hatari ya jamming, kushindwa kwa mmea wa nguvu. Madereva wengi humwaga mafuta ya ZIC 5W40 kwenye injini za magari yao. Utunzi huu una sifa ya utendakazi bora na kutegemewa kwa njia ya ajabu.

Maneno machache kuhusu mtengenezaji

Alama ya biashara ya ZIC ni ya kampuni ya Korea Kusini inayomiliki SK Energy. Biashara hii imekuwa ikijishughulisha na uchimbaji, usafirishaji na usindikaji wa hidrokaboni tangu 1962. Chapa iliyowasilishwa ni kiongozi asiye na shaka wa tasnia ya mafuta na gesi nchini Korea Kusini. Wakati huo huo, kampuni hulipa kipaumbele sana kwa masuala ya kisasa ya vifaa. Tamaa hii ilikuwa na athari nzuri juu ya ubora wa bidhaa iliyokamilishwa. Hili lilithibitishwa na vyeti vya kimataifa vya ISO na TSI.

Kwa injini zipi

Mafuta ya ZIC 5W40 yalipokea faharasa ya SN/CF kulingana na uainishaji wa API. Hii ina maana kwamba utungaji uliowasilishwa unaweza kutumika kwenye mitambo ya petroli na dizeli. Mchanganyikoyanafaa kwa injini za turbocharged. Mafuta haya ya injini yamepokea idhini kutoka kwa Renault, VW, BMW na idadi ya watengenezaji wengine wakuu wa magari ya kimataifa. Mchanganyiko wa ZIC 5W40 unafaa kwa udhamini na huduma ya baada ya udhamini wa chapa hizi za mashine.

Msimu wa matumizi

Muundo wa ZIC 5W40 unarejelea hali ya hewa yote. Kulingana na uainishaji wa SAE (Jumuiya ya Amerika ya Wahandisi wa Magari), mchanganyiko huu unaweza kutumika katika msimu wa joto na msimu wa baridi. Lubricant ina uwezo wa kuhimili hata majaribio ya baridi kali. Mnato wa mafuta hukuruhusu kusambaza muundo katika mfumo kwa joto la digrii -35 Celsius. Joto la chini ambalo inawezekana kuanza injini kwa usalama ni digrii -25 katika kesi hii. Kwa ujumla, mafuta yaliyowasilishwa yanafaa kwa maeneo yenye hali ngumu zaidi ya hali ya hewa.

mafuta asili

Muundo wa ZIC 5W40 unarejelea kipekee. Katika kesi hii, mchanganyiko wa polyalphaolefini iliyopatikana kwa hidrokaboni hidrocracking hutumiwa kama mafuta ya msingi. Ili kuboresha utendaji, watengenezaji wameongeza nyongeza za aloi kwenye lubricant. Kwa msaada wao, iliwezekana kutoa ulinzi bora wa injini na kuboresha sifa za mafuta.

mnato thabiti

Mafuta ya ZIC 5W40 yana mnato dhabiti katika safu pana zaidi ya halijoto. Kwa kufanya hivyo, misombo ya polymer iliongezwa kwa bidhaa, yenye kiasi kikubwa chamonoma. Dutu hizi zina shughuli fulani ya joto, ambayo inakuwezesha kudhibiti wiani wa utungaji. Wakati joto linapungua, macromolecules hujikunja kwenye mpira maalum. Matokeo yake, mnato wa mafuta hupungua moja kwa moja. Kuongezeka kwa joto husababisha mchakato wa reverse. Mviringo wa macromolecule hulegea, na msongamano wa mchanganyiko mzima huongezeka.

Ulinzi wa injini kuu dhidi ya masizi

Injini kuu za petroli na dizeli zina tatizo sawa. Inajumuisha uundaji wa amana za soti kwenye uso wa sehemu za mmea wa nguvu. Hii ni kutokana na misombo ya sulfuri iliyojumuishwa katika utungaji wa kemikali ya mafuta. Wakati wa kuchomwa moto, huunda majivu, chembe ambazo hushikamana na kushuka. Viungio vya sabuni huingilia mchakato huu. Misombo ya bariamu, magnesiamu, kalsiamu na madini mengine ya alkali ya ardhi huondoa hatari ya kunyesha. Wakati huo huo, wana uwezo wa kuharibu na kubadilisha mkusanyiko wa soti tayari katika hali ya colloidal. Shukrani kwa kipengele hiki, mafuta ya ZIC 5W40 huboresha mtengano wa joto wa injini, hupunguza mtetemo wa injini, na kuzuia kugonga kwa tabia.

Kiwango cha chini cha kumwaga

Sifa chanya za mafuta ya injini ya ZIC 5W40 ni pamoja na halijoto ya chini ya fuwele. Utungaji hupita kwenye awamu imara katika digrii -43 Celsius. Hii ilipatikana kwa kutumia copolymers ya asidi ya methakriliki kama viungio. Dutu zilizowasilishwa huzuia ukaushaji wa fuwele za mafuta ya taa, huondoa hatari ya kutokea kwa mashapo.

Kulinda sehemu za injini dhidi ya kutu

Baadhi ya visehemu vya injini, kama vile vichupo vya kubeba crankshaft, vimeundwa kwa aloi zisizo na feri. Asidi za kikaboni dhaifu, ambazo ni sehemu ya utungaji wa kemikali ya mafuta ya injini, huongeza oksidi ya vipengele hivi, na kusababisha michakato ya babuzi. Hasa ili kuzuia mmenyuko wa oxidation, wazalishaji wameongeza uwiano wa misombo ya fosforasi, sulfuri na klorini. Dutu hizi huunda filamu yenye nguvu, isiyoweza kutenganishwa kwenye uso wa sehemu, ambayo huzuia mawasiliano ya moja kwa moja ya alloy na asidi za kikaboni. Kwa hivyo, inawezekana kuzuia kuenea kwa kutu na kulinda sehemu za injini.

Uthabiti wa mali na maisha marefu ya huduma

Katika hakiki za ZIC 5W40, madereva wanaona kuwa mafuta yaliyowasilishwa pia yana maisha marefu ya huduma. Utungaji huu unaweza kuhimili hadi kilomita elfu 10. Iliwezekana kufikia viwango hivyo vya juu kutokana na matumizi hai ya amini yenye kunukia na derivatives mbalimbali za phenoli. Ukweli ni kwamba vitu hivi hunasa radicals ya oksijeni ya hewa na kuzuia oxidation ya vipengele vingine vya mafuta. Mchanganyiko huu hudumisha utungaji thabiti wa kemikali, ambao una athari chanya kwa maisha ya kilainishi kizima.

Uendeshaji wa magari katika maeneo ya mijini

Kuendesha gari kuzunguka jiji huambatana na kuongeza kasi ya mara kwa mara na vituo vya ghafla. Hii inasababisha kushuka kwa kasi kwa injini mara kwa mara. Kama matokeo, kuna hatari ya kuongezeka kwa mafuta kuwa povu. Utaratibu huu pia huathiriwa vibaya na viongeza mbalimbali vya sabuni. Ni kwamba misombo hii hupunguza usomvutano wa mafuta. Iliwezekana kuzuia malezi ya povu kutokana na matumizi ya kazi ya misombo ya silicon. Oksidi ya kipengele hiki huharibu viputo vya hewa, ambayo huboresha usambazaji wa mafuta kwenye uso wa sehemu za mtambo wa kuzalisha umeme.

Boresha ufanisi wa mafuta

Katika ukaguzi wa mafuta ya injini ya ZIC 5W40, madereva wanatambua kuwa utumiaji wa muundo huu unaweza kupunguza matumizi ya mafuta kwa takriban 6%. Kwa bei za sasa za petroli na mafuta, takwimu hii haionekani kuwa ndogo. Kiashiria hiki kilipatikana shukrani kwa matumizi ya kazi ya misombo ya kikaboni ya molybdenum. Dutu hizi huunda filamu nyembamba, isiyoweza kutenganishwa kwenye uso wa chuma. Matokeo yake, msuguano wa sehemu zinazohusiana na kila mmoja hupunguzwa, ambayo inasababisha kuongezeka kwa ufanisi wa mmea wa nguvu. Kando na kupunguza gharama za mafuta, matumizi ya virekebisha msuguano huongeza maisha ya injini.

Maoni ya dereva

Mchanganyiko uliowasilishwa umepata hakiki nyingi za kupendeza kutoka kwa madereva. Madereva wanaona kuwa utumiaji wa muundo huu hukuruhusu kuongeza maisha ya injini na kurudisha nyuma tarehe ya ukarabati. Baada ya kutumia mafuta, kugonga kwa motor hupotea, kiwango cha vibration ya mmea wa nguvu hupungua. Tabia nzuri ni pamoja na ukweli kwamba mafuta yaliyowasilishwa kivitendo haina kuchoma nje. Kiasi chake kinabaki thabiti katika kipindi chote cha operesheni. Wenye magari pia walihusisha ufanisi wa mafuta kutokana na faida.

Umaarufu wa mchanganyiko umezua tatizo lingine. Ukweli ni kwamba utunzi huu mara nyingi ulighushiwa. Mara nyingi kuna mafuta ya injini bandia ZIC 5W40 XQ 1l, 4l. Vyombo vikubwa zaidi (lita 20 na 200) havidanganyiki. Uchambuzi wa kina wa kifungashio utasaidia kutofautisha cha asili kutoka kwa bandia.