MTLBU: vipimo, utendakazi wa magari ya kila ardhi, maelezo ya injini, picha

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 18:57

Jeshi la kisasa halihitaji tu vifaru, ndege, bali pia vifaa maalum kama vile MTLBU. Tutazingatia sifa za kiufundi za gari la ulimwengu wote la ardhi hapa chini. Gari hutumikia kusaidia watoto wachanga, milipuko ya artillery ya kibinafsi, wafanyikazi na vikosi maalum. Mbinu hii inarejelea vitengo vyepesi vilivyofuatiliwa vilivyo na silaha ambavyo bado vinatumika, ingawa uboreshaji ulifanyika miaka ya 60 ya karne iliyopita.

Historia ya Uumbaji

Gari la MTLBU la ardhi zote, ambalo sifa zake za kiufundi zinashindana kabisa na analogi zote za wakati huo, likawa msingi wa marekebisho kadhaa yaliyofuatiliwa katika pande mbalimbali. Licha ya ukweli kwamba baadhi ya watu wenye kutilia shaka huzungumza kuhusu usalama dhaifu wa mashine, ilifanya kazi yake bila dosari katika sehemu nyingi zenye joto kali, na pia kwenye misheni ya kiraia.

Ukweli ni kwamba trekta ya kimataifa yenye madhumuni mengi yenye silaha nyepesi iliundwa, kwanza kabisa, si kwa ajili ya kushiriki moja kwa moja katika shughuli za mapigano, bali kama chombo cha usafiri. Mashine hii haijalenga washambuliaji.action, inapatikana kwenye miundo mingi, machine gun imeundwa kwa ajili ya kujilinda pekee.

Umaarufu wa MTLBU, ambayo picha yake imetolewa hapa chini, unatokana na kutegemewa, utendakazi wa juu na udumishaji. Kusimamishwa kwa kiwavi hutoa uwezo bora wa kuvuka nchi, wakati uzito mdogo na msongamano mkubwa wa nguvu huongeza ujanja. Trekta inayohusika iko katika huduma katika nchi kadhaa za ulimwengu. Zaidi ya vitengo elfu 9.5 vimetengenezwa wakati wa uzalishaji wa serial.

Sifa za kiufundi za MTLBU

Vifuatavyo ni vigezo na vipimo vya jumla vya gari mahususi:

• urefu/upana/urefu - 6, 45/2, 86/1, 86 m;
• tani yenye/bila trela - kilo 2000/2500;
• kiwango cha kasi - 62 km/h;
• matumizi ya mafuta kwa kilomita 100 - lita 100-120;
• geji - 2.5 m;
• wheelbase - 3.7 m;
• kibali - cm 40-41.

Hali za kuvutia

Uongozi wa vikosi vya jeshi la Soviet katika miaka ya sitini ya karne iliyopita uliamua kubadilisha matrekta ya kizamani ya aina ya AT-P na analog iliyoboreshwa. Mradi huo ulianzishwa kwa kubadili vifaa vilivyopo kwa mahitaji ya jeshi la kisasa (ili kuokoa pesa). Tabia za kiufundi za MTLBU wakati huo ndizo zilizofaa zaidi. Mitambo kuu na sehemu zilibakia bila kubadilika, isipokuwa kwa usakinishaji wa chombo cha kivita.

Wabunifu walifanya kazi ya kuunda gari maalumKiwanda cha trekta cha Kharkov. Miaka miwili baada ya kuanza kwa maendeleo (1964), gari liliingia kwenye mstari wa uzalishaji. Sehemu ya mwili ya trekta ni svetsade kutoka kwa sahani za chuma za unene mdogo, ambayo inalinda kwa uaminifu tu kutoka kwa silaha ndogo. Wakati huu unalipwa na uzito mdogo wa gari la kivita (tani 9.7). Viwavi wa MTLBU wana shinikizo la chini maalum kwenye udongo, hutoa kiwango cha juu cha upitishaji maji, na usafiri pia una kigezo kizuri cha kuboreka, ambacho huifanya kuwa muhimu wakati wa kufanya kazi kwenye mandhari mbalimbali na mchanganyiko.

Vifaa

Kitengo cha upokezaji wa magari katika maeneo yote kiko katika sehemu ya mbele, kina utaratibu wa kuzunguka na kisanduku cha gia. Nyuma ya chumba hiki ni chumba cha kudhibiti, ambacho kimetenganishwa na kizigeu cha kivita. Sehemu hiyo ina viti vya kamanda wa gari la mapigano na dereva. Uonekano wa ubora wa juu unahakikishiwa na windshields na vifuniko vya kinga-vifuniko. Katika sehemu ya mbele ya ukumbi kuna turret ya kuweka bunduki ya mashine (caliber 7, 62 mm) inayohudumiwa na kamanda wa wafanyakazi.

Gari la ardhi ya eneo lote la MTLBU pia lina kitengo cha magari katikati ya sehemu ya mifupa. Hapa kuna kitengo cha nguvu na clutch kuu. Katika sehemu ya nyuma ya vifaa kuna sehemu ya usafiri na mizigo, ambayo hutumikia usafiri na kutua kwa askari au mizigo. Mashimo na milango mikali iliyotiwa alama moja kwa moja kwenye paa la goti hutumika kama lango la kutokea na la kuingilia.

Injini ya MTLBU ni injini ya dizeli ya YaMZ-238V yenye uwezo wa kuzalisha farasi 240. Silinda nane toauwezo wa kufikia kasi kwenye barabara kuu hadi 62 km / h. Roli za kufuatilia za gari la ardhi zote hufanya iwe rahisi kusonga juu ya uso wa maji, shukrani kwa chumba maalum cha hewa. Shinikizo mahususi la nyimbo zilizo chini ni 0.45 kg/cm2. Kusimamishwa kwa gari la ardhi yote - bar ya kujitegemea ya torsion. Mashine inaweza kuelea kwa kurejesha nyuma nyimbo.

Marekebisho

Kwa sababu ya sifa zake za kipekee, MTLBU ilitolewa kwa tofauti tofauti. Maarufu zaidi kati yao:

1. Toleo la MTLBU-V linatofautishwa na uwezo ulioboreshwa wa kuvuka nchi, lina vifaa vya nyimbo pana, hutoa shinikizo ndogo ikilinganishwa na matoleo ya kimsingi.
2. Miundo ya Altai na VN inatumika kulingana na mahitaji ya uchumi wa taifa.
3. Msururu wa VM una bunduki ya mashine ya NSVT ya mm 12.7.
4. VM1K - imeboresha injini za dizeli za YaMZ-238-BL zilizobadilishwa kwa ajili ya kufanya kazi katika hali ya milima mirefu.
5. M-1A7 - toleo la gari la ardhini na turret kutoka BTR-80. Gari lina vifaa vya PKTM (milimita 7.62), viunga vya bunduki vya Kord (milimita 12.7), na kirusha guruneti kiotomatiki.
6. Wahandisi wa kiwanda cha Muromteplovoz waliunda trekta maalum ya kuzimia moto kwa msingi wa gari linalozingatiwa kuwa la kila eneo.
7. Marekebisho kutoka kwa wataalamu wa Kiwanda cha Kutengeneza Mashine cha Kurgan - MTLBU-M2. Mashine hiyo ina kitengo cha upitishaji cha injini iliyoboreshwa.
8. Trekta ya MTLBU-R6 ilitengenezwa Kharkov, ina injini ya dizeli iliyosasishwa, turret yenye kanuni ya mm 30, bunduki ya mashine (milimita 7.62), kitengo cha usambazaji wa skrini ya moshi ya Tucha, na kifaa kilichoboreshwa.mfumo wa ulinzi wa wafanyikazi wa matengenezo.

Magari mengine kulingana na MTLBU

Vigezo vya kiufundi vya mashine viliruhusu uundaji wa magari kadhaa yenye tija na ya kuaminika. Aina hii inajumuisha:

1. Mfululizo wa MTLB-R7. Mfano wa Kiukreni unafanywa na uwezo wa kufunga mfumo wa kupambana na Sturm. Haijumuishi tu bunduki ya kiwango cha 7.62, lakini pia jozi ya mifumo ya kuzuia tanki, risasi za moshi, bunduki ya kukinga ndege ya mm 30 na kirusha guruneti kiotomatiki.
2. Lahaja ya Kipolandi chini ya jina MT-LB inaongezwa kwa kipachika bunduki cha DShKM (milimita 12.7).
3. Koka inayojiendesha yenyewe inayozalishwa kwa pamoja na wahandisi wa Kazakh na wafanyikazi wa Israeli wa kampuni ya Soltam. Jina lake la kazi ni Aibat.
4. Wabunifu wa Kiazabajani kulingana na gari lililobainishwa la ardhi yote waliunda gari la MTLB-AM, ambalo lilikuwa na bunduki ya kawaida na safu ya kurushia ya milimita 57 (mfululizo wa C-5), pamoja na kurusha guruneti kiotomatiki.
5. Vifaa vya kusaidia katika ufufuaji wa magari mengine ya MTP-LB, yenye jukwaa la mizigo badala ya turret ya bunduki.
6. Gari la ardhini na chassis iliyopanuliwa, pamoja na kuwekwa kwa silaha inayojiendesha yenyewe ya aina ya "Carnation".
7. Toleo la Bikira (2-C24) - mfumo wa chokaa.
8. Gari la uchunguzi wa kemikali kulingana na trekta iliyosemwa, inayojulikana kama RCM "Sperm Whale".
9. chokaa kinachojiendesha chenye kaliba ya milimita 120 "Tunja".

Maelezo ya gari

Sifa za MTLBU katika mwelekeoufungaji wa traction unahitaji tathmini tofauti. Injini ya gari la ardhi yote ina sifa ya vigezo vifuatavyo:

• aina ya injini - YaMZ-238V;
• vifaa vyenye kizindua awali;
• sindano ya mafuta - usambazaji wa moja kwa moja kwenye mitungi;
• anza - kutoka kwenye kiti cha dereva;
• ukadiriaji wa nguvu - nguvu farasi 240;
• aina ya mafuta - mafuta ya dizeli;
• vigezo kuu - mitungi minane, mizunguko minne, mpangilio wa mitungi yenye umbo la V;
• trekta ina utaratibu wa kuwasha kabla, na injini huwashwa kutoka kwenye kiti cha dereva.

Vipengele

Kulingana na magari yanayozingatiwa ya ardhi zote, wachimba madini, magari ya uchunguzi wa mionzi, watoa huduma za matibabu, vifaa vya kielektroniki vya vita na vifaa vya makao makuu pia viliundwa kwa nyakati tofauti. Orodha hii inaongezewa na magari ya mapigano ya watoto wachanga (IFVs) yenye ulinzi wenye nguvu na silaha, matrekta ya kupambana na tank na ya kupambana na ndege. Muhtasari mzuri ulifanya iwezekane kwa dereva kudhibiti gari kwa ujasiri wakati wowote wa siku. Jozi ya taa kuu na kipengele cha ziada cha mwanga kwa wakati wa usiku vilitoa kasi iliyotangazwa na ujanja, na pia uhakika wa kusogezwa kupitia maji kwa kasi ya angalau 6 km/h.