2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 18:57
Katika injini yoyote ya ndani ya mwako, mitambo ya valvu hutumiwa kupanga usambazaji wa kawaida wa gesi. Sehemu ndogo ya torque inachukuliwa kwenye gari la crankshaft. Katika mchakato wa kupokanzwa, chuma kina uwezo wa kupanua. Kwa hiyo, vipimo vya sehemu za magari hubadilika. Vipimo vya vipengele vya muda pia hubadilika. Ikiwa gari la wakati halina kibali cha valve ya joto, basi injini inapokanzwa kwa joto lake bora la kufanya kazi, valves hazitafunga kwa ukali. Kwa hivyo, hazitatoa mkazo unaohitajika.
Kwa sababu hii, utendakazi wa injini unaweza kuzorota. Lakini sio hivyo tu. Uhai wa valves hupunguzwa - kingo za sahani mara nyingi huwaka. Wakati wa operesheni ya valve, uso wake huisha, na mapungufu ya joto huongezeka. Hii inasababisha operesheni ya kelele ya motor. Ili kuzuia hili kutokea, na injini daima inafanya kazivizuri na kwa utulivu, ni muhimu mara kwa mara kurekebisha kibali cha joto cha valve. Kwa hili, wahandisi wametoa utaratibu maalum au washers kwa ajili ya marekebisho.
Umuhimu wa kuweka vibali
Baada ya kuwasha, injini na vipengele vyake vyote hupata joto na, kama ifuatavyo kutoka kwa kozi ya fizikia ya shule, hupanuka. Pia, vipengele vya kusugua huvaa kwa sababu za asili. Hii inalazimu kuwepo kwa pengo sahihi kati ya vipengele vya mfumo wa muda. Na umbali uliopo kati ya kamera kwenye camshaft na vali ni mojawapo ya mambo muhimu zaidi.
Wakati uondoaji wa joto wa vali ni mdogo kuliko inavyohitajika, injini haitaweza kuongeza uwezo uliopo ndani yake na mtengenezaji. Hii hakika itaathiri mienendo na sifa za kasi ya gari. Wakati huo huo, valves za ulaji zitazidi. Kingo zao zimeyeyuka.
Iwapo mwanya utaongezeka, mwenye gari atasikia sauti ya vali. Itatoweka injini inapopata joto. Kwa umbali mrefu, kamera ya camshaft inagonga roki ya shina badala ya kuibonyeza.
Ishara za kurekebisha
Kuna baadhi ya ishara kwamba kibali cha vali kimewekwa vibaya. Kwa hivyo, dalili ya kwanza ni tabia ya sauti za kupigia katika eneo la kifuniko cha kichwa cha silinda. Ishara nyingine ni kupungua kwa pato la injini, na kwayo matumizi makubwa ya mafuta.
Pia, marekebisho ya kibali ni muhimu ikiwa ukarabati wowote wa utaratibu wa usambazaji wa gesi ulifanyika. Inahitajikarekebisha ikiwa mapengo yaliwekwa mara ya mwisho zaidi ya kilomita elfu 20 zilizopita.
Kuna ishara nyingine. Hii ni ongezeko la matumizi ya mafuta, risasi katika muffler au ulaji mbalimbali, hitilafu katika mchanganyiko tajiri au konda sana. Hali ya plugs ya cheche pia itakuambia juu ya mapungufu yasiyo sahihi ya mafuta. Watavamiwa.
Ninapaswa kurekebisha mara ngapi?
Kwenye magari ya VAZ, kulingana na kanuni za mtengenezaji, uidhinishaji wa valves za joto lazima urekebishwe kila kilomita elfu 45. Lakini mara nyingi haja ya kurekebisha inaonekana mapema zaidi. Wataalam wanapendekeza kurekebisha vipengele vya muda angalau baada ya kilomita elfu 20. Na ikiwa injini inaendesha chini ya mzigo wa juu, basi 15. Kiashiria hiki pia kinatambuliwa na ubora wa vipuri vya magari ya ndani, ambayo huvaa haraka hata chini ya hali nzuri ya uendeshaji.
Kipimo cha mapengo ya joto
Unaweza pia kuthibitisha hitaji la marekebisho kwa kutumia vipimo. Kuangalia vibali vya joto vya valves daima hufanyika kwenye injini ya baridi. Ili kutekeleza operesheni, utahitaji uchunguzi wa kupima na seti ya zana. Kinachojumuishwa kwenye seti hii inategemea aina ya kiinua vali.
Ikiwa mapengo yatarekebishwa kwa kutumia skrubu, basi unahitaji pete, funguo la ncha wazi na nyundo. Ikiwa valves katika injini hurekebishwa kwa kutumia washers, basi seti ya washers inapaswa kununuliwa. Mwisho lazima uwe wa ukubwa tofauti. Utahitaji pia micrometer, kivuta,zana ya kubadilisha washer na kibano.
Ili kurekebisha kibali, fimbo inapaswa kuzungushwa ili kamera kwenye camshaft ya vali iliyochaguliwa ikabiliane na njia nyingine kwa heshima na tappet. Mwisho hupigwa kidogo na nyundo. Kisha tumia vidole vyako kutikisa vali.
Ifuatayo, tumia kipima sauti kupima pengo. Hii lazima ifanyike kati ya pusher na valve. Vipimo vya kipimo vinalinganishwa na vipimo vya kawaida. Wanaweza kupatikana katika mwongozo wa mmiliki. Ikiwa thamani ni tofauti, basi inapaswa kurekebishwa.
Jinsi ya kubadilisha vibali vya joto kwenye motor, ambapo marekebisho yanafanywa kwa washers? Crankshaft inapaswa kuzungushwa ili kamera kwenye camshaft iangalie juu kuhusiana na tappet. Ifuatayo, kwa kutumia seti ya probes, pengo hupimwa. Maadili hulinganishwa na maadili ya kawaida na kurekebishwa ikiwa ni lazima.
Teknolojia ya kusanifu
Hebu tuangalie jinsi ya kurekebisha uondoaji wa joto wa vali kwa kutumia mfano wa injini za VAZ. Kitu cha kwanza kabisa cha kufanya ni kuweka pistoni ya silinda ya kwanza kwenye nafasi ya juu ya kituo cha wafu. Hii inafanywa kwa urahisi sana. Geuza crankshaft kwa ufunguo hadi alama kwenye nyota ya camshaft zilingane na pulley ya crankshaft na kwenye kizuizi cha silinda. Baada ya hayo, unaweza kuanza kurekebisha. Mpango wa kuweka vibali vya vali za mafuta kwenye injini za dizeli ni sawa na huu.
Kichunguzi cha kupimia kinawekwa kati ya sehemu za kazi za kamera na kiwiko kwenye vali husika. Ikiwa uchunguzi unakwenda kwa shida kidogo, basi pengo ni kwa utaratibu. Ikiwa haiendi au inaingia sana, basi umbali lazima urekebishwe. Ili kufanya hivyo, tumia ufunguo wa 13 kushikilia kichwa kwenye bolt ya kurekebisha. Wakati huo huo, na ufunguo wa 17, nut ya kufuli hutolewa na bolt imegeuka katika mwelekeo unaohitajika. Pindua hadi kibali kinachohitajika kinapatikana. Kisha unahitaji kuangalia parameter, na kisha kaza nut. Je, valves zinapaswa kurekebishwa kwa utaratibu gani? Tutazingatia teknolojia ya urekebishaji hapa chini.
Utaratibu wa kurekebisha vibali vya valve
Kwanza, unapaswa kurekebisha vali ya nane, iliyo kwenye silinda ya nne. Baada yake - valve ya sita ya silinda ya tatu. Mapungufu yanaweza kubadilishwa kwa jozi. Kwa kila crankshaft, injini inazungushwa digrii 180. Katika kila zamu zinazofuata, vali ya nne na ya saba, ya kwanza na ya tatu, ya tano na ya pili, mtawaliwa, hurekebishwa.
Dhibiti kipimo
Hata wataalamu huwa hawapati mapungufu mara ya kwanza. Kwa hiyo, vipimo vya udhibiti wa vibali vya joto katika gari la valve ni lazima. Ikiwa kuna tofauti, basi unahitaji kuisanidi tena. Baada ya marekebisho hayo, injini itafanya kazi kwa utulivu zaidi, thabiti zaidi na itampendeza mmiliki wake.
Kwa hivyo, tuligundua pengo la joto ni nini na jinsi ya kuliweka vizuri kwa mikono yako mwenyewe.
Ilipendekeza:
Siri ya mabadiliko ya kuvutia ya Nissan X Trail T30: urekebishaji wa mambo ya ndani, uondoaji wa kichocheo, urekebishaji wa chip za injini
Tuning "Nissan X Trail T30" - fursa halisi ya kubadilisha mwonekano na mambo ya ndani ya gari. Urekebishaji wa chip utaongeza nguvu ya mmea wa nguvu, kutoa nguvu ya gari. Uwepo na upatikanaji wa anuwai nyingi za vipuri huchangia ukuaji wa fikira za wamiliki wa gari
Marekebisho ya vali ya VAZ (ya kawaida): mpango wa kazi
Marekebisho ya vali kulingana na mpango wa kitamaduni ni sehemu muhimu sana ya maarifa kwa wamiliki wa chapa ya gari ya VAZ. Mchakato ni rahisi, lakini kwa mafanikio ya utekelezaji ni muhimu kukumbuka na kufuata mpango sahihi wa kazi. Je, valves za VAZ 2107 zinapaswa kurekebishwaje?
Vali iliyopinda: sababu ni nini na nini cha kufanya kuihusu
Wakati mwingine magari huwapa wamiliki matatizo mengi. Moja ya kushindwa mbaya zaidi ni valves bent. Hii hutokea wakati ukanda wa muda unapovunjika. Baada ya mapumziko, valves hushindwa kabisa. Hebu tuangalie sababu, pamoja na kujifunza jinsi ya kuzuia na kutengeneza
Jifanyie mwenyewe urekebishaji wa MAZ. MAZ-500: urekebishaji wa kabati
Gari ni zaidi ya chombo cha usafiri tu, hasa kwa dereva na mmiliki. Kweli, gari kwa muda mrefu imekuwa mada ya picha ambayo wanajivunia na ambayo, mtu anaweza kusema, wanaishi. Na wakati mwingine kwa maana ya kweli ya neno, linapokuja suala la waendeshaji lori - siku zinaweza kugeuka kuwa wiki, na wakati huu wote hupita kwenye cab ya lori
VAZ-2109 urekebishaji wa mambo ya ndani. VAZ-2109: urekebishaji wa DIY (picha)
Kurekebisha mambo ya ndani ya VAZ-2109 ni mchakato ambao unavutia karibu kila mmiliki wa gari kama hilo. Wakati unafanywa, inawezekana kufikia uboreshaji katika sifa za cabin na kuonekana kwake. Kazi kuu ya mchakato huu ni kuboresha sifa za sauti za mfumo wa msemaji
