2025 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2025-01-22 21:21
Kila muuzaji anafahamu misimu ya joto wakati ni bora kuuza gari au kuchangia, na hazijagawanywa "kabla ya mwaka mpya na baada", kama wengi wanavyoamini (ingawa pia kuna nafaka nzuri hapa). Katika hali hii, kuna mgawanyiko katika miezi 3, ambayo ni spring, majira ya joto, vuli na baridi.
Katika kipindi kimoja, magari huenda kama "keki moto", na ubora hautoshi sokoni, na katika kipindi kingine itachukua muda mrefu sana kuuzwa. Hata hivyo, inategemea nini? Ni wapi mahali pazuri pa kuuza gari na kwa umbali gani? Zaidi kuhusu hili na zaidi.
Nini cha kuzingatia unapouza?
Kuna matumaini zaidi katika suala hili kuliko kupata bei nzuri zaidi ya kuuza, ingawa hili ni jambo muhimu kuzingatia.
Muuzaji pia anafikiria kuhusu kuepuka bili za ukarabati wa juu au kushuka kwa ghafla kwa bei.
Vipengele vitatu muhimu vya kuzingatia ni hali ya soko, hali ya gari unalouza na hali yako binafsi.
Kukaa karibu sio vizuri, kwa hivyokama kila siku unapoteza thamani fulani kutokana na uchakavu.
Hebu tuzungumze kuhusu njia bora za kuuza.
Ni wakati gani mzuri wa kuuza gari?
Wataalamu wanasema wakati mzuri wa kuuza gari lililotumika ni majira ya masika na kiangazi. Tunapaswa kusubiri likizo za majira ya baridi kali, kwani bajeti za familia huenda kwa zawadi kwa wapendwa, na hali ya hewa ya kijivu huwaweka wateja nyumbani.
Wauzaji watarajiwa pia waangalie aina ya gari wanalouza. Ni vigumu kuuza kifaa cha kubadilisha fedha mjini Murmansk mwezi wa Januari, kama vile SUV nyeusi huko Sochi katika majira ya joto.
Upande wa pili wa nadharia hii unahusiana na usambazaji na mahitaji. Ikiwa kila mtu ataanza kuuza magari yake yaliyotumika mnamo Machi, soko litajaa na bei itashuka. Iwapo, kwa mfano, ukiangalia uorodheshaji wa magari yaliyotumika na kuona dazeni za Toyota Camrys zinapatikana katika soko lako, ni wazo nzuri kuacha kuuza yako mwenyewe hadi nambari zipunguze kidogo. Ni wakati gani mzuri wa kuuza gari katika msimu wa joto au msimu wa baridi? Jibu linalofuata.
Machipukizi
Wale wanaofikiria ni lini ni bora kuuza gari na kwa wakati gani wa mwaka wanapaswa kuzingatia kipindi cha masika, na moja kwa moja - Aprili - Mei. Huu ndio wakati moto zaidi wa kuuza rafiki wa chuma! Wakati huo huo, mahitaji ya watumiaji huanza kuongezeka "kama-banguko" takriban kuanzia tarehe 1 Aprili.
Kwa kuzingatia hakiki za madereva, katika kipindi hiki hata zisizouzwasampuli, kwani kuna watumiaji wengi. Ni nini sababu ya hitaji la aina hii? Bila shaka, kila kitu ni rahisi: dachas, bustani za mboga katika vijiji huanza, idadi ya watu inajiandaa kwa kipindi cha bustani. Kwa sababu hii, hata "matone ya theluji" ambayo hayakuendesha wakati wa baridi, huanza kukimbilia kwenye barabara za ndani. Hiki ndicho kipindi bora zaidi cha kuuza gari lako mwenyewe. Wakati huo huo, toa bila nyongeza zozote.
Msimu
Msimu wa pili maarufu ni majira ya joto, haswa mwanzoni. Katika kipindi hiki, wale ambao hawakuweza kuchukua gari katika chemchemi, kwani walitarajia gharama bora zaidi, wapate. Haijalishi ni mwezi gani ni bora kuuza gari katika msimu wa joto. Mahitaji si makubwa kama majira ya kuchipua.
Huo ndio mpangilio wote, wauzaji wengi wanaelewa hili na wanajitayarisha moja kwa moja kwa msimu wa machipuko.
Msimu wa vuli
Huu ndio wakati mbaya zaidi wa kuuza otomatiki. Inaanza karibu Septemba na inaendelea hadi mwisho wa Februari. Na haijalishi siku gani ni bora kuuza gari. Wakati msimu umeisha, dili halitafanyika Jumatano au Jumapili.
Kwanini? Ndiyo, kila kitu ni rahisi, kuhusu 15-20% ya madereva hawahitaji magari katika kipindi hiki. Wengi wao hufunga magari kwa "mzaha" katika gereji au kura ya maegesho, na hawafanyi kazi wakati wa baridi. Kimsingi, hawa ni wazee ambao hununua gari tu kwa madhumuni ya kuhamia nchi au asili, wakati wa baridi huketi nyumbani. Kwa kuongezea, wanaoanza ambao wamepata haki mwaka huu wanaogopa tu kuendesha gari wakati wa msimu wa baridi kwa sababu ya kuteleza kwa theluji, barafu na hali ya hewa ya baridi. Kuna wanaochukulia "uji" wa baridi na theluji kuwa vigezo visivyokubalika vya unyonyaji.
Kama sheria, barabara huwa huru wakati wa vuli na baridi, madereva wenye uzoefu wanaelewa hili.
Ni kwa sababu hii kwamba gharama ya magari inapungua, kutokana na ukweli kwamba mahitaji yanapungua (unaweza kutarajia simu kutoka kwa wanunuzi kwa muda mrefu sana). Lakini hakuna mahitaji, kitu kinahitaji kufanywa, yaani, kupunguza bei ya "farasi wetu wa chuma".
Kuna "ujanja" mwingine: baada ya mwaka mpya, gari hutengenezwa mwaka mzima, hii pia hupunguza gharama.
Ikiwezekana, ni bora kusubiri hadi kipindi cha masika, hadi Machi-Aprili.
Kulingana na maelezo yaliyotolewa, unaweza kudhibiti mauzo na ushuru kwa niaba yako. Kwa mfano, ikiwa ulianza kuuza gari katika msimu wa kiangazi, lakini kabla ya msimu wa baridi, licha ya kupunguzwa kwa gharama polepole, hakuna hata mtu mmoja aliyeinunua, usikimbilie kutupa hata zaidi.
Jambo la busara zaidi ni kuacha kuuza gari wakati wa baridi (ondoa matangazo yote), na kuanzia katikati ya Machi weka ofa yako kwa bei mpya au ya juu zaidi kuliko bei halisi ambayo walianza kuiuza msimu wa joto uliopita.. Kuna uwezekano wa magari kununuliwa kwa haraka sana.
Katika msimu, ni muhimu kuzingatia darasa la gari: inmagari madogo na ya ukubwa wa kati yanahitaji zaidi katika majira ya kuchipua na kiangazi, na kwa magurudumu yote na SUV nzito - katika vuli na msimu wa baridi.
Utabiri wa siku zijazo
Ikiwa wewe ni mnunuzi wa magari yaliyotumika, miaka michache ijayo inapaswa kukufaa. Ikiwa unauza, uwezekano sio mzuri sana. Kulingana na utabiri wa benki ya uwekezaji, bei za magari yaliyotumika zinatarajiwa kushuka kwa asilimia 20 katika kipindi cha miaka minne ijayo.
Hii ndiyo hali inayowezekana zaidi, ingawa mtazamo wa benki ya kukata tamaa ni kupungua kwa 50%.
Kulingana na takwimu, mauzo ya magari yaliyotumika yamepungua kwa karibu theluthi moja, kwani wateja wanapendelea kuyakodi badala ya kuyanunua. Kuna kinachojulikana kama "mzunguko wa mashine kwenye soko." Sasa magari yote yanayotoka kwenye ukodishaji yanafurika sokoni tena na hivyo kutengeneza ziada.
Aidha, punguzo zinazotolewa na watengenezaji mara nyingi huvutia sana hivi kwamba wanunuzi wengi hupendelea magari mapya kuliko yaliyotumika, hivyo kupunguza uhitaji wa magari yaliyotumika.
Wakati gari halikidhi mahitaji
Kwa sababu watu wanahitaji magari haimaanishi kuwa watanunua gari lako lililotumika. Mapendeleo yao yanabadilika kwa wakati, kusukumwa na ndoa, kuwa na watoto, kuondoka kwenda chuo kikuu, au kuhamia ndani au nje ya jiji. Sababu hizi na nyinginezo huathiri sana chaguo lao wakati wa kununua gari.
Hali hiyo hiyo inatumika kwa wauzaji. Wanaamua kutekeleza chuma kilichopendwa mara moja"rafiki" wakati hailingani tena na mtindo wa maisha au mahitaji ya familia.
Hata kwa kusimama tuli, thamani ya gari lako hupungua, pamoja na kuhitaji bima na ada za usajili. Sawa na maili, umri huathiri thamani ya gari, kwa hivyo ni vyema kuliuza kabla ya mwaka ujao wa mfano kufika.
Bei inategemea umbali?
Umbali wa gari husababisha kushuka kwa kasi kwa thamani. Ishara ya kilomita 100,000 ni, kwa maana, hatua ya mfano, mstari juu ambayo bei ya gari inaweza kuanguka tu. Katika suala hili, mtu anapaswa kuambatana na "maana ya dhahabu", sio kuleta usafiri kwa mileage kama hiyo, baada ya hapo inaweza kutumwa kupumzika tu.
Hata hivyo, katika mawazo ya wanunuzi kuna tamaa moja tu - inatosha kupunguza bei ambayo watapewa, hivyo daima kuna nafasi ya kupuliza kutumika kwa bei nafuu.
Kwa kuwa baadhi ya vigezo vya gari hushindwa kufanya kazi baada ya muda wa dhamana kuisha au zinapofika kilomita 60,000 hadi 70,000, itawezekana tu kuvutia mnunuzi kwa gharama ya kutosha.
Wateja hawatalipa bei za juu za gari ambalo halina tena kadi ya udhamini. Magari yanapofika kilomita 60,000 au zaidi, huwa yanahitaji matengenezo ya gharama kubwa, ambayo haiwezekani kuwa katika mipango ya mnunuzi.
Kila kitu kinapofanya kazi
Kando na msimu na maili, ni sababu gani nyingine inayoathiri wakati mzuri wa kuuza gari? Ni,wakati yuko sahihi. Ni rahisi zaidi kuuza gari wakati kila kitu kinafanya kazi, badala ya kuelezea wanunuzi watarajiwa ni nini kibaya nayo. Watalinganisha bei inayoulizwa na gharama ya kile kinachofaa kurekebishwa kwenye gari hili.
Ikiwa unafikiria kuuza, na gari linaonyesha dalili zozote za hitilafu, ni wakati wa kutekeleza "rafiki wa chuma". Ukiamua kufanya hivi, mnunuzi atapata punguzo nzuri, na wewe, kwa upande wake, utaweza kuokoa pesa kwenye bili zako za ukarabati.
Kabla ya matengenezo kuhitajika
Kama tulivyosema, ungependa kuliondoa gari lako kabla ya kushughulika na gharama kubwa za ukarabati. Kwa kuongeza ukweli kwamba mashine inaonya juu ya kutofaulu, unaweza kuchunguza ni sehemu gani na sehemu zake hazifaulu, na wakati zinafanya hivyo.
Ikiwa unajua upokezaji wa muundo huu huwa unaenda kasi kwa maili 70,000, uondoe kwa 65,000. Hilo linaweza kukuokolea bili ya $3,000 ya ukarabati.
Kuna lango maalum ambapo wamiliki hujadili matatizo waliyo nayo na miundo fulani ya magari na gharama wanazotumia kurekebisha. Unahitaji kupata maelezo kuhusu gari lako hapo na ulinganishe hali yake halisi na yale wengine wanasema kulihusu.
Grafu ya thamani ya gari inaonekana kama zigzag: mwanzoni, bei ni ya juu sana, kwani imeanza kushuka thamani, ambayo hudumu kwa miaka miwili ya kwanza. Gharama kisha hupungua hatua kwa hatua kabla ya kushuka tena kama ukarabatiinakua ghali kabisa.
Kabla ya mileage haina thamani
Kila kilomita gari inaendeshwa hugharimu pesa kwa mmiliki wake, na ni zaidi ya bei ya gesi, bima na matengenezo. Moja ya mambo ya kuzingatia wakati wa kununua gari lililotumika ni mileage ya gari. Ikiwa ni kubwa sana, hutapata kiasi cha pesa unachotaka unapouza.
Ingawa kilomita mahususi zilizojadiliwa hapo juu husababisha hasara kubwa ya thamani, matumizi ya kila siku pia husababisha kushuka kwa bei kwa wanunuzi wako tayari kulipa.
Kabla hujalipa mkopo wa gari lako
Ikiwa mkopo wako wa gari unakaribia kutolipa au hata kukosa malipo machache, ni vyema kwa ustawi wa kifedha wa muda mrefu kuuza gari lako na kulipa deni. Katika hali hii, unaweza kuweka bei ambayo italipa adhabu na mwili wa mkopo.
Unapokuwa na deni kubwa: unadaiwa zaidi ya thamani ya gari, ambayo ni vigumu kufanya kwani ni lazima ulipe tofauti kati ya salio la mkopo na bei ya mauzo.
Iwapo gari litachukuliwa kwa ajili ya madeni, si tu kwamba hutapata gari, lakini pia utapata historia mbaya ya mkopo, ambayo itaathiri ununuzi unaofuata. Katika baadhi ya matukio, watumiaji sio tu kufunika tofauti katika usawa wa mkopo, lakini pia kupoteza kiasi kikubwa kutokana na ukweli kwamba benki huuza gari kwa bei ya chini ili kupata pesa zao kwa kasi. Haupaswi kuleta hali kwa shida kama hizo, lakini ni bora kuuzagari haraka iwezekanavyo.
Jinsi ya kuuza kwa faida ili ununue baadaye?
Kununua gari kunaweza kuwa mchakato mgumu, lakini kuliuza kunaweza kutisha vile vile, hasa kwa wasiojua. Kwa bahati nzuri, kuna makampuni mengi ya kati ambayo yana rasilimali nyingi za kuongeza thamani ya gari lako la sasa na kusaidia kufadhili lingine.
Wakati wa kununua gari jipya ukifika, angalia ofa mpya, mapunguzo na programu za kukodisha. Watengenezaji wanapotatizika kuuza magari, ni vyema kwa wanunuzi wanaopanga foleni kuokoa maelfu ya dola. Kuna programu za kupunguza bei ambazo wafanyabiashara wa ndani hufanya kazi nazo ili kuokoa pesa zaidi.
Jambo kuu ni kujua ni wapi panafaa zaidi kuuza gari lililotumika. Katika hali hii, masoko ya magari na tovuti zinazouza magari yaliyotumika zitasaidia.
Inajulikana kuwa mkakati wa utangazaji wa watengenezaji wa gari mara nyingi ni ujanja na mwisho wa huduma ya dhamana ni sababu ya hiari ya kujitenga na gari, lakini gari la miaka 5-6 ni muhimu zaidi katika utekelezaji.. Pia kumbuka kuwa magari yanauzwa kwa faida zaidi katikati na mwishoni mwa msimu wa kuchipua.
Ilipendekeza:
Ni aina gani ya gari iliyo bora zaidi. Aina kuu za magari na lori. Aina za mafuta ya gari
Maisha katika ulimwengu wa kisasa hayawezi kuwaziwa bila magari mbalimbali. Wanatuzunguka kila mahali, karibu hakuna tasnia inayoweza kufanya bila huduma za usafirishaji. Kulingana na aina gani ya gari, utendaji wa njia za usafiri na usafiri utakuwa tofauti
Kwa nini gari hutetereka unapoendesha? Sababu kwa nini gari hutetemeka kwa uvivu, wakati wa kubadilisha gia, wakati wa kusimama na kwa kasi ya chini
Iwapo gari linayumba wakati unaendesha, si tu ni usumbufu kuliendesha, lakini pia ni hatari! Jinsi ya kuamua sababu ya mabadiliko hayo na kuepuka ajali? Baada ya kusoma nyenzo, utaanza kuelewa "rafiki yako wa magurudumu manne" bora
Kubadilisha kichujio cha kabati katika Solaris. Ni kwa maili gani ya kubadilisha, ni kampuni gani ya kuchagua, ni kiasi gani cha gharama ya uingizwaji katika huduma
Hyundai Solaris inauzwa kwa mafanikio katika takriban nchi zote duniani. Gari ni maarufu sana kati ya wamiliki wa gari kwa sababu ya injini yake ya kuaminika, kusimamishwa kwa nguvu nyingi na mwonekano wa kisasa. Walakini, kwa kuongezeka kwa mileage, madirisha huanza kuwaka, na wakati mfumo wa joto umewashwa, harufu isiyofaa inaonekana. Huduma ya gari ya Hyundai huondoa kasoro katika dakika 15-20 kwa kubadilisha chujio cha cabin
Jinsi ya kuuza gari lenye nambari? Na vidokezo vichache zaidi kutoka kwa dereva mwenye uzoefu
Kununua na kuuza magari ni biashara kubwa na inapaswa kushughulikiwa ipasavyo. Ni muhimu kusajili upya hati nyingi tofauti na kufanya idadi ya taratibu.Je, inawezekana kutambua hila hizi zote peke yako?
Ni wakati gani wa kubadilisha matairi kwa majira ya baridi? Vidokezo kwa madereva
Pamoja na ujio wa vuli, wamiliki wote wa magari wanafikiria kuhusu wakati wa kubadilisha matairi kwa majira ya baridi. Inafaa kumbuka kuwa kila aina ya matairi hubadilishwa kwa hali fulani za kufanya kazi, kwa hivyo haupaswi kukimbilia katika suala hili. Na hivyo kwamba si kuchelewa, katika makala ya leo tutakuambia sheria chache, kwa kuzingatia ambayo, unaweza kufanya "kubadilisha viatu"