Je, ni matairi gani yaliyo kimya zaidi wakati wa kiangazi?

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 18:56

Wakati wa kuendesha gari, sauti tofauti husikika: jinsi injini inavyonguruma, jinsi wiper zinavyopasuka, jinsi usambazaji unavyobofya. Na hata matairi huunda athari fulani ya kelele. Ili kuizuia, unahitaji kuchagua matairi ya utulivu zaidi ya majira ya joto. Kumbuka kuwa kuna idadi kubwa ya chapa zinazotoa bidhaa, kwa hivyo ni muhimu kufanya chaguo sahihi.

Kuhusu vigezo kuu

Kazi ya matairi ni kuhakikisha usalama na faraja ya watumiaji wa barabara. Mafanikio ya sifa hizi moja kwa moja inategemea kiwango cha kelele kinachozalishwa na matairi katika kuwasiliana na uso wa barabara. Lakini jinsi ya kuelewa kwamba matairi ni kamili, na huchaguliwa kwa usahihi? Kabla ya kuchagua matairi ya msimu wa joto tulivu zaidi, inafaa kufafanua vigezo ambavyo kiashiria cha kutokuwa na kelele kimedhamiriwa:

1. Ulaini wa raba. Utulivu wa matairi moja kwa moja inategemea upole wa kukanyaga - kadiri inavyokuwa laini, ndivyo gari litakavyoendesha. Inapaswa kueleweka kuwa mpira laini huvaa haraka wakati wa kusimama ngumu, kwa hivyokwamba ili kudumisha kutokuwa na kelele, ni muhimu kwamba umbali wa kusimama ni mfupi. Ni muhimu pia kwamba raba laini isistahimili breki ya ghafla na mizigo mizito.
2. Upana wa kukanyaga ni kigezo cha pili muhimu. Kadiri upana unavyoongezeka ndivyo kelele za trafiki zinavyoongezeka, haswa kwa mwendo wa kasi.

Ili kuchagua matairi tulivu na ya kustarehesha zaidi majira ya kiangazi, unahitaji kuchagua miundo yenye ugumu wa wastani na mchoro sahihi wa kukanyaga tairi. Ina jukumu muhimu, kwani inathiri ubora wa kujitoa kwa magurudumu kwenye uso wa barabara. Kwa kuzingatia kikomo cha kasi cha wastani na uendeshaji wa gari katika jiji, unaweza kuchagua matairi yenye muundo wa ulinganifu. Ikiwa unapenda zamu za kasi na zenye kubana, matairi yanapaswa kuwa na muundo wa kukanyaga usiolingana - pia huathiri kiwango cha chini cha kelele.

Tumeelezea sifa kuu zinazochukua jukumu katika kuchagua matairi ya kimyakimya. Sasa tunajitolea kutathmini ni matairi gani ya majira ya joto yaliyo tulivu zaidi R16 (2017) na kufahamiana na orodha ya chapa maarufu zaidi.

Michelin

Mojawapo ya chapa maarufu zaidi duniani inatoa aina mbalimbali za matairi ambayo hukupa usafiri wa starehe kwenye sehemu zote. Miongoni mwa sifa tofauti za matairi ya majira ya joto ya chapa hii, mtu anaweza kuweka mtego bora, utunzaji rahisi wa magari hata wakati wa kuteleza, ufanisi wa kuendesha gari na laini ya harakati. Moja ya bidhaa mpya za chapa ni mpira wa Michelin Primacy LC, ambao unapendeza na faraja ya akustisk na uchumi wa mafuta. Ikiwa afanya ukadiriaji wa matairi tulivu zaidi ya majira ya joto kuwa R16, basi matairi haya bila shaka yanaweza kurekodiwa kama viongozi:

• Faraja ya acoustic inahakikishwa na matumizi ya teknolojia ya kisasa katika uzalishaji kwa kutumia mchanganyiko wa kibunifu wa mpira;
• wasifu ulioboreshwa wa kukanyaga kwa operesheni tulivu;
• tairi zinaweza kutumika kwenye magari yaendayo kasi.

Mtindo mwingine wa matairi maarufu kwa madereva ni Pilot Sport 3. Kupungua kwa uzito wa tairi huongeza uweza wa kuendeshea gari na kuboresha uendeshaji wa gari.

Mwaka mwema

Tairi za msimu wa joto wa Goodyear hutoa miundo kadhaa ya matairi yenye sifa nzuri za akustika. Wakati huo huo, wanachanganya upinzani wa juu wa kuvaa, kiwango cha chini cha kelele, mtego mzuri na uso wa barabara. Ikiwa unaamua ni matairi gani ya majira ya joto ni ya utulivu zaidi katika mstari wa brand hii, unaweza kwanza kutambua Eagle F1 Asymmetric. Matairi ya utendaji wa juu yanategemea muundo wa matairi ya michezo ya juu. Na hii inathiri kufikiwa kwa manufaa kadhaa muhimu:

• utunzaji mzuri wa gari;
• uwezekano mdogo wa upangaji wa maji;
• uhamishaji wa mizigo sare kwenye matairi.

Matairi UltraGripIce 2 yana sifa ya kiwango cha chini cha kelele. Yanaonyesha ufanisi wao katika mwendo wa kasi katika hali yoyote ya uso wa barabara.

Nokian

Tairi za majira ya joto tulivu zaidi pia zinaweza kupatikana kati ya bidhaa za mtengenezaji wa Kifini. Mifano yoyote ya majira ya joto ya chapa hii ina sifa ya harakati isiyowezekana kwenye uso wowote wa barabara, kiwango cha juu cha faraja na kutokuwa na kelele. Wote juu ya nyuso kavu na mvua, mpira hufanya sawa sawa, kwa utulivu, kutoa utunzaji mzuri wa gari. Mojawapo ya mifano maarufu ni Nokian Hakka Blue 2. Miongoni mwa vipengele vyake ni:

• utunzaji mzuri kutokana na dhana ya DRY TOUCH;
• tabia salama na kwenye barabara zenye unyevunyevu;
• kelele ya chini kabisa ya kuendesha gari.

Madereva wengi wanaona kuwa hata wakati wa kufanya maneva, gari hukaa kwa kujiamini, kwani matairi yana uwezo wa kustahimili mtindo wa kuendesha gari kwa fujo.

Pirelli

Tairi tulivu zaidi za kiangazi kwa ajili ya kuvuka hutengenezwa chini ya chapa ya Pirelli. Matairi ya mazingira yanafaa kwa SUVs na mifano yoyote ya crossovers. Mbali na usalama, wanajulikana na faraja ya acoustic na uchumi wa mafuta, ambayo hupatikana kwa kutumia vifaa vya kirafiki. Matairi ya Scorpion Verde yanachukuliwa kuwa ya ubunifu, ambayo yanajulikana na kiwango cha chini cha athari za mazingira, uchumi wa mafuta na usafi wa hewa. Seti bora ya sifa husababisha kiwango cha chini cha kelele: inatii viwango vya EURO 2012, ambayo huathiri kiwango cha juu cha faraja ya akustisk.

Ikiwa unatafuta sio tu matairi ya majira ya joto tulivu, lakini pia yale ya ubora wa juu, angaliakwenye matairi ya Pirelli PZero Asimmetrico. Inapendekezwa kwa magari yenye nguvu ya michezo. Matairi yanakidhi mahitaji ya kuegemea juu, faraja. Aina mpya kimsingi ya kukanyaga huathiri mshiko bora, mienendo bora na ushughulikiaji. Pia ni muhimu kwamba matairi yawe na kiwango cha chini cha kelele cha kushangaza. Mara nyingi, muundo huu wa tairi huwekwa kwenye magari ya gharama nafuu.

Bara

Chapa ya Continental pia huzalisha matairi tulivu na laini zaidi ya kiangazi. Kutatua tatizo la matairi ya kimya, brand imeanzisha teknolojia mpya kabisa ya ContiSilent. Kazi yake ni kupunguza kelele ya tairi inayoonekana kwenye gari. Inafanikiwa kwa kutumia mipako maalum kwa kukanyaga - safu maalum ya povu ambayo hupunguza mawimbi ya sauti yanayotokea wakati wa harakati za magurudumu. Athari ya ukimya itapatikana kwenye uso wowote wa barabara, ambayo itaongeza faraja ya abiria. Teknolojia hii inatumika kutengeneza matairi ya ContiSportContact 5 na ContiVikingContact 6. Kulingana na madereva na wataalamu, yanastahili kuzingatiwa kama tairi tulivu zaidi kutumika wakati wa kiangazi.

Kulingana na mchanganyiko wa sifa za kiufundi, matairi ya Premium Contact kutoka Continental huvutia umakini. Mbali na utunzaji mzuri, wanajionyesha kikamilifu na kupita kwa uwazi vikwazo vyovyote barabarani. Wakati huo huo, asili ya acoustic inabaki utulivu, ambayo inahakikisha urahisi wa kuwa kwenye gari. Ukiwa na matairi kama haya, unaweza kwenda salama safari ndefu na kuwa na uhakika wafaraja katika safari yako yote!

Bridgestone

Madereva wengi, wanapojiamulia ni matairi gani ya majira ya joto ambayo ni tulivu na laini zaidi, wanapendelea bidhaa za chapa zinazoaminika. Mmoja wao ni Bridgestone. Potenza S001 inajivunia kiwango cha chini cha kelele katika mstari wa chapa hii. Matairi ya ubunifu yanategemea teknolojia ya Run Flat, hivyo gari itaendelea kusonga kwa usalama hata baada ya kuchomwa. Chapa iliweza kufikia vigezo vya kipekee vya kiufundi kutokana na vipengele kadhaa vya uzalishaji:

• matumizi ya terephthalate ya polyethilini huathiri mshiko bora kutokana na uimara wa kuta za pembeni;
• Kitengo cha AC kimya kina athari ya kupunguza kelele na kusaidia kufikia maelewano kati ya utendaji wa michezo na faraja kwa dereva na abiria;
• uimarishaji wa vizuizi vya nje husaidia kudumisha mwelekeo bora hata wakati wa zamu kali.

Shukrani kwa usawa mzuri wa matairi ya chapa hii yamekuwa mojawapo ya bora zaidi katika kitengo cha bei. Kwa kuongeza, matairi yana sifa ya usawa wa sifa za kiufundi, ambazo zinatosha kuhakikisha udhibiti mzuri wa gari na kudumisha utulivu wake kwenye uso wowote wa barabara.

Kutafuta suluhu mwafaka

Tumeelezea matairi maarufu zaidi ya chapa zinazojulikana ambazo huunda bidhaa za ubora wa juu na zinazotegemewa na utendakazi mzuri wa kelele. Matairi mengi hutumiwa kama vifaa vya kawaida vya chapa zinazoongoza kutoka kwa Audi hadiAston Martin. Bila shaka, bidhaa za bidhaa pia hutofautiana kwa gharama, lakini bado haifai kuokoa. Ili kuchagua matairi ambayo hayana sauti kabisa, zingatia sifa zifuatazo za tairi:

• muundo wa kukanyaga;
• umbali wa kusimama;
• kuvaa upinzani wa raba yenyewe;
• upinzani wa kusonga mbele.

Unapaswa pia kuelewa kuwa matairi ya sauti ya chini hayastahimili athari za nje ikiwa unapenda mtindo wa kuendesha gari kwa ukali. Hii ni kweli hasa kwa magari ya michezo na nje ya barabara.

Hitimisho

Kwa muhtasari, tunaweza kusema yafuatayo: tairi nzuri zisizo na sauti zinapaswa kuchanganya aina mbalimbali za sifa. Usalama, traction ya kuaminika, upinzani wa unyevu, muundo uliothibitishwa wa kukanyaga - yote haya yana jukumu muhimu katika kuboresha usalama wa uendeshaji wa matairi na utendaji wao wa kelele. Na si mara zote background ya chini ya akustisk inaonyesha kwamba ubora wa mpira ni bora zaidi, na kutembea kunafanana kikamilifu. Kwa hivyo, unapofanya chaguo, zingatia sifa zote muhimu za utendaji wa matairi.