Kawasaki ZZR 600: Utalii wa kila siku wa michezo

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 18:51

Mara nyingi unapozingatia chaguo za kuchagua pikipiki, hasa ya kwanza, mendeshaji anayeanza hutaka kupata maonyesho na fursa za juu zaidi kutokana na ununuzi mpya. Kuna hamu isiyozuilika ya kuweka baiskeli mara moja na kukimbilia machweo hadi miisho ya ulimwengu. Hata hivyo, mara nyingi upande wa kifedha wa suala hilo hufanya marekebisho yake yenyewe na kwa kiasi fulani kuamsha ari ya msisimko ya mwendesha pikipiki mpya. Ni jambo la busara kwamba wengi, kama usafiri wa kwanza wa magurudumu mawili, badala ya farasi wa kisasa wa kisasa na wa hali ya juu, wanazingatia chaguzi kati ya matoleo ya soko la sekondari, pikipiki zilizojaribiwa kwa wakati ambazo zimepata kutambuliwa kati ya madereva. duniani kote. Tutazingatia mojawapo ya haya kwa undani zaidi.

Kawasaki-ZZR-600 ni pikipiki ambayo imehudumia kwa uaminifu vizazi kadhaa vya waendeshaji. Imetolewa kwa tofauti tofauti tangu 1989. Hii pekee inaonyesha kuwa baiskeli ilifanikiwa sana. Kawasaki ZZR 600 ni mwakilishi wa darasa la pikipiki za watalii. Michezokipengele hupata mwonekano wake katika ukweli kwamba modeli inaweza kuongeza kasi hadi kilomita mia kwa saa katika sekunde nne tu.

Sifa za watalii zinawasilishwa kwa namna ya kufaa zaidi kuliko kwenye "michezo", kiti kipana na laini, ambacho kinafaa kwa dereva na nambari ya pili. Kwa kuongeza, inawezekana kufunga mfumo wa saddlebag, ambayo huongeza kwa kiasi kikubwa uwezo wa kubeba, ambayo ni muhimu sana kwa safari ndefu. Pikipiki hii hukuruhusu kusafiri kwa haraka na kwa raha hadi kilomita 500 kwa siku katika hali zinazokubalika za barabarani.

Muonekano

ZZR 600 inaonekana rahisi sana, lakini ina ladha nzuri - muundo wa laconi, mtindo wa michezo, bomba la kutolea moshi mara mbili au moja. Mgongo wa dereva unabaki sawa wakati wa kuendesha, ambayo husaidia sio uchovu wakati wa safari ndefu. Ubora wa kazi na mkusanyiko wa vipengele na makusanyiko, pamoja na vipengele vya bitana vya plastiki, viko kwenye urefu, ambayo haishangazi kwa pikipiki za wazalishaji maarufu wa pikipiki wa Kijapani.

Usimamizi

Kutoka kwa kusimama hadi kilomita mia moja, baiskeli inaongeza kasi kwa sekunde nne. Kasi ya juu iliyotangazwa ni kilomita mia mbili na hamsini kwa saa, na hutolewa kwa pikipiki bila matatizo yoyote. Kasi nzuri kwa safari ndefu, kinachojulikana kama cruiser, ni kama kilomita mia moja na arobaini, mia moja na hamsini kwa saa. Wakati wa kuendesha gari kwa hali hii, mtiririko wa hewa inayoingia hausababishi shida kwa dereva, ulinzi wa upepo hufanya kazi kikamilifu, na utunzaji wa baiskeli unatoa kamili.udhibiti wa trafiki.

Kipimo cha nishati ya pikipiki hukuza takribani nguvu za farasi mia moja, inapopimwa kutoka kwa gurudumu, ambayo hutoa mienendo mizuri na kujiamini wakati wa kubadilisha njia na kupishana, hata unapoendesha gari kwa kutumia gia nyingi. Utendaji wa ZZR 600 ni wa usawa, uzani hauonekani kuwa mwingi, mfumo wa kusimama unatosha kwa safari nyingi, ingawa ikiwa unaendesha gari kwa muda mrefu katika hali zinazofanya kazi, mistari ya breki iliyoimarishwa inaweza kupendekezwa.

Injini

Injini ya baiskeli si ya adabu, inategemewa na ni rahisi kutunza na kuendesha, lakini inahitaji umakini wa ubora na kiwango cha mafuta ya injini. Wakati wa kukagua pikipiki iliyopangwa kununuliwa kutoka soko la sekondari, tahadhari maalum inapaswa kulipwa kwa sauti za nje na sauti za metali. Kwa kuongezea, utaratibu wa pampu ya baridi unahitaji ukaguzi kamili na utatuzi wa shida: pikipiki za miaka ya mapema ya mfano zilikuwa na shida na fani za mkusanyiko huu, baada ya muda pampu iliyojaa na antifreeze ilianza kutiririka kwenye crankcase na kikundi cha silinda-pistoni. injini, ikiwa hitilafu hii itaachwa bila kushughulikiwa, ukarabati wa kitengo cha nishati unaweza kusababisha jumla ya kiasi nadhifu.

Gearbox

Kuna maoni kwamba sanduku la gia la ZZR 600 sio maarufu kwa kuegemea kwake maalum, haswa, kuna shida za mara kwa mara na kuondoka, au ushiriki mgumu wa gia ya pili. Ikumbukwe kwamba uvumi kama huo sio msingi. Walakini, shida na sanduku la gia zinaweza kutokea tu ikiwa mwongozo wa maagizo wa ZZR 600 umepuuzwa, ambayoimeelezwa haswa kuwa inaruhusiwa kufanya kazi na kisanduku wakati wa kubadili gia za chini ikiwa tu kasi ya crankshaft sio juu kuliko thamani ya vitengo elfu tano.

matokeo

ZZR 600 ni kamili kwa waendeshaji kwa matumizi ya kila siku katika mazingira ya mijini, na pia kwa safari ndefu za pikipiki katika hali ya michezo ambapo barabara zina uso wa ubora, kwa mfano, katika sehemu ya Uropa ya sayari. Licha ya umri unaoheshimika, baiskeli itakusogeza kwa urahisi, haraka na kwa raha wewe na abiria wako, pamoja na mizigo yako yote kwenye njia iliyopangwa ya kusafiri, au kuwa gari lisilo la adabu na linalofaa kwa kila siku katika trafiki ya jiji.

Pikipiki itakuhudumia kwa uaminifu kwa zaidi ya msimu mmoja, haswa ikiwa utazingatia urekebishaji wa vifaa na mikusanyiko, usicheleweshe kubadilisha vimiminika na mafuta ya injini, na usipige gia kwa nguvu sana wakati wa kuongeza kasi. kutoka kwa taa.