LKP kwenye gari - ni nini? Unene wa uchoraji wa gari: meza

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 18:51

Mipako ya rangi (LPC) inawajibika kwa sehemu ya nje ya gari. Ni maoni ya kwanza ambayo yanakumbukwa zaidi, lakini haitakuwa chanya ikiwa gari linaonekana kuwa na rangi mbaya, na kasoro nyingi juu ya uso. Jinsi ya kuzuia hili na jinsi ya kurekebisha matatizo katika gari lililopakwa rangi vibaya?

LCP ni nini?

Wakati wa kununua gari, mojawapo ya mapendekezo ya wataalamu ni kuzingatia rangi za gari. Hii ni nini?

LKP humaanisha uchoraji. Unahitaji kulipa kipaumbele maalum kwa sababu ya ukweli kwamba kasoro haziwezi kuonekana mara moja, lakini rangi ya mwili wa gari imeharibiwa haraka sana, na hata kwenye gari jipya, inaweza kuonekana katika siku chache.

Zaidi ya hayo, unaponunua gari kwenye soko la pili, mara nyingi sana magari huwa baada ya matengenezo makubwa. Ukweli kwamba gari imekuwa katika ajali daima hufichwa na muuzaji, lakini si vigumu kufunua hili. Kwa hili, uchunguzi wa LCP unafanywa.gari, data hupatikana kwa kutumia kifaa maalum na kuangaliwa na GOST. Kutoka kwao ni rahisi kujua hatima ya gari, kwani kasoro hufichwa kwa uangalifu sana wakati wa uuzaji.

Unene wa rangi

Mahitaji ya viwango hutumika hasa kwa unene wa safu ya kupaka. Inapimwa kwa microns. Chini ni meza ya uchoraji wa magari ya bidhaa mbalimbali. Imeundwa zaidi kwa watengenezaji. Hata hivyo, ni muhimu pia kwa wamiliki wa magari ya kawaida, kwa kuwa ni rahisi kutambua kasoro wakati wa uchunguzi.

Unene wa rangi za magari. Jedwali

Chapa ya gari	Mfano	Nafasi ya rangi
"Nissan"	X-Trail, Patrol, Juke, Qashqai, Murano, Tilda, Pathfinder	80 hadi 120
"Peugeot"	208, 308, 508, 3008	kutoka 100 hadi 120
"Skoda"	Octavia, Yeti, Superb, Fabia, Roomster	kutoka 100 hadi 145
"Suzuki"	Grand Vitara, SX4, Swift, Splash	85 hadi 115
"Toyota"	LC200, Camry, Highlander, Auris, Verso	95 hadi 130
	Avensis, Corolla, Prado, Prius, RAV4	80 hadi 110
"Volkswagen"	Polo, Gofu	80 hadi 110
	Tiguan, Passat, Caddy, Multivan, Amarok	kutoka 105 hadi 140
	Touareg,Jeta	kutoka 140 hadi 180

Unapopima kabla ya kununua gari, zaidi ya mikroni 300 za rangi zinaweza kusababisha wasiwasi. Hii ina maana kwamba inaficha chips na kasoro ndogo. Ikiwa gari lilikuwa katika ukarabati mkubwa, basi unene unaweza kuwa zaidi ya microns 500, hii inaonyesha ufichaji usiofaa wa athari za ajali. Mahitaji ya GOST ni ya lazima kwa kulinganisha, unene wa rangi za magari, jedwali la maadili ambalo limewasilishwa hapo juu, linaweza kusaidia wamiliki wa gari katika hili.

Mahitaji mengine ya GOST kwa uchoraji

Chaguo la huduma ya gari jipya lazima litimize mahitaji yafuatayo:

• rangi ya rangi ya mwili - aina tofauti za magari zina kiwango chao, hivyo kwa magari makubwa yanapaswa kuwa na rangi ya joto au tofauti, kwa mfano, bluu na njano;
• muundo lazima pia ulingane na chapa ya gari, gari la matumizi ya kibinafsi linaweza kuwa nyororo na la kuvutia, lakini magari makubwa yanapaswa kuwa laini;
• kipochi cha nje na sehemu kubwa ndani ya gari zimeezekwa kwa uangalifu maalum;
• darasa la kupaka rangi linapaswa kuendana na darasa la gari na kutegemea eneo la sehemu.

Ni muhimu kujua sio tu juu ya dhana ya uchoraji kwenye gari, ni nini na jinsi ya kuichagua, lakini pia jinsi ya kuitumia wakati wa ukarabati.

Kabla ya kupaka mipako, uso lazima utibiwe vizuri. GOST kwa kila aina ya nyenzo na njia ya uchafu hutoa orodha yake ya vitendo, ambayo kila moja inavitu kama hivi:

• mafuta huondolewa kwenye uso;
• priming kwa mshikamano mzuri;
• kuunda safu ya kinga dhidi ya kutu;
• matibabu yenye suluhu gumu;
• matumizi ya vioksidishaji ili kuunda kemikali ya kinga na filamu ya anode;
• usaga unaendelea.

Kila mmiliki wa gari anahitaji kujua kuhusu kupaka rangi, ni nini ndani ya gari, jinsi inapaswa kuonekana na kupaka.

Aina kuu za kasoro na sababu zake

Kasoro mara nyingi hutokea kutokana na kutokuwa na uzoefu wa bwana, usindikaji usiofaa wa chuma kabla ya kupaka, na kutokana na mambo mengi ya nje.

Sababu kuu ni hali zisizo sahihi za uchoraji wa nje, ukiukaji wa kanuni za kufanya kazi na nyenzo na utunzaji usiofaa.

Kama urekebishaji umepangwa, rangi za gari zinapaswa kuangaliwa sana, kwani kasoro zifuatazo zinaweza kutokea.

Nyufa nzuri

Kasoro hii inaonekana kama nyufa nyembamba ndefu ambazo hazijaunganishwa, hutofautiana kidogo, lakini huunda mwonekano wa jumla wa kuchukiza. Juu ya uso, inaonekana kama sehemu yenye mawingu au eneo lisilo na mng'ao. Mizigo inapoongezeka, nyufa huwa kubwa, eneo la kasoro huongezeka.

Sababu:

• maandalizi duni ya ubora wa kupaka rangi;
• ukiukaji wa teknolojia ya utunzaji nyenzo;
• rangi ya ubora duni;
• ukiukaji katika matibabu ya awali;
• mchanganyiko mbayarangi;
• safu ya nyenzo nyingi sana;
• Rangi haikukauka vizuri.

Ili kuondoa shida kama hizo, hauitaji tu kujua juu ya uchoraji uliowekwa kwenye gari (tuligundua ni nini mwanzoni mwa kifungu), sababu zao, lakini pia kushauriana ni mipako gani zaidi. yanafaa kwa mwili. Mara nyingi, rangi zote zilizo na kasoro kama hizo lazima ziondolewe na kupakwa rangi upya.

Kuwepo kwa kreta na kreta juu ya uso

Kasoro hii hutokea mara baada ya kupaka rangi. Husababishwa zaidi na chembe za silikoni zinazopatikana katika misombo ya kung'arisha.

Sababu:

• usafishaji mbaya kabla ya kupaka rangi;
• kwa kutumia bidhaa za sabuni;
• chembe za vumbi, nyenzo za kung'arisha, uwepo wa fluff iliyobaki juu ya uso;
• Matumizi ya nyenzo zenye ubora duni.

Ukarabati wa ndani wa uchoraji wa gari unafanywa, unahitaji kuondoa mabaki ya silikoni kutoka kwa uso, kusafisha mahali hapa vizuri na kupaka rangi mpya.

Mshiko wa kutosha

Ubora wa uchoraji hutegemea sana uso wa uso. Wakati mwingine nyenzo hutengana tu vipande vipande kutoka kwa chuma au mipako ya zamani. Kasoro huonekana mara tu baada ya kupaka rangi na inaonekana hasa katika maeneo ya mipigo ya zamani.

Ili kuepuka tatizo hili, unahitaji kujua kuhusu ubora wa kupaka rangi kwenye gari. Ina maana gani? Ni nini kingeweza kusababisha kuonekana kwake? Inaweza kuwa:

• uso ulioandaliwa vibaya;
• mabaki ya kutu, mafuta, nta;
• hazina usawaprogramu ya kwanza;
• vifaa vyenye mchanganyiko hafifu;
• ukiukaji wa mchakato wa kiteknolojia wa uchoraji;
• matumizi ya kutengenezea ubora duni;
• kukabiliwa na halijoto ya juu sana inapokaushwa.

Unaposhughulika na kasoro hizi, ni muhimu kuondoa rangi kutoka kwa uso mkubwa wa kutosha, mkubwa zaidi kuliko eneo lililoharibiwa. Sehemu ya uso inasafishwa kwa sandblaster au grinder.

Uundaji wa viputo

Mchoro wa ubora unahusisha uso tambarare kabisa. Mapovu huonekana kwenye tabaka nzee na mpya za rangi, sababu kuu ni kushuka kwa kasi kwa joto wakati wa kukausha.

Sababu kuu za vipovu:

• maji au hewa ikiingia kwenye rangi;
• maandalizi duni ya uso, uchafu uliobaki juu yake;
• matumizi ya kutengenezea ubora duni;
• rangi ya koti haikauki vya kutosha;
• mnato wa juu wa rangi, ambao ulisababisha uso kuchemka;
• primer au rangi nyingi sana.

Kasoro inaweza tu kuondolewa kwa kupaka rangi upya gari kabisa.

Kutenganisha rangi

Kasoro hii hutokea baada ya muda hata baada ya kupaka rangi kiwandani.

Sababu kuu:

• mabaki ya uchafuzi wa mazingira;
• joto iliyoko juu sana wakati wa kufanya kazi na nyenzo;
• kitangulizi kidogo sana;
• safu zilizolainishwa vibaya kati ya rangi;
• mwingiliano mbayaprimer, rangi na mipako yake.

Ili kuondoa kasoro hii, unahitaji kuondoa rangi zote hadi safu ya chini, na mara nyingi kwenye chuma.

Uwepo wa smudges na sagging

Kwa kawaida hutokea kwenye sehemu zinazoteleza. Sababu ni kama zifuatazo:

• ukali wa dawa juu sana;
• shinikizo la juu la angahewa;
• rangi nene sana;
• uvukizi wa polepole wa kutengenezea;
• safu zilizokauka vibaya.

Eneo linahitaji kung'olewa vizuri na kusafishwa, kisha kupakwa rangi upya.

Uso wenye matope

Kasoro hiyo inaonekana kama doa lenye mawingu nyeupe na rangi hafifu. Haipendezi kwa kuwa baada ya muda husababisha kasoro nyingine, kama vile nyufa na malengelenge.

Sababu kuu:

• kupaka rangi katika hali ya unyevunyevu mwingi;
• matumizi ya kutengenezea ubora duni;
• kiyeyusho zaidi huongezwa kuliko inavyohitajika;
• Mzunguko wa hewa usio sahihi kwenye chumba cha kupaka rangi.

Unaweza kuiondoa kwa kung'arisha uso.

Bamba linalofanana na vumbi

Inaonekana kama matone yenye rangi duni ya vipenyo mbalimbali.

Sababu:

• miyeyusho yenye mali ya kukausha haraka;
• kupaka rangi ovyo na kuipaka kwenye nyuso tofauti bila kusafishwa zaidi;
• Rangi ikauka haraka sana.

Kasoro hiyo huondolewa kwa urahisi kwa kusaga sehemu iliyoharibiwa.

Matte finish

Uchoraji wa ubora unahusisha kupata uso unaong'aa.

Sababu za ukungu zinaweza kuwa:

• utoaji usio sawa;
• unene wa nyenzo hautoshi;
• uwepo wa mikwaruzo kabla ya kupaka rangi.

Ili kuondoa, uso unalainishwa tena na kupaka rangi nyingine.

Jinsi ya kulinda mipako ya gari?

Ulinzi wa kupaka rangi kwenye gari unahusisha matumizi ya dawa mbalimbali.

1. Uwekaji wa polishes na wax. Nyenzo hizi zina uwezo wa kuongeza kuangaza kwa gari, kuwa na msingi wa unyevu, na pia kulinda dhidi ya uharibifu mdogo. Kwa kuongeza, wao hufukuza vumbi la barabara na kulinda dhidi ya mashambulizi ya kikaboni. Maisha ya huduma - kutoka mwaka mmoja hadi mitatu, inategemea bei na ubora wa programu.

2. Matumizi ya "glasi kioevu". Nyenzo hii inatumika kwa safu nene na inaunda mwonekano wa kuvutia. Filamu hii ya kioo ina uwezo wa kulinda gari kwa miaka mitatu.

3. Unahitaji kujua sio tu juu ya uchoraji, ni nini kwenye gari, lakini pia jinsi ya kuilinda. Njia nyingine ya kulinda ni "kesi ya kioevu", ni nafuu, ni rahisi kupaka na inalinda vyema dhidi ya mikwaruzo, lakini maisha yake ya huduma ni mafupi sana.

4. Filamu ya kinga. Inatumika kwa sehemu za mashine na inashikamana sana na uso uliosafishwa hapo awali. Ina mwonekano wa urembo, hukuruhusu kufanya upako kuwa wa matte au kung'aa zaidi.

5. Kifuniko cha kitambaa. Imewekwa chinigari maalum. Ubaya ni ukweli kwamba uchafu mdogo chini ya kifuniko ni ngumu kufuatilia, na unaweza kuharibu kwa kiasi kikubwa uchoraji.

6. Vigeuzi vya plastiki na akriliki ambavyo vinapeperusha uchafu kutoka kwenye uso wa gari.

Kwa hivyo, ni muhimu sio tu kuandaa uso vizuri kwa rangi, kuchagua nyenzo sahihi, lakini pia kuilinda kutokana na uharibifu unaowezekana.