Tunabadilisha maji ya breki "Ford Focus 2" kwa mikono yetu wenyewe

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:13

Mfumo wa breki hutumia uwezo wa kiowevu cha breki, kilichomiminwa ndani yake, sio kukandamiza, wakati huo huo na juhudi, kutoa upitishaji wa asilimia mia moja ya harakati kwenye mzunguko mzima: kutoka kwa kanyagio iliyoshuka hadi kwenye mitungi inayofanya kazi. Inafanya kazi kwa njia iliyoelezewa, mradi inakidhi vipimo vya mtengenezaji. Hebu tujue jinsi, bila msaada wa wataalam wa huduma ya gari, kuelewa ikiwa wakati umefika "H", jinsi ya kujaza maudhui mapya kwenye mfumo, na pia jinsi ya kupanua maisha ya Ford Focus 2 akaumega maji.

Gari

Kengele za kutisha huwa ishara kwa mmiliki wa gari: ufanisi wa breki unapungua kwa kasi, miteremko huongezeka unapopiga kona.

Jambo la kwanza kufanya ni kuangalia chini ya kifuniko ili kuhakikisha kuwa kila kitu kiko sawa na kiasi cha maudhui kwenye tanki ya upanuzi. Kiwango cha maji ya breki kwenye Ford kinapaswa kuwa katika alama ya "kiwango cha juu zaidi".

Kidirisha cha ala kinapoonyesha kiwango cha chini katika sehemu kuusilinda, usikimbilie kuiongeza kwenye mfumo. Onyo linaweza pia kutumika kwa uendeshaji wa pedi. Ili kuangalia kiwango cha uvaaji, ni muhimu kupima unene wao na kiwango cha uvaaji, na ikiwa ni lazima, zibadilishe.

Maudhui ya tanki la upanuzi yanapendekezwa na saluni za Focus zilizoidhinishwa kusasishwa kila baada ya miaka miwili au inapofikia kilomita elfu 40. Kwa hali yoyote, wakati kipindi muhimu kinakaribia, ni muhimu kuhakikisha kuwa iko katika hali nzuri na haijapoteza uwezo wa kunyonya maji kutoka kwenye anga inayozunguka. Unyevu mwingi huharibu viambajengo vya ndani na mirija, huharibu silinda ya breki.

Muda wa kubadilisha: jinsi ya kuamua

Chini ya masharti ya marejeleo (nafasi iliyoambatanishwa ambapo unyevu hauingii), Ford brake fluid inaweza kufanya kazi zake kwa muda usiojulikana bila kuhitaji uingizwaji. Wakati wa operesheni halisi, mfumo wa breki una njia za fidia na vali zilizounganishwa na angahewa na nafasi iliyofungwa ya saketi.

Hewa huingia hata hivyo. Mmenyuko wa oxidation ya kemikali ya viungio hutokea, na kusababisha kutu. Kiasi cha kioevu zaidi ya asilimia 3-5 ni muhimu. Wakati huo huo, inaweza kuganda inapoongezeka kwa joto la chini au kuchemka inapopata joto kupita kiasi.

Nini kinaendelea ndani

Kimiminiko hiki hujumuisha bila kukosa aina kadhaa za pombe zenye unyevu mwingi. Unyevu wa juu katika angahewa, kazi zaidikunyonya. "Kulowea" kwake taratibu husababisha kuganda kwa kasi zaidi kwa viwango vya joto chini ya sufuri na kuchemka kwa kuzidisha joto kidogo zaidi.

Kiwango cha halijoto

Katika utendakazi wa utaratibu wowote, usalama daima huja mbele. Kwa gari, hii ni uwezo wa kupungua haraka na kwa wakati, ikiwa unachukua gari kwenye skid, basi kwa kiwango cha chini. Kwa hiyo, dereva mwenye akili timamu anapaswa kufuatilia kwa uangalifu uendeshaji wa mzunguko mzima unaohusika na mchakato wa kupunguza kasi na kuacha. Usipuuze usalama! Ubadilishaji kwa wakati wa kiowevu cha breki kwenye Ford, kilichowekwa katika mwongozo wa mmiliki, unapaswa kufanywa angalau mara moja kila baada ya miaka miwili, hata kama mileage haijafikia hatua muhimu.

Unapobonyeza kanyagio, nguvu iliyopitishwa husababisha pedi zilizowekwa kwenye magurudumu kufanya kazi. Nguvu ya msuguano huongezeka, gari hupungua, harakati huacha. Inapochemshwa na kuchemshwa, vifungio vya mvuke huundwa, na hivyo kupunguza kasi ya kuzima.

Yaliyomo kwenye mfumo yana mnato tofauti na sehemu zinazochemka kwa mujibu wa viwango vya DOT (USA). Katika Urusi, vigezo vya viwango vingine vya kimataifa vinatumiwa pia - ISO 4925 na SAE J 1703. Hakuna vigezo vya kawaida vya Shirikisho la Urusi, hivyo wazalishaji wa Kirusi huchukua kigeni kama mfano. Ambayo maji ya breki hutiwa ndani ya Ford inategemea kiwango cha kuchemsha. Madarasa kwa msingi huu ni kama ifuatavyo:

• DOT-3 inafaa kwa breki za ngoma;
• DOT-4 inatumika katika idadi kubwa ya mashine za kisasa zilizo na vifaamfumo wa diski;
• DOT-5.1 hutumika katika magari ya michezo na magari ya mizigo;
• DOT-5 hutiwa kwenye magari maalumu pekee.

Utendaji wa mashine hutofautiana kulingana na anuwai kubwa ya halijoto. Minus 40 °C ndio kiwango cha chini zaidi, pamoja na 270 °C ndio kiwango cha juu zaidi.

Tunatengeneza mbadala

DOT 4 na zaidi inakubaliwa kama kawaida. Kabla ya kuanza kazi, soma maagizo na mwongozo!

Pika:

• zana;
• 1.5 lita za kioevu;
• kata funguo za 9 na 11, funguo za mviringo za 9 na 10.
• sindano;
• hadi 50cm hose;
• chombo tupu cha kumwaga maji taka.

Msururu wa kutokwa na damu kwa magurudumu

Mpango unaopendekezwa: nyuma (kulia), mbele (kushoto), nyuma (kushoto), mbele (kulia). Mlolongo huu unatambuliwa na umbali wa silinda ya kazi ya gurudumu fulani kutoka kwa moja kuu. Kazi zinafanywa kutoka mbali zaidi hadi karibu zaidi:

1. Gari inaendeshwa kwenye barabara kuu.
2. Kifuniko cha tank kimetolewa (iko juu ya silinda kuu, chini ya miisho ya hewa). Wakati mwingine muundo hufunikwa na kifuniko cha mapambo kutoka juu.
3. Juu ya taka hutolewa kutoka kwa tanki kwa bomba la sindano.
4. TJ mpya inamiminwa chini ya shingo.
5. Vifaa vinasafishwa, ulinzi (kofia za mpira) huondolewa.
6. Mwisho wa hose umewekwa kwenye kufaa, nyingine huteremshwa kwenye tupu iliyoandaliwa.chombo.
7. Msaidizi anabonyeza breki si zaidi ya mara 7, kisha aishike katika nafasi ya juu zaidi.
8. Kifaa hulegezwa kwa nusu zamu. Inachakata miunganisho. Mara tu maudhui yanapoonekana uwazi, acha kusukuma!
9. Kifaa kimepinda.
10. Kiwango cha yaliyomo kwenye tanki - chini ya shingo.
11. Mpango sawa hufanya kazi na magurudumu mengine (tazama aya ya 4-10).
12. Kofia za mpira za kinga zinarudi.
13. Angalia tena, ikiwa kiowevu cha breki cha chini cha Ford kitatambuliwa, jaza hadi kawaida.

Usisahau kuangalia mzunguko wa clutch! Contours yao ni tofauti, lakini tank ni ya kawaida. Kwa hivyo, kioevu kilichosalia kitaathiri ubora wa kilichojazwa hivi karibuni.