Yokki Gear Oil: maoni

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11

Ubora wa mafuta yanayotumika katika sehemu zinazosogea na mifumo ya gari itaamua uimara na ubora wa gari. Ili kuhakikisha utendaji wa kawaida wa vipengele vyote, mafuta mbalimbali yanahitajika. Huzuia uchakavu wa nyuso za chuma, huchangia katika utendakazi sahihi wa mitambo.

Mafuta ya Yokki ni mojawapo ya chapa nyingi zilizopo leo katika soko la ndani la bidhaa maalum za magari. Maoni kutoka kwa wanateknolojia wenye ujuzi itasaidia kufikia hitimisho kuhusu mali ya fedha zilizowasilishwa. Hii itakuruhusu kuchagua chaguo sahihi kwa injini, upitishaji wa gari lako.

Mtengenezaji

Mafuta ya Yokki ni bidhaa inayojulikana duniani kote. Inawakilishwa na kampuni ya Kijapani. Sasa shirika la Singapore la United Oil linajishughulisha na utengenezaji wa mafuta ya chapa hii. Ni mojawapo ya wachezaji wakubwa katika soko la kimataifa la vilainishi.

Mtengenezaji wa Kijapani, anapounda utunzi wake, huzingatia kanuni za matumizi mengi na kutegemewa. Maendeleo mapya ya kisayansi yanatumika. Viongeza katika mafuta ya msingihutolewa na makampuni maarufu kama vile Librizol, Avton Chemical, Infineum.

Shukrani kwa ushirikiano kama huu, inawezekana kuunda bidhaa za ubora wa juu zinazokidhi mahitaji na viwango vya juu vya mashirika makubwa ya uhandisi. Bidhaa za Yokki zimepewa leseni na Taasisi ya Petroli ya Marekani na zimepokea vibali vingi. Ulinzi halisi na unaotegemewa sana wa bidhaa dhidi ya bandia umeanzishwa.

Vipengele vya Bidhaa

Uhakiki wa mafuta ya Yokki, ambayo huachwa na madereva kutoka kote ulimwenguni, yanaonyesha kuwa ni ya ubora wa juu. Mzunguko wa kiteknolojia hutoa vifaa vya hivi karibuni. Katika mchakato wa kuunda mafuta, mfumo wa kina wa udhibiti wa ubora hufanya kazi, vipimo vya maabara hufanywa.

Chapa iliyowasilishwa mara kwa mara huboresha ubora wa mafuta na vifaa vingine vya matumizi. Vipengele vya gari hufanya kazi kwa utulivu na kwa usahihi, bila kujali hali ya nje. Unapotumia vilainishi vya Kijapani, hubadilika kuwa huongeza maisha ya injini.

Mafuta ya injini na upitishaji huokoa mafuta na vilainishi wakati wa uendeshaji wa mifumo ya magari. Chaguo sahihi la chapa ya bidhaa inategemea ni athari gani inayotumika italeta kwenye mitambo.

Aina

Chapa ya Kijapani Yokki inatoa aina kadhaa za mafuta kwenye soko la vilainishi la Urusi. Wao hutumiwa katika nodes mbalimbali. Maambukizi ya Yokki na mafuta ya injini ni maarufu zaidi. Chapa pia inatoa mfululizo wa huduma, unaojumuisha bidhaa maalum za urekebishaji na mafuta yalijengwa.

Mafuta ya injini yanakidhi mahitaji ya juu ya watengenezaji magari duniani kote. Wakati huo huo, gharama ya bidhaa kama hizo itakuwa chini sana kuliko bidhaa za analogi zinazojulikana.

Mafuta ya gia yalitengenezwa kwa kuzingatia mahitaji ya watengenezaji wa upitishaji wa kiotomatiki, pamoja na sanduku za gia aina ya CVT. Bidhaa zimeidhinishwa, zinajumuisha aina nyingi za vilainishi kwa hali mbalimbali za uendeshaji.

Mfululizo wa huduma unajumuisha bidhaa za urekebishaji pamoja na mafuta ya kipekee yaliyotengenezwa kwa utendakazi ulioboreshwa. Zinatumika katika miundo ya hivi punde zaidi ya injini.

Muundo wa fedha

Bidhaa za vilainishi vya mtengenezaji wa Japani ni za ulimwengu wote. Inaweza kutumika katika mifumo ya gari mwaka mzima. Moja ya bidhaa maarufu za injini ni mafuta ya injini ya Yokki 5w30, 5w40. Miongoni mwa vilainishi vya gia, D-VI, MV, D-III vinajitokeza.

Bidhaa zote za Yokki zinazouzwa zimetokana na viambato sanisi. Baadhi ya safu zinaweza kuwa na mafuta ya madini. Hii inahakikisha fluidity ya juu ya mafuta, upinzani wao kwa kubeba, hali mbaya ya nje. Hii ni muhimu sana kwenye barabara zenye ubora duni.

Vijenzi vya madini huzalishwa kwa kusafisha mafuta. Imekwishaaina ya msingi ya bei nafuu. Synthetics ni nyenzo bandia kabisa. Tabia zake za utendaji ni bora zaidi kuliko mafuta ya madini. Hata hivyo, gharama ya synthetics ni ya juu. Kwa hiyo, katika baadhi ya matukio, ni faida zaidi kwa madereva kununua bidhaa zilizo na vipengele vya madini. Sanisi zimeundwa kwa ajili ya injini za mtindo mpya.

Viongezeo

Mafuta ya Yokki 5w30, 5w40, pamoja na aina za mafuta ya upitishaji yaliyowasilishwa hapo juu, kimsingi huwa na kifurushi fulani cha viungio. Wanawajibika kwa sifa za uendeshaji wa fedha.

Viongezeo huchangia katika uondoaji wa joto wa hali ya juu wa jozi za kusugua, ukiondoa uwezekano wa kuvaa mitambo. Pia huzuia kuonekana kwa michakato ya oksidi, kuondoa athari za uchafu na masizi.

Viongezeo huongeza maisha ya bidhaa yenyewe. Shukrani kwao, mafuta hufunika sehemu zote na mifumo yenye ubora wa juu. Inakusanya athari za soti kutoka kwa nyuso za chuma na kuziweka yenyewe kwa muda mrefu. Uimara wa injini na maambukizi hutegemea viungio. Mtengenezaji wa Kijapani anaagiza vipengele vya ziada katika mafuta ya msingi kutoka kwa mashirika maalumu duniani.

mafuta ya gia

Msururu wa mafuta ya kusambaza mafuta ya Yokki unajumuisha bidhaa ambazo zimetengenezwa kwa kuzingatia vipengele maalum vya utendakazi wa upokezaji wa kiotomatiki na CVT. Kulingana na hali ya uendeshaji ya sanduku la gia, ni muhimu kuchagua mafuta yanayofaa.

Uendeshaji wa kisanduku cha gia unahusishwa na kuongezeka kwa nguvu ya msuguano, halijoto ya juu. Kwa hiyo, muundo wa mafuta ya gear ni pamoja na idadi kubwa ya viongeza. Zinakuruhusu kutumia mafuta yaliyo ndani ya mfumo kwa muda mrefu.

Mafuta ya kusambaza yanatii viwango vya kimataifa na ni mlinganisho wa bidhaa nyingi za matumizi kutoka kwa watengenezaji magari duniani. Wameidhinishwa na ATF. Kutokana na sifa zao za kiufundi, bidhaa zinazowasilishwa zimeainishwa kama Dexron III, II.

Gharama ya mafuta ya gia

Kikundi cha mafuta ya gia ya Yokki kinajumuisha mfululizo kadhaa wa bidhaa zinazowasilishwa. Zinatofautiana kwa gharama, muundo na upeo.

Mafuta ya IQ Synt Gear GL5 75W-90 yanatambulika kama mojawapo ya bidhaa zinazotumika ulimwenguni kote. Gharama ya lita 1 ni kuhusu rubles 370-380. Inatumika katika sanduku za gia, axles za nyuma za chapa anuwai za gari. Msingi wa sintetiki huruhusu matumizi yake katika mifumo ya kizazi kipya ambayo hufanya kazi katika hali ya upakiaji wa kati au wa juu.

Aina ya CVTF imetengenezwa kwa ajili ya upokezaji wa CVT. Bei ya lita 1 ya mafuta katika mfululizo huu ni rubles 460-480. Kwa usafirishaji wa moja kwa moja wa magari ya Kikorea na Kijapani, Z-1 inaletwa. Gharama ni rubles 390-400/l.

Mfululizo wa MV una utaalamu finyu (wa utumaji kiotomatiki wa chapa fulani na aina za miundo). Gharama ya mafuta ni 370-470 rubles / l. Kwa maambukizi ya moja kwa moja ya Ulaya na Kijapani, chombo cha D-III cha ulimwengu wote kinatumiwa. Beini rubles 260/l

Mafuta ya injini

Mafuta ya injini ya chapa ya Kijapani yanakidhi mahitaji ya Volvo, Volkswagen, Porsche, n.k. Mchanganyiko huo unajumuisha vipengele vya madini na sanisi, viungio vya ubora wa juu vya kizazi kipya. Kutokana na hili, mafuta hufunika haraka maelezo ya taratibu na filamu nyembamba. Haivunja kwa joto la juu. Hii inahakikisha utelezi mzuri.

Hata kwenye barafu kali au joto kali, injini huwaka kwa urahisi. Hakuna sehemu "kavu" kwenye jozi za kusugua. Ni wakati wa kuanza injini kwamba kuvaa muhimu kwa taratibu hutokea. Mafuta ya Yokki 5w40, 5w30 na aina zingine hulinda injini kutokana na kuongezeka kwa msuguano na upakiaji.

Mafuta ya injini kwenye soko la Urusi yanatofautishwa kwa matumizi mengi. Wanaweza kutumika katika hali ya barabara yenye shughuli nyingi katika miji mikubwa, na pia katika maeneo ya hali ya hewa yenye joto la chini sana wakati wa baridi. Ni zana inayotegemewa kwa mifumo ya gari.

Gharama ya mafuta ya gari

Bidhaa za mfululizo wa SN ni pamoja na vilainishi vya nusu-synthetic. Zimeundwa kwa injini nyingi za petroli na dizeli za uzalishaji wa Ulaya na Asia. Gharama ni kuhusu 1400-1600 rubles. kwa lita 4

Mafuta yalijengwa kikamilifu ni bidhaa za mfululizo wa Uzoefu. Inajumuisha vifaa vya darasa la viscosity 5w40 (rubles 1600-1700 kwa lita 4), 0w40 (2200-2250 rubles kwa lita 4), 5w30 (rubles 1500 kwa lita 4). Mapitio kuhusu mafuta ya Yokki 5w30, 5w40, 0w40 yameachwa na wataalamu wa teknolojia. Wanadai kuwa dawa iliyowasilishwa inalingana na utunzi wa asili.mafuta yenye leseni kutoka kwa watengenezaji magari duniani.

Mfululizo wa Premium pia ni wa syntetisk. Inakidhi viwango vya juu zaidi vya Uropa. Kwa hiyo, hutumiwa katika motors za kizazi kipya. Gari la mafuta 5w40 linagharimu takriban 1800-1900 rubles. Wakala wa maji zaidi 5w30 hugharimu rubles 1900-2000. kwa kiasi sawa. Kwa hali ya hewa ya baridi sana, synthetics 0w20 zinafaa. Bei itakuwa rubles 1800-1850 kwa lita 4

Chaguo la mafuta ya injini

Maoni ya mafuta ya injini ya Yokki yanazungumzia ubora wake wa juu. Hata hivyo, ili kuhakikisha hali bora ya uendeshaji wa injini, ni muhimu kuchagua zana sahihi iliyotolewa.

Kabla ya kununua, ni lazima usome mapendekezo na ruhusa za mtengenezaji wa gari. Maagizo yanaelezea sifa gani mafuta ya injini yanapaswa kuwa nayo. Daraja la mnato huchaguliwa kulingana na aina ya eneo la hali ya hewa.

Aina za mafuta zilizotengenezwa zinafaa kwa injini za kizazi kipya ambazo hazina maili ya juu. Katika taratibu hizo, wakala wa maji ataweza kutoa ulinzi kamili wa mifumo dhidi ya kuvaa na oxidation. Ikiwa mileage ya injini ni ya juu, ni bora kutoa upendeleo kwa mafuta ya nusu-synthetic. Wanahakikisha matengenezo yanayofaa ya mashine chini ya hali ya upakiaji wa wastani.

Chaguo la mafuta ya gia

Ni muhimu sana kusoma mapendekezo ya mtengenezaji wa gia kabla ya kununua mafuta ya gia. Ukweli ni kwamba kwa kila chapa ya gari, kwa kila muundo, muundo maalum wa bidhaa za matumizi hutengenezwa. Ikiwa unaongeza kwenye mfumoulainishaji usiofaa, inawezekana kwamba sanduku la gia litaisha haraka.

Maoni kuhusu mafuta ya gia ya Yokki yanaonyesha ubora wa juu wa vilainishi vilivyowasilishwa. Kwa lahaja, maambukizi ya kiotomatiki, ni muhimu kuchagua chombo bora. Itatoa kuhama kwa gear imara hata chini ya mizigo nzito. Hii inapunguza kelele na vibration. Huna haja ya kubadilisha mafuta mara nyingi. Chapa ya Kijapani ina sifa nyingi nzuri.

Ili kuchagua mafuta yanayofaa ya gia, unahitaji kusoma mapendekezo ya mtengenezaji wa kisanduku cha gia. Vilainishi vilivyowasilishwa vinalingana na nyimbo nyingi asilia za mashirika ya uhandisi duniani.

Maoni ya watumiaji

Maoni kuhusu mafuta ya Yokki karibu kila mara huwa chanya. Maoni hasi yanayotolewa na baadhi ya madereva yanaweza kuwa kutokana na matumizi mabaya ya fedha. Mafuta ya syntetisk lazima yasimwagwe kwenye crankcase ya mitambo ya mtindo wa zamani.

Mara nyingi, madereva hugundua kupungua kwa matumizi ya mafuta kwa gari. Mafuta hayahitaji kubadilishwa mara kwa mara. Katika kipindi chote cha matumizi, inaonyesha kuosha vizuri, sifa za antioxidant.

Gari linaendeshwa kwa utulivu na uthabiti zaidi. Hakuna mitetemo. Kuanza kwa urahisi kunawezekana hata kwenye baridi kali sana. Gharama ya mafuta kutoka kwa mtengenezaji wa Kijapani iko katika kiwango cha wastani. Ubora wake unalingana na bidhaa za analog za viongozi wa soko. Kwa hivyo, fedha zinazowasilishwa zinazidi kuwa maarufu miongoni mwa madereva wa magari ya ndani.

Baada ya kukagua hakiki za mafuta ya Yokki, pamoja na kuu zakesifa, tunaweza kutambua ubora wa juu wa nyimbo iliyotolewa. Hutoa utendakazi wa kuaminika na thabiti wa mifumo ya gari kwa muda mrefu.