Baiskeli za milimani, mchezo uliokithiri wenye msingi wa kipekee wa kiufundi

Orodha ya maudhui:

Baiskeli za milimani, mchezo uliokithiri wenye msingi wa kipekee wa kiufundi
Baiskeli za milimani, mchezo uliokithiri wenye msingi wa kipekee wa kiufundi
Anonim

Wakimbiaji wa pikipiki ni kategoria maalum ya wanariadha ambao michezo iliyokithiri huwa ndiyo maana ya maisha kwao. Kuendesha gari lenye magurudumu mawili kando ya wimbo kwa kasi ya zaidi ya kilomita mia mbili kwa saa au kushiriki katika mashindano ya ubingwa kati ya wataalamu ni ndoto ya waendesha pikipiki wengi. Tamaa hii inaweza kutimia ikiwa tu kuna njia za kiufundi.

baiskeli za mlima
baiskeli za mlima

Enduro

Kuna aina ya mchezo wa pikipiki unaochanganya mazoezi makali na ya kupita kiasi. Hii ni motocross kwenye njia za mlima. Shughuli kama hiyo inawezekana tu kwa wanariadha hodari, waliofunzwa maalum, na inahusishwa na msingi wa kipekee wa kiufundi. Pikipiki maalum za darasa la "enduro" hushiriki katika mashindano ya nyimbo za mwinuko, ambayo ina maana "vizuizi" kwa Kilatini.

Baiskeli za milimani ni mashine zilizoboreshwa maalum zenye uwiano mdogo wa upokezaji. Pikipiki nyingi katika kitengo hiki zina uwezo wa kukuza hadi 70 km / h, ambayo ni, mara tatu chini ikilinganishwa namtindo wa barabara.

Aidha, baiskeli za milimani zina sifa kadhaa zinazozitofautisha na mashine za mbio za saketi. Kwanza kabisa, hii ni kipenyo kilichoongezeka cha gurudumu la mbele, kama sheria, sio chini ya inchi 21. Ongezeko kubwa kama hilo kwa kulinganisha na gurudumu la nyuma ni kwa sababu ya hitaji la ujanja bora katika hali ya mlima. Gurudumu la mbele lenye kipenyo kidogo zaidi haliwezi kushughulikia mienendo ya kupiga kona, benki, kuegemea na kuteleza.

bei ya baiskeli ya mlima
bei ya baiskeli ya mlima

Vipimo

Baiskeli za milimani hazina mawimbi ya zamu, na hakuna taa ya breki pia. Nafasi ya kiti iko juu sana, na mpanda farasi karibu kamwe haketi juu yake, yuko katika nafasi ya kusimama kwenye vigingi vya miguu ili kuweza kunyonya mitetemo isiyoisha kutoka chini huku akisogea juu ya matuta na matuta.

Baiskeli za milimani hazina kibali cha juu zaidi cha ardhini, vinginevyo crankcase ya injini bila shaka itagongana na ardhi na mawe. Fender ya mbele imeinuliwa juu juu ya gurudumu na iko kwenye makutano ya bracket ya usawa na struts za telescopic. Pia, baiskeli za michezo za milimani hazina taa za mbele na vifaa vingine vya umeme, kwa kuwa kuna uwezekano mkubwa wa uharibifu wakati wa mbio.

Watayarishaji

Kampuni zinazozalisha vivuko vya milima ni chache na zinapatikana hasa Japani. Hizi ni Suzuki, Yamaha na Honda. Karibu mifano yote ina vifaa vya injini ya 125-250 cc. cm, uwezo mkubwa wa ujazosilinda haina maana, nguvu ya ziada ya injini itaachwa bila matumizi.

Miundo maarufu

Miundo ifuatayo inahitajika kwenye soko la Urusi:

  • Honda XR130R.
  • Suzuki Djebel 200.
  • Yamaha VR250X 10.
  • Yamaha PW50'10.
  • Honda XR250 Baja.
  • Honda CRF230.
michezo ya baiskeli za mlima
michezo ya baiskeli za mlima

Gharama

Vifaa vya michezo vya magurudumu mawili ni ghali sana ikiwa ni pikipiki za Kijapani za mkusanyiko wa awali. Lakini soko limejaa mifano ya bei nafuu iliyotengenezwa na Wachina. Kampuni ya Racer pekee hutoa hadi maendeleo sita mapya kila mwaka, na wana sifa nzuri za kiufundi. Wachina pia hutengeneza pikipiki aina ya enduro, ambazo, ingawa haziwezi kushindana na pikipiki zinazotengenezwa na Japani, zimechukua nafasi zao wenyewe.

Baiskeli ya mlima ya Kichina, ambayo bei yake ni ya ukubwa wa chini kuliko mifano ya Suzuki au Honda, ina faida zake za kipekee, kati ya hizo, kwanza kabisa, uchumi unajulikana. Na kwa kuwa Enduros ina uwezo mdogo sana wa mafuta, na matumizi ya gesi ni makubwa, kipengele hiki si cha umuhimu mdogo.

Gharama ya baiskeli za milimani inaweza kutofautiana kutoka rubles elfu 55 hadi 500, kulingana na mtindo na mwaka wa utengenezaji. Gari la daraja la juu kama Aprilia Dorsoduro 750 linaweza kununuliwa kwa rubles 354,000. Mfano rahisi - "Kawasaki dhidi ya 650" - itagharimu274 elfu sawa na ruble.

Ilipendekeza: