Njia za kuosha injini ya gari: vidokezo vya kuchagua na maoni

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10

Leo, madereva wengi hujiuliza swali, ni ipi njia bora ya kuosha injini na inaweza kutumika mara ngapi? Katika rafu ya maduka maalumu unaweza kupata kila kitu unachohitaji. Walakini, sio uundaji wote unaofaa. Lakini kuosha injini ni lazima, kwa kuwa ni moyo wa gari. Inahitaji uangalizi mzuri.

Maoni ya Mtaalam

Kwa sasa, maoni ya wataalamu kuhusu mara ngapi na jinsi ya kuosha injini ya gari yanatofautiana sana. Baadhi wana hakika kwamba utaratibu unapaswa kufanyika mara moja tu kwa mwaka, wakati wengine - mara moja kila baada ya miaka michache. Hata hivyo, wataalam wote wanasema kwamba unahitaji kuosha injini. Katika kesi hii, ni kuhitajika kutumia zana maalum. Baada ya yote, kemikali za barabarani zinazokaa kwenye sehemu ya injini huathiri vibaya utendakazi wa gari.

Aidha, kitengo kilichochafuliwa kinaweza kupata joto kupita kiasi mara nyingi zaidi kuliko safi. Baada ya yote, safu ya uchafu wa kusanyiko inapunguza tu uhamisho wa joto. Bila shaka, kutokana na kuvaa kwa kasi ya sehemu zote, kwa kiasi kikubwa hupunguza maisha ya kazi ya motor. matangazo ya mafuta,kulingana na wataalam, huongeza hatari ya moto, na pia wana athari mbaya kwenye wiring umeme. Inafaa kuzingatia kuwa injini iliyochafuliwa ni ngumu zaidi kudumisha. Na wakati wa kuuza gari, hali kama hiyo ya injini huwaogopesha wanunuzi.

Je, ninaweza kutumia bidhaa za kujitengenezea nyumbani

Kemikali za kawaida za nyumbani zinaweza kuharibu injini kwa kiasi kikubwa. Ndiyo maana ni thamani ya kutumia vitu maalum tu kuosha kitengo. Ikiwa hakuna hamu ya kutumia pesa kwa pesa kwa gari, basi unaweza kutengeneza muundo unaohitajika mwenyewe. Hii itachukua muda.

Kwa hivyo, jinsi ya kufanya kisafishaji cha injini ya gari. Inatosha kuondokana na poda ya kawaida ya kuosha au gel ya sahani katika maji. Inafaa kuzingatia kuwa nyimbo kama hizo hazikuruhusu kufikia matokeo unayotaka. Na itachukua muda zaidi kuosha.

Katika mchakato wa kuandaa kifaa cha kuosha injini, inafaa kuachana na vifaa ambavyo vinaweza kuwaka kwa urahisi, kama vile petroli au mafuta ya taa. Sio salama. Ikiwa vitu vile haviondolewa kabisa, kuna hatari ya kuwasha kitengo cha nguvu wakati wa uendeshaji wa gari. Kwa hiyo, wataalam hawapendekeza kuokoa kwenye gari na kununua misombo maalum ya kuosha injini.

Aina za kemikali za usafiri

Kuna aina kadhaa za visafishaji injini:

1. Universal. Mchanganyiko huu unafaa kwa kuondoa aina nyingi za uchafu.
2. Maalum. Dawa hiihupambana na aina fulani za uchafuzi wa mazingira.

Nyimbo zinazofanana huuzwa katika vyombo mbalimbali, kwa mfano:

1. Katika vyombo vya kioo.
2. Mikopo ya kunyunyuzia.
3. Chupa za plastiki.

Aina mbili za mwisho zinachukuliwa kuwa salama na zinazofaa zaidi. Gel iliyojilimbikizia inakuwezesha kuandaa suluhisho la mkusanyiko unaohitajika, ambao ni sawa na kiwango cha uchafuzi wa motor. Ili kuchagua safisha nzuri ya injini, unapaswa kujifunza kwa makini utungaji, na pia makini na jina la kampuni iliyotengeneza bidhaa. Usinunue kemikali kutoka kwa chapa zisizojulikana.

Baadhi ya nuances

Njia za kuosha injini hutofautiana katika muundo. Hata hivyo, hakuna mchanganyiko mkali ambao unaweza kuondoa uchafuzi wa aina yoyote na utata wowote. Baada ya kumwaga hata jar nzima ya muundo kama huo, unaweza kukata tamaa sana. Kwa hali yoyote, motor haitaonekana kama mpya. Lakini maagizo yanasema kwa uzuri sana juu yake. Kama hakiki zinaonyesha, njia zote za kuosha injini ya gari ni sawa katika kanuni ya hatua. Inatosha kunyunyiza yaliyomo kwenye injini tulivu na baada ya kama dakika kumi osha kila kitu kwa maji.

Hata hivyo, katika hali nyingi, mtengenezaji haonyeshi chini ya shinikizo gani la kuosha uchafu. Pia, joto la maji halijaandikwa. Ikiwa kuna safu nyembamba ya uchafu na mafuta kidogo juu ya uso wa motor, basi karibu muundo wowote utaweza kukabiliana na kazi hiyo. Vichafu vitapasuka haraka, na maji yataondoa kusimamishwa yote. Mwishowe kila kitunyuso za mashine zitakuwa safi.

Uchafu mkali na wa wastani ni vigumu zaidi kuondoa. Mara nyingi, kontena moja la pesa halitoshi.

Maana yake "Kipunguza mafuta ya injini"

Kisafishaji hiki cha nje cha injini kimetengenezwa na Prestone, kampuni ya Marekani. Utungaji hutolewa kwa namna ya erosoli. Gharama ya chupa moja ni karibu rubles 120. Utunzi huu umejaribiwa. Tuliitumia kabla ya safisha ya kitaalamu ya gari kwenye injini ya gari ambayo haikujua kuosha gari tangu mwanzo. Kwa nje, motor haikuwa chafu haswa. Hakukuwa na safu nene ya uchafu. Wakala alitumiwa kwa uangalifu kwenye uso wa kitengo cha nguvu na kusubiri kwa dakika 10. Baada ya hayo, utungaji huo umeosha na maji. Tabaka za mafuta na uchafu zilioshwa kwa urahisi na maji, lakini sio katika sehemu ngumu kufikia. Ilinibidi nicheze kwa muda mrefu nikiwa na pembe zilizofichwa za sehemu ya injini.

Kisafishaji hiki cha injini ya gari jifanye mwenyewe hakikusafisha nyuso zilizopakwa rangi na kulazimika kusuguliwa kwa mkono. Kweli, muundo huo hufanya kazi nzuri ya kuondoa amana za maji ya breki na amana zenye msingi wa mafuta. Lakini vumbi la barabara kivitendo halichukui. Ili kusafisha injini kwa kiwango cha wastani cha uchafuzi wa mazingira, mtu hakuweza kutosha.

Kisafishaji "Consol"

Hii ni bidhaa iliyotengenezwa nchini Urusi. Inapatikana pia kama erosoli. Chupa yenye kiasi cha mililita 52 inagharimu takriban 70 rubles. Mtengenezaji alionyesha kuwa utungaji huu ni salama kwa wengirangi, plastiki na mipako ya mpira. Pia katika maagizo kuna baadhi ya nuances ambayo unapaswa kuzingatia. Kwa hivyo, safisha ya injini inapaswa kutumika kwa nyuso zote ambazo zinapaswa kusafishwa, na baada ya dakika tano, suuza na maji chini ya shinikizo la juu. Lakini ili kuondoa amana za kaboni na grisi, ni bora kutumia kiwango cha chini cha kioevu. Sehemu hii ya maagizo haijulikani wazi. Ni ngumu kufikiria mchanganyiko wa kiwango cha chini cha maji na shinikizo kali. Uwezekano mkubwa zaidi, hii inahitaji kifaa cha Kercher. Ikiwa sio hivyo, basi maji ya kawaida kutoka kwa mfumo wa usambazaji wa maji na shinikizo ndogo pia yanafaa. Matokeo yake, bidhaa huondoa uchafu wa mwanga tu. Maeneo yenye mafuta mengi yanabaki. Na uchafu wa barabarani utalazimika kuondolewa kwa brashi.

Msafishaji "Sintec"

Kisafishaji hiki huja katika chombo cha plastiki. Kwa chupa ya mililita 500, utalazimika kulipa takriban 70 rubles. Bidhaa hizi za kuosha injini za gari zinazalishwa nchini Urusi.

Kisafishaji hiki kimeundwa kwa ajili ya kusafisha injini mara kwa mara wakati wa usafiri, na pia kabla ya kukarabati kitengo. Kama hakiki inavyoonyesha, ni ngumu kutumia muundo kama huo kwenye uso wa injini, kwani kuna tochi pana kutoka kwa kinyunyizio. Hata hivyo, shinikizo lake juu ya umbali mrefu haitoshi. Na si mara zote inawezekana kukaribia sehemu zilizofichwa za injini.

Dawa yenyewe haitumiki sana. Inayeyusha kidogo maji ya breki na madoa ya mafuta, na kwa kweli haichukui vumbi la barabarani. Lakini inanukasafi "Sintec" na mafuta ya taa. Ambayo, kwa upande wake, inasumbua sana. Kwa kuzingatia hakiki, amana ambazo zinapaswa kuwa na mvua chini ya ushawishi wa bidhaa hazitaki kubaki nyuma ya nyuso. Na maji ambayo yameanguka kwenye sehemu ambazo tayari zimepozwa za gari huziondoa kama mafuta. Matokeo yake, uchafu unabaki kwenye motor. Kisafishaji hiki kinatambuliwa na watumiaji kama kisichofaa zaidi. Utungaji huu unaweza kutumika tu kuondoa mabaki ya wadudu, machipukizi ya poplar na madoa ya bituminous kwenye mwili.

Kisafishaji injini ya gari la Turtle Wax

Kisafishaji hiki kinatengenezwa Uingereza na kuuzwa katika chombo cha plastiki kilichowekwa dawa ya kunyunyuzia. Mililita 300 za muundo huu hugharimu takriban rubles 250.

Kama ukaguzi unavyoonyesha, dutu hii imeundwa ili kuondoa uchafu wa mtu binafsi pekee. Kwa usindikaji wa jumla, chombo haifai tu. Utungaji huo huondoa kikamilifu athari za maji ya kuvunja na mafuta. Mabaki yake huoshwa kwa urahisi na maji. Lakini kisafishaji hakiwezi kuondoa uchafu wa barabarani.

Kontena ambamo Turtle Wax inauzwa ni ndogo na ni rahisi kutumia. Kutoka kwa atomizer, jet inaweza kuelekezwa mahali popote kwa umbali mkubwa wa kutosha. Hii ni mojawapo ya faida kuu za visafishaji erosoli.

CATENE LIQUI MOLY Kisafishaji cha Baiskeli na Pikipiki

Hiki ni kisafishaji injini cha Ujerumani. Mapitio yanaonyesha kuwa msafishaji huyu anaanguka nje ya kanuni zetu. Hata hivyo, athari ya matumizi inaonekana mara moja. Kiwanjahufanya kazi nzuri sana sio tu kwa maji ya breki na madoa ya mafuta, lakini pia huondoa uchafu wa barabara vizuri kutoka kwa uchoraji.

Puto haihitaji hila maalum. Jet ina nguvu ya kutosha na, ikiwa ni lazima, unaweza kufikia maeneo ya mbali zaidi. Kitu pekee kinachohitajika ni kuweka chombo sawa. Vinginevyo, hewa tu itatoka ndani yake. Kusimamishwa kwa matokeo kunashwa kwa urahisi sana. Baada ya kutumia utungaji, nyuso zikawa safi. Inagharimu mililita 500 za kisafishaji cha CATENE LIQUI MOLY takriban rubles 186.

Viungo vya Biashara vya Abro

Bidhaa kadhaa zinazalishwa chini ya chapa hii: kisafishaji na kisafisha povu. Katika kesi ya kwanza, chombo kina gharama kuhusu rubles 130 na uzito wa gramu 510, kwa pili - rubles 120 na uzani wa gramu 453.

Hizi ni karibu kufanana bidhaa zenye miundo tofauti ya ufungaji. Nyimbo zote mbili zina sifa sawa za fonti. Walakini, kuna tofauti kubwa katika maagizo. Tikisa kisafishaji cha povu kabla ya matumizi. Wakala wa pili lazima anyunyiziwe kwa umbali wa sentimita 30 ili isianguke kwenye uchoraji. Inafaa kuzingatia kwamba visafishaji vyote viwili vinatoa povu.

Nyimbo hufanya kazi kwa njia sawa. Baada ya maombi kutoka kwa umbali mfupi, povu nyingi hutengenezwa, ambayo hutulia polepole. Jet pia inaonekana wazi. Hii itamongoza hadi mahali pazuri.

Kuhusu athari, watumiaji wengi husifu visafishaji hivi katika ukaguzi wao. Michanganyiko yote miwili hufanya kazi vizurimafuta na madoa ya maji ya breki. Uchafu wa barabarani pia huyeyuka kwa kiasi. Inafaa kumbuka kuwa nyimbo zote mbili huoshwa kwa urahisi na maji na mkondo mpole. Brashi inaweza kutumika kuondoa uchafu wa barabara. Inapogusana na ngozi, wasafishaji hawasababishi usumbufu na huosha kwa urahisi. Kuna harufu kidogo ya mafuta ya taa inapotumika.

Cha kuchagua

Baada ya utafutaji na majaribio mengi, kila shabiki wa gari hupata safi kabisa. Safi za injini ni tofauti kabisa. Baadhi wana uwezo wa kuondoa madoa ya mafuta tu, wengine kukabiliana na kila aina ya uchafuzi wa mazingira. Kati ya nyimbo zilizo hapo juu, rahisi zaidi na bora ni visafishaji vya Abro. Bidhaa ya CATENE LIQUI MOLY ilijionyesha vizuri, ambayo imeundwa kuondoa uchafu mbalimbali kutoka kwa minyororo ya baiskeli na pikipiki. Ingawa muundo huu umekusudiwa kwa madhumuni mengine, inashughulika vizuri na amana anuwai kwenye injini. Nyimbo zingine zilizosalia ni bora kutumia injini ikiwa chafu kidogo.

Mwishowe

Unapotumia bidhaa yoyote, unapaswa kujifunza kwa makini jinsi ya kupaka vizuri na kuisafisha. Matokeo ya mwisho yanategemea hilo.

Kisafishaji cha injini kwa mafuta, kiowevu cha breki na uchafu wa barabarani kinapaswa kuchaguliwa kwa uangalifu. Kanuni kuu sio vipengele vinavyoweza kuwaka. Kuosha huchukua kama dakika 30. Inastahili kutekeleza utaratibu mara kadhaa kwa mwaka. Hii itaweka gari chini ya kofia safi.