2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10
Neno linalojulikana sana juu ya kutodumu kwa kila kitu kilichopo chini ya Mwezi mara moja huibuka kwenye kichwa cha mmiliki wa GAZelle, mara tu sikio lake linaposhika sauti ya nje mahali fulani kutoka chini wakati gari linasonga.. Mara nyingi hii huzingatiwa wakati wa kuendesha gari kwa kasi ya angalau 30 km / h.
Dereva mwenye uzoefu ataamua mara moja sababu ya sauti ya "ajabu": ekseli ya nyuma, sanduku la gia la GAZelle linahitaji kurekebishwa. Lakini shetani sio mbaya kama alivyochorwa. Hum ya ziada imeondolewa kabisa, na kwa mikono yetu wenyewe.
Hii ni mbaya
Kufanya sauti ya "kujitegemea" kunapaswa kufanywa mara moja, kwani kuchelewa ni kama kifo (kipunguzaji). Ukiukaji wa hali ya mwingiliano wa gia itasababisha kuvaa kwao haraka na uharibifu wa sanduku la gia. Hupaswi kuahirisha tatizo kwa muda usiojulikana, unapaswa kuanza kulirekebisha mara moja.
Bila shaka, si jambo rahisi - kurekebisha giaaxle ya nyuma ("GAZelle" - gari linaloweza kurekebishwa kabisa na mikono yako mwenyewe, kama unavyojua). Kwa hivyo, ni lazima mtu awe tayari ili matokeo ya kwanza yasiwe kama yalivyotarajiwa.
Lakini usikate tamaa iwapo urekebishaji haujafanikiwa, lakini unahitaji kusoma "Mwongozo wa Uendeshaji na Urekebishaji" kwa mara nyingine tena na kurudia kila kitu tangu mwanzo.
Wapi pa kuanzia
Kurekebisha kisanduku cha gia cha GAZelle kwanza kabisa itakuhitaji ufanye operesheni ya kupiga marufuku - kuondoa mafuta ya upitishaji.
Kwanza kabisa, unahitaji kuwasha mafuta kwenye kisanduku cha gia. Ili kufanya hivyo, unaweza kuendesha gari au, kwa kuinua axle ya nyuma kwenye jacks au kuinua, kuanza gari na kuhama kwenye gear. Hii ni muhimu ili kumwaga mafuta vizuri kutoka kwa sanduku la gia.
Ukimimina mafuta kwenye chombo kinacholingana, unapaswa kuikagua mara moja kuona kama kuna chips za chuma. Uwepo wa chuma kwenye mafuta unaonyesha kuvaa kwa gia za sanduku la gia na hitaji la kuzibadilisha na marekebisho ya baadaye ya sanduku la gia.
Ukiwa umeshawishika na haja ya kukarabati kisanduku cha gia, kiondoe na ukitenganishe. Ikiwa kuna shells, chips na kasoro nyingine kwenye sehemu za utaratibu, basi sehemu hizo lazima zibadilishwe, na sanduku la gear lazima lirekebishwe.
Kurekebisha kibali cha kuzaa
Marekebisho ya kisanduku cha gia cha GAZelle hufanyika baada ya kuunganishwa kwa mwisho kwa utaratibu. Baada ya kuunganisha kisanduku cha gia, unaweza kuanza kukirekebisha.
Kwa urahisi wa kufanya kazi ya urekebishaji, tunaweka sanduku la gia lililokusanyika kwenye stendi na kurekebisha nira za kuzaa kwa nguvu ya hadi 9 kgf. Kisha na ufunguo maalum (sahani, ikiwezekana nana sleeve ya svetsade ya katikati na kushughulikia) tunarekebisha pengo la mafuta kwenye fani: tunaimarisha nati ya mbele ya nira mpaka ikome, na kisha kuifungua kwa 3 mm (umbali umedhamiriwa vizuri na kiashiria maalum cha harakati).
Marekebisho yanaweza kufanywa bila kutumia kiashirio cha mwendo. Katika kesi hiyo, nut ya nira imeimarishwa kwa kuacha, na kisha kutolewa na slot moja ndani yake. Koti inapaswa kugeuka kwa uhuru kwa mkono.
Hii inatosha kuunda kibali cha kuzaa.
Kurekebisha uhusika wa gia ya sayari na shank
Kibali kati ya gia ya sayari na shank inahitaji kuwekwa. Ili kufanya hivyo, fanya alama kwenye nira dhidi ya kukatwa kwa nut ya nira. Sisi kufunga kiashiria cha harakati kwenye "sayari" na, kugeuza shank ya sanduku la gear, kuamua pengo linalohitajika. Thamani yake inapaswa kuwa 0.15-0.18 mm.
Ikiwa pengo ni kubwa, basi fanya yafuatayo:
- fungua kokwa ya sehemu ya mbele ikibeba noti moja kutoka kwenye alama iliyowekwa hapo awali;
- nati ya nyuma inayobeba nira imekazwa kwa ncha moja;
- angalia pengo lililopatikana baada ya marekebisho;
Iwapo kulegeza kokwa kwa notch moja hakujaleta kibali unachotaka, rekebisha nati kwa noti moja zaidi. Hii inafanywa hadi kibali kinachohitajika kati ya shank na sayari kifikiwe. Baada ya hayo, funga vifungokokwa.
Vitendo kama hivyo havikiuki urekebishaji wa pengo tofauti la halijoto, ambalo, kwa upande wake, halitasababisha kisanduku cha gia kuwa na joto kupita kiasi katika siku zijazo.
Kuangalia ubora wa marekebisho kwenye stendi
Kibandiko cha mguso wa jino ni njia ya uhakika ya kubainisha kwa usahihi jinsi urekebishaji wa gia ya ekseli ya nyuma unavyofanywa katika gari lolote (GAZelle sio ubaguzi).
Ili kufanya hivyo, gia inayoendeshwa (meno yake) hupakwa rangi angavu.
Kisha unapaswa kuzungusha (mara kwa mara na katika pande zote mbili) gia ya kiendeshi kwa flange, ukipunguza kasi ya gia inayoendeshwa. Operesheni hii inafanywa kabla ya kuondoa rangi katika maeneo ya kugusana kati ya meno (mwonekano wa kiraka cha mguso).
Eneo la eneo litakuambia dosari katika marekebisho yaliyofanywa hapo awali.
Ikiwa iko sehemu ya juu ya meno, basi unapaswa kuweka pete mnene zaidi. Lakini ikiwa doa iko kwenye msingi wa jino, basi unene wa pete hii unapaswa kupunguzwa.
Katika kesi wakati doa liko kwenye ncha nyembamba ya jino, ongeza umbali kati ya kiendeshi na gia zinazoendeshwa. Ikiwa doa litazingatiwa kwenye ncha pana, basi pengo hili lazima lipunguzwe.
Ikiwa doa iko mahali pazuri, basi hii inamaanisha kuwa urekebishaji wa sanduku la gia la nyuma umekamilika kwa mafanikio, GAZelle sasa iko tayari kwa vitendo.kuangalia ubora wa kazi ya marekebisho iliyofanywa. Kwenda safari fupi ili kuhakikisha kuwa hakuna kelele "isiyo ya kawaida".
Kuangalia ubora wa marekebisho katika mwendo
Baada ya kisanduku cha gia cha GAZelle kurekebishwa, ubora wake unapaswa kuangaliwa kivitendo, popote ulipo. Usisahau kumwaga mafuta yaliyowekwa na "Mwongozo wa Uendeshaji na Urekebishaji" kwenye sanduku la gia la axle.
Ukaguzi unafanywa wakati wa kusonga, kasi inapaswa kuwa karibu 60-70 km / h, muda wa safari ni dakika 20-30. Kiashirio cha ubora wa urekebishaji kitakuwa halijoto ya kupasha joto kwenye crankcase - isiyozidi nyuzi joto 95.
Tunza gearbox yako
Ili sanduku la gia la ekseli ya nyuma liweze kufanyia kazi rasilimali yake, ni muhimu kuiendesha kwa uangalifu na kwa ustadi.
Kwanza kabisa usifanye:
- pakia gari kupita kiasi, haswa wakati wa joto;
- jifanye kuwa Schumacher na uanze kwa kasi;
- shinda kupanda kwa muda mrefu kwa mpigo mmoja - hii itasababisha joto kupita kiasi la sanduku la gia;
- jaza mafuta yoyote kwenye crankcase ya sanduku la gia, na pia kukiuka mzunguko wa mabadiliko yake: katika msimu wa joto - kila kilomita elfu 35, wakati wa msimu wa baridi - baada ya kilomita elfu 40.
- sahau kuangalia uchezaji wa shank kwenye kila mabadiliko ya mafuta. Ikipatikana, inapaswa kuondolewa mara moja;
Kwa njia, marekebisho ya gia ya usukani ("Gazelle" inamaanisha) hufanywa kulingana na teknolojia sawa.
Ilipendekeza:
Jifanyie-mwenyewe badala ya kidhibiti cha halijoto kwenye Lanos
Katika makala tutazungumza kuhusu kuchukua nafasi ya thermostat kwenye Lanos. Hii ni kipengele muhimu sana cha mfumo wa baridi, inakuwezesha kuelekeza kioevu kwenye mabomba mbalimbali. Kuna nyaya mbili za baridi - kubwa na ndogo. Na thermostat inakuwezesha kuelekeza kioevu kwenye nyaya hizi (au zinaitwa miduara). Kipengele kina sahani ya bimetallic, nyumba na chemchemi. Imewekwa nyuma ya gia ya kuweka wakati
Jifanyie-wewe-mwenyewe urekebishaji wa saluni ya Lada-Kalina
Gari la kisasa si njia ya usafiri tu, bali pia ni mahali unapoweza kujificha kutokana na msukosuko wa jiji. Na ikiwa katika magari ya gharama kubwa wahandisi wamefikiria seti ya kawaida ya chaguzi, basi katika bajeti ya magari ya ndani unahitaji kujitegemea kufunga uboreshaji unaohitajika. Fikiria mfano wa urekebishaji wa mambo ya ndani "Lada-Kalina"
Jifanyie-mwenyewe urekebishaji wa torpedo wa VAZ-2114
Wamiliki wengi wa magari ya nyumbani huchukulia urekebishaji wa jifanye mwenyewe wa VAZ-2114 torpedo kuwa mada kuu kwao wenyewe. Uboreshaji wa dashibodi unafanywa ili kuboresha muonekano wake na kwa kisasa cha kazi, ambayo inachukuliwa kuwa moja ya mambo muhimu katika kurekebisha magari kutoka kwa wazalishaji wa ndani
Kizuia sauti kinachofaa cha gari jifanyie mwenyewe - vipengele, teknolojia na maoni
Magari ya bei nafuu pekee ndiyo yana insulation ya sauti ya hali ya juu. Wengine wametulia kwa kiasi, ikiwa walizingatia wakati huu kabisa kwenye kiwanda. Walakini, kuzuia sauti ya gari kwa mikono yako mwenyewe sio ngumu sana. Kweli, itachukua jitihada nyingi, muda wa bure na vifaa. Lakini mambo ya kwanza kwanza
Jifanyie mwenyewe marekebisho ya PTO MTZ-80
Jifanyie mwenyewe marekebisho ya PTO ya MTZ-80: utaratibu wa kazi, vipengele, mchoro, picha. Kurekebisha PTO ya trekta ya MTZ-80: jinsi ya kufanya hivyo mwenyewe?
