Basi dogo "Toyota Hayes" ni usafiri mzuri wa abiria na unaotarajiwa kuendelezwa zaidi

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10

Basi dogo la Japani Toyota Hayes limetengenezwa tangu 1967. Katika kipindi chote cha uzalishaji, vizazi vitano vya gari la abiria kimuundo rahisi na rahisi kutumia vimebadilika kwenye mstari wa kusanyiko. Basi dogo la Toyota Hayes la kizazi cha pili liliingia katika uzalishaji wa watu wengi mapema 1977. Marekebisho haya yalitolewa kwa miaka mitano. Kisha mashine za kisasa za kizazi cha tatu zilianza kuondokana na mstari wa kusanyiko. Basi dogo lililosasishwa la Toyota Hayes lilitolewa kuanzia 1982 hadi 1989.

Aina mbalimbali za ruwaza

Tofauti kati ya marekebisho haikuwa muhimu kulingana na mambo ya nje. Lakini licha ya ukweli kwamba data ya nje ilibakia bila kubadilika, gari lilikuwa la kisasa sana kwa heshima na chasi na injini. Msukumo wa injini uliongezeka, rasilimali iliongezeka, matumizi ya mafuta yakapungua.

Gari la kwanza la kizazi cha nne Toyota Hayes van lilitolewa kwenye mstari wa kuunganisha mwaka wa 1989. Kulikuwa na marekebisho kadhaa: mizigo-abiria iliongezekauwezo wa mzigo; toleo na mwili wa chuma-yote kama gari iliyofungwa bila madirisha; toleo la shehena lenye viti vigumu kwa wafanyakazi wa huduma.

Basi dogo la Toyota Hayes lililoboreshwa la kizazi cha tano (H200) lilianza uzalishaji kwa wingi mapema mwaka wa 2005. Gari ilitolewa katika matoleo kadhaa, kwa kuzingatia maombi ya watumiaji. Marekebisho haya bado yanafanywa kwa sasa na mabadiliko madogo yanayotokana na kuongeza kiwango cha faraja ya ndani na kuboresha ushughulikiaji.

Kwa sasa, mabasi madogo ya Toyota yanatumika, safu yake ikiwa ni pamoja na marekebisho manne ya muundo wa 2005:

• LH-164 - kasi ya kilomita 130 kwa saa, nishati lita 88. na., usambazaji wa kasi tano, mitambo;
• LH-166 - injini ya dizeli, nguvu 88 hp. s., kasi ya gari kilomita 130 kwa saa, sanduku la gia la mwongozo, gia tano;
• LH-174 - dizeli, msukumo wa lita 88. na., mitambo ya maambukizi, kasi tano; kasi ya gari kuhusu 130 km/h;
• RZH-155 - injini ya petroli, hutumia mafuta yenye ukadiriaji wa oktani wa angalau 95; nguvu 117 l. sekunde, kasi ya gari 150 km/h.

Saluni

Sehemu ya ndani ya gari hutoshea viti 12 vya abiria vilivyopangwa vizuri. Viti vyote vina mikanda ya kisasa ya pointi tatu. Mlango mpana wa upande wa kuteleza huruhusu kuingia na kutoka kwa urahisi. Kabati hiyo ina vifaa vya kudhibiti hali ya hewa na udhibiti wa kugusa mwongozo, wa kisasamfumo wa sauti, umbizo la MP3 na kibadilishaji DVD cha diski tano. Mambo ya ndani yamezuiliwa vyema na sauti, gari linakimbia kimya kimya.

Nje

Laini maridadi za mabasi madogo, mbele na grille ya chrome huipa Toyota Hayes mwonekano wakilishi. Ubora wa juu wa muundo wa gari, kutegemewa kwa kipekee - yote haya yalitoa gari kutambulika duniani kote.

Mtambo wa umeme

"Toyota Hayes" ina injini za dizeli, isiyo ya adabu, inayotegemewa na ya kiuchumi.

• aina ya injini - 3.0 D 4D-5;
• uhamishaji wa silinda, cc/cm - 2982;
• kipenyo cha silinda, mm – 96;
• kiharusi, mm - 103;
• mgandamizo, uwiano wa mgandamizo - 16;
• nguvu - 130 hp Na. wakati wa kuzungusha 3400 rpm;
• torque - 320 Nm kwa 4300 rpm.

Injini huruhusu gari kufikia kasi ya 150 km/h.

Toyota kwa sasa inashughulikia kuboresha vifaa vya dizeli ili kuboresha uchumi wa mafuta.