Historia ya pikipiki za retro na helmeti zinazohusiana

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09

Pikipiki za Retro zinaweza kulinganishwa na filamu kama vile "Operation Y", "Diamond Arm" au "Mfungwa wa Caucasus". Hiyo ni, waliachiliwa muda mrefu uliopita, lakini idadi ya connoisseurs ya masterpieces hizi haijapungua kwa miaka. Pikipiki hizi zina faida maalum ikilinganishwa na mifano ya kisasa - charm yao ya kipekee; na zaidi ya hayo, ni ya kudumu na ya bei nafuu.

Pikipiki za kisasa, ingawa zinatofautishwa na nguvu kubwa na muundo wa kipekee, lakini sio kila mtu anayeweza kumudu kununua anasa kama hiyo. Na zaidi ya hayo, gharama kubwa za kifedha za matengenezo na mafuta bado zitahitajika.

Pikipiki za kisasa ni maarufu sana, na modeli adimu na adimu huandikwa mara chache kuzihusu. Kwa hivyo, makala haya yatakusaidia kukumbuka ni pikipiki zipi za retro zilizokuwa maarufu zaidi na za kuvutia.

1929 BMW

Mapema mwaka wa 1923, BMW ilizindua modeli ya kwanza yenye injini ya 500cc. Nakala 3100 ziliundwa. Miaka miwili baadaye, pikipiki mpya ilionekana - BMW R37. Uuzaji wa mtindo huu ulikuwa chini sana, kwa hivyo iliamuliwa kutolewavipande 175 pekee.

Watengenezaji wa Ujerumani, wakijaribu kusalia kwenye soko la dunia, waliamua kuboresha kidogo muundo wa kwanza, kuongeza nguvu ya injini na kuboresha mfumo wa breki. Kwa hivyo, uzani wa pikipiki ya BMW R42 ilikuwa kilo 126, na nguvu ya juu iliongezeka hadi 12 l / s.

Mabadiliko haya yalikuwa na athari kubwa kwa mauzo, na pikipiki zilitolewa kwa miaka miwili, baada ya hapo nguvu za miundo iliyofuata ziliongezeka kila mara. Pia, mwili na vipengele vingine vya kuonekana vimebadilika. Pikipiki za BMW zilisifika kwa kasi na kutegemewa kwao na bado zinastahili nafasi ya heshima katika orodha ya pikipiki bora za retro.

Imejiendesha

Shirika la Kujiendesha ni kampuni ya kwanza ya Marekani kuunda skuta au skuta ya kwanza. Usafiri wa aina hii unakusudiwa tu kwa harakati za kuzunguka jiji. Mfano wa kwanza ulitolewa mwaka wa 1914, na uzalishaji kamili ulianza miaka 2 tu baadaye.

Pikipiki ya kwanza iliyotolewa haikuweza kujivunia uwezo wake mkuu. Injini yake ya viboko vinne ilitoa nguvu ya farasi 1.5 pekee, ambayo ilitosha kuendesha gari mjini.

Uzito wa skuta ni kilo 50, hivyo usafiri hautahitaji jitihada nyingi. Zaidi ya hayo, kwa urahisi zaidi, Autoped inaweza kupunguza kiti kabisa na kuunganisha usukani kwa fender ya nyuma. Wakati huo, gharama ya pikipiki ya kwanza haikuwa hivyozaidi ya $110. Taa inayomulika na honi ya hewa ilijumuishwa.

Harley-Davidson

Mnamo 1926, kulikuwa na uhitaji mkubwa wa pikipiki zenye silinda moja katika soko la dunia. Aina kama hizo zilikuwa na mahitaji makubwa, na ushindani kati ya kampuni zinazoongoza ulikuwa ukikua kila wakati. Ni katika pambano hili ambapo Harley-Davidson, ambaye alitengeneza pikipiki za mfululizo zenye injini ya silinda moja, aliamua kuingia.

Baadhi ya miundo maarufu (A na B) ilikuwa na injini ya 350cc yenye vali za kando. Kwenye mifano ya kwanza (A) magnetos ziliwekwa, na kwenye zile zilizofuata (B) betri na coil ya kuwasha ilikuwa tayari imeunganishwa. Harley-Davidson pia alizalisha pikipiki maalum ambazo zilikusudiwa kwa mbio. Walikuwa na injini mpya ambayo ilitoa nguvu zaidi ya 50%, na mpangilio wa valve ya juu. Ingawa pikipiki zenye injini ya V zinagharimu kidogo sana, hazijawahi kushika kasi. Orodha ya pikipiki za retro za hadithi ni pamoja na mifano iliyo na vali za upande pekee. Miundo kama hii inachukuliwa kuwa ya kutegemewa na maarufu zaidi.

Helmeti za Pikipiki za Retro

Pikipiki nzuri na yenye nguvu ni nzuri, lakini ikiwa hutafuata sheria na tahadhari za usalama, basi hii ni mbaya sana. Na ni nini hasa kinachojumuishwa katika uhandisi wa usalama? Hiyo ni kweli, kofia ya chuma.

Kwa kila aina ya pikipiki unahitaji kuchagua kofia inayofaa. Kwa mfano, ukiketi kwenye Yamaha R1, utavaa kofia ya scooter? Uwezekano mkubwa zaidi, utapendelea kuchagua mifano ya kisasa ya kasi ya juu ambayoiliyoundwa kwa ajili ya kuendesha gari haraka. Hii inatumika pia kwa pikipiki za retro. Ingawa kofia ni ghali zaidi, bado zitaendana na mtindo wako.

Hebu tuone orodha ya kofia bora na zinazotafutwa sana za pikipiki za retro:

• Ruby Castel. Hii labda sio moja tu ya helmeti za kuaminika, lakini pia ni moja ya gharama kubwa zaidi. Mtindo huu unafanywa kwa nyuzi za kaboni na kupunguzwa kwa ngozi ya nappa. Mashimo ya kutolea nje hayatolewa, lakini mashimo ya uingizaji hewa yanapo. Gharama ya kofia kama hiyo ni takriban euro 800-1000.
• Bell Bullitt. Kwa heshima ya kumbukumbu yake ya miaka 60, Bell ametoa kofia mpya. Ni moja tu ya aina yake ambayo ina uingizaji hewa kamili na imeundwa kwa nyenzo zenye mchanganyiko.
• Biltwell Gringo. Kofia hii ya bei nafuu imetengenezwa kutoka kwa Styrofoam. Kofia hiyo inaonekana ya kuvutia zaidi inapowekwa kiputo, ambayo ni nzuri kwa miundo iliyo wazi.

Hitimisho

Katika makala haya, tuliangalia picha kadhaa za pikipiki za retro, na pia tukajifunza historia ya kila moja yao. Inafaa kukumbuka kuwa kofia zilizo hapo juu ni za bei ghali.