Uhakiki wa sehemu za Febest. Vipuri vya magari ya kigeni Febest: ubora, nchi ya asili

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09

Kwa bahati mbaya, utaratibu wowote ndani ya gari unaweza kuchakaa na hakuna aliye salama kutokana na hili. Kwa hiyo, katika tukio la kuvunjika, wapanda magari wanatafuta vipuri vyema vya ubora kwa bei ya bei nafuu. Makala haya yatakagua kampuni ya Febest na hakiki za vipuri vinavyozalishwa nayo.

Kampuni ilianza kuwepo mwaka wa 1999. Hapo awali, ilitoa vipuri kwa Ujerumani tu. Hata hivyo, baada ya muda mfupi, kampuni ilianza kuuza bidhaa zake katika sehemu nyingi za dunia. Urusi ilikuwa miongoni mwa wateja wa bidhaa kutoka Febest.

Kampuni ni maarufu miongoni mwa madereva. Walakini, sio kila mtu anaridhika na ubora wa bidhaa. Katika hakiki za vipuri vya Febest, wanunuzi huacha maoni tofauti kuhusu bidhaa iliyonunuliwa. Hii ni kutokana na sababu nyingi.

Febest: nchi ya asili - Ujerumani

Wenye magari wamezoea kuwa Ujerumani huwa inawatengenezea magari na vipuri vyao kwa ubora pekee.

Mara nyingi ndivyo inavyokuwa. Kuangalia kwa karibu Mercedesau Volkswagen, basi unaweza kuelewa kwamba magari yote ya brand hii yanafanywa kwa ubora wa juu, hutumikia kwa muda mrefu bila kuvunjika. Watengenezaji hawa hutengeneza sehemu zote kwa usahihi wa hali ya juu. Makampuni yanathamini sifa na umaarufu wao, kwa sababu hiyo huzalisha kila kitu katika dhamiri njema.

Mtayarishaji wa nchi Febest - Ujerumani, mbona basi ubora wa bidhaa haufanani na Kijerumani kila wakati. Jambo ni kwamba wakati mwingine sehemu hazizalishwa nchini Ujerumani, lakini nchini China ili kupunguza gharama za uzalishaji. Bidhaa kama hizo haziwezi kuitwa asili, ni bandia.

Ufungaji

Watu mara nyingi huagiza vipuri vya magari ya kigeni kutoka Febest kupitia maduka mbalimbali ya mtandaoni. Katika kesi hiyo, wao, bila shaka, hawawezi kukagua ubora wa bidhaa, ufungaji wake. Wanatumai kuwa ikiwa sehemu hiyo imetengenezwa Ujerumani, basi ni ya ubora bora. Walakini, wanakasirika wakati kifurushi kinafika. Mara nyingi, kifurushi huonekana cha kusikitisha: kadibodi nyembamba, na habari yote kuhusu bidhaa haijachapishwa, lakini inatumiwa tu kwenye karatasi tofauti na kuunganishwa.

Mnunuzi katika kesi hii anadhani kwamba alidanganywa na kutumwa, badala ya vipuri vya awali vya gari la kigeni, bandia. Anachanganyikiwa zaidi kwa sababu ubora wa sehemu za Kichina huacha kuhitajika. Lakini katika kesi ya Febest, sio kila kitu ni mbaya sana. Bidhaa za Kichina wakati mwingine ni za ubora unaokubalika, na pia hutumikia kwenye kifaa cha gari kwa muda mrefu. Lakini hiyo haifanyiki kila wakati.

Kwa nini inahitajika?

Peke yakowenye magari hununua sehemu za Febest, wakati wengine hawaelewi kwa nini kufanya hivyo. Jambo ni kwamba kampuni inazalisha sehemu za vipuri ambazo hupata mzigo mkubwa wakati wa uendeshaji wa gari. Pia, Febest inajishughulisha na utengenezaji wa vitu hivyo ambavyo hutolewa na biashara zingine, lakini haziuzwa kando, lakini zimekusanywa tu na kitu chochote. Katika kesi hii, haipendekezi kwa dereva kubadili utaratibu mzima ikiwa inawezekana kupata na kuchukua nafasi ya moja tu ya vipengele vyake. Bila shaka, ya awali itakuwa ya ubora bora na itastahimili mzigo mkubwa, lakini si kila mmiliki wa gari yuko tayari kwa taka kama hiyo.

Hii ndiyo sababu kampuni ni maarufu sana. Mara nyingi, milipuko hufanyika bila kutarajia, na kisha dereva hayuko tayari kwa taka kwenye vipuri vya gharama kubwa. Ili kuokoa pesa zao kwa njia fulani na kuokoa asili, mtu huweka vipuri kutoka Febest, mara nyingi kama chaguo la muda. Kwa sasa, kampuni imefikia kiwango kipya na tayari inazalisha vipuri vya karibu gari lolote.

Hakuna chaguo lingine

Sehemu za Febest pia husakinishwa katika hali zingine. Kwa mfano, mwenye gari aliendesha gari lake kutoka eneo moja hadi jingine. Akiwa njiani, kiungo chake cha CV kiliharibika. Haiwezekani kuendesha gari na malfunction vile. Inawezekana kurekebisha kuvunjika tu kwa kufunga shimoni mpya ya axle kutoka kwa mtengenezaji wa awali, lakini kwa kuzingatia gharama ya sehemu ya vipuri na kazi ya kuiondoa, sio nafuu kabisa. Kwa kuongeza, utalazimika kupiga lori ya tow, kwa sababuambayo pia kutakuwa na shida za ziada za kifedha. Chaguo bora itakuwa kuchukua nafasi ya kipengee chenye kasoro na kiunganishi cha CV kutoka Febest. Katika asili, sehemu hii haiuzwi tofauti.

Iwapo watengenezaji otomatiki watatambua kuwa ni faida zaidi kutengeneza na kuuza vipuri kivyake kuliko kama mkusanyiko, basi mahitaji ya Febest yatapungua kwa kiasi kikubwa. Sasa kampuni hii inajulikana sana kutokana na ukweli kwamba madereva hawana chaguo. Baadhi yao huchukua sehemu kutoka kwa kampuni hii na kuchukua nafasi ya asili mara ya kwanza. Lakini kuna wale ambao wanaendesha gari na vipuri vya Febest hadi wakati ambapo hazitumiki. Mara nyingi, wamiliki wa magari yaliyotumika hununua bidhaa kutoka kwa kampuni hii.

Vipuri vya zana za kukimbia

Itakuwa vibaya kusema kuwa sehemu za magari za Febest hazina ubora. Jambo ni kwamba ubora sio mzuri kila wakati. Kwa mfano, CV moja ya pamoja kutoka Febest itafanya kazi bila kuvunjika kwa kilomita elfu 10, na nyingine haitaweza kutumika baada ya kilomita 1000. Ni ngumu sana kutabiri, lakini ikiwa sehemu ni za gia ya kukimbia, basi unapaswa kujaribu kuifanya.

Bidhaa za Febest za "hodovka" ni tofauti. Struts za utulivu ni za ubora mzuri, lakini anther yao mara nyingi huwa haiwezi kutumika. Vitalu vya kimya pia mara nyingi huwa na ubora duni, lakini pia ilitokea kwa madereva wengine kwamba waliendeshwa katika hali ya kawaida kwa muda mrefu. Kwa gear inayoendesha, inashauriwa kufunga vipuri vya Febest tu ikiwa hakunanjia mbadala. Ikiwa ndivyo, basi ni bora kutohifadhi na kuweka vitu bora zaidi.

Bearings

Febest pia hutengeneza sehemu hizo zinazojumuisha fani. Roli za muda ni kipengele kama hicho. Kwa ujumla, ubora wao sio mbaya, watu wengine wamekuwa wakiendesha gari lao nao kwa muda mrefu sana. Walakini, pia kulikuwa na kitu kama hicho wakati rollers zilianguka na kuunda kelele ya tabia karibu mara baada ya ufungaji. Bahati nasibu tena.

Ikiwa ukanda wa muda umekuwa hautumiki, basi unaweza kununua wa asili ili kubadilisha, ambao gharama yake ni ya juu sana. Unaweza pia kununua analog kutoka Febest, ubora ambao ni wastani. Katika hali zote, roller kutoka Febest iliendeshwa kwa muda tofauti. Kwa wengine, ilifanya kazi katika hali ya kawaida kwa karibu kilomita elfu 20, wakati kwa wengine ilisikika baada ya kilomita elfu ya kwanza. Kama chaguo la muda au kwa majaribio, usakinishaji wa rollers kutoka Febest unafaa. Walakini, ikiwa vitu vyote vya wakati vinabadilishwa, basi haifai kusanikisha vipuri kutoka kwa kampuni hii, kwani rasilimali yao ni ndogo sana kuliko ile ya wengine. Wakati ukanda wa awali umewekwa na rollers kutoka Febest, baada ya muda fulani rollers itahitaji kubadilishwa, lakini ukanda bado utakuwa katika hali nzuri.

Hub

Kitovu ni kipengele ambacho huwa chini ya dhiki kila wakati na hufanya kazi katika hali ngumu. Baadhi ya watu wamejaribu fani mbalimbali za magurudumu kutoka Febest. Katika kipindi cha majaribio kama haya, iliibuka kuwa karibu kila mfano haungeweza kufanya kazi zaidi yakilomita elfu 10 bila kuvunjika. Kulikuwa na kidogo. Pia kulikuwa na matukio ambapo rasilimali ilitosha kwa kilomita elfu 50, lakini hii ilifanyika mara chache sana.

Baada ya majaribio, nakala zote zilitolewa. Mara moja ikawa wazi kwamba mipira ilikuwa imepasuka vibaya, na baadhi hata kupasuka. Nyumba ya kuzaa pia iliharibiwa vibaya. Kutoka hili tunaweza kuelewa kwamba kitovu kutoka kwa mtengenezaji huyu haipaswi kununuliwa. Ni bora kulipa zaidi kwa asili kuliko kuchukua analog ya ubora wa chini. Kwa kuongeza, ikiwa nakala itaharibika mara kwa mara, basi kuibadilisha itakuwa ghali zaidi kuliko kununua ya asili.

Ninaweza kufikiria kununua nini?

Ubora bora zaidi ni CV joint kutoka Febest. Rasilimali yake sio kubwa kama ile ya bidhaa za asili, lakini kwa gharama yake ni kiashiria kizuri. Kwa wastani, viungo vya cv vinagharimu takriban rubles elfu 1.

Nyenzo ya bidhaa hii ni tofauti. Kwa wengine, kiunganishi cha CV hufanya kazi kwa takriban kilomita elfu 50, wakati kwa wengine kinashindwa mara tu baada ya kusakinishwa.

Uhakiki wa sehemu bora zaidi

Wenye magari ambao wamenunua bidhaa za Febest mara nyingi huacha maoni yao kuihusu katika ukaguzi. Viungo na roli za Febest CV bado zinaweza kusakinishwa kwenye magari yako, kwa kuwa bei na ubora wao unalingana. Vibeba vya magurudumu na vizuizi vya kimya havipaswi kutumiwa, kwani mara nyingi huwa hazitumiki mara baada ya kusakinishwa.

Nunua au usinunue?

Mara nyingi, watu wanaohusika katika uuzaji na ununuzi wa magari huamua kusakinisha vipuri kutoka kwa mtengenezaji huyu. Wanaweza kwa ndogopesa za kukarabati gari linalouzwa, ambalo litaendeshwa bila kuharibika kwa kilomita 1000 nyingine.

Kila mtu anapaswa kuamua juu ya ununuzi wa vipuri hivi kivyake. Haupaswi kufikiri kwamba kila kitu ni mbaya sana na ubora, kwa sababu mara nyingi kitaalam hasi kuhusu sehemu za vipuri vya Febest hazizungumzi juu ya ubora wao, lakini kuhusu ufungaji usiofaa na kuvunjika kwa sababu ya hili. Inafaa pia kuzingatia kwamba wakati mtu ameridhika na ununuzi, hana haraka kuandika hakiki chanya juu ya sehemu ya vipuri, lakini anafurahiya ununuzi na ndivyo hivyo. Nini haiwezi kusema juu ya hali wakati sehemu imeshindwa, ikavunjika. Katika kesi hii, kama mazoezi yanavyoonyesha, kuna uwezekano mkubwa wa watu kuandika hakiki.

Hitimisho

Febest hakika si Ujerumani. Walakini, habari kama hiyo inaonyeshwa karibu kila mahali. Sehemu za Ujerumani haziwezi kuwa nafuu. Kwa bei, ubora wa bidhaa unakubalika. Sehemu za Febest zinaweza kutumika kama chaguo la muda. Ni bora kufunga viungo vya cv na rollers za muda kutoka kwa kampuni hii, wana rasilimali ndefu. Ni bora kutosakinisha vibanda na vizuizi vya kimya kutoka Febest, kwani vinashindwa haraka sana, mara tu baada ya kusakinisha.

Maoni kuhusu Febest hutofautiana sana, kuna mashabiki wa maelezo haya, na kuna wanaowaita Wachina moja kwa moja. Ikiwa utanunua vipuri vya bei ghali zaidi au uchague Febest, kila mtu lazima ajiamulie mwenyewe. Tunatumahi umepata makala haya kuwa ya manufaa.