Marekebisho ya gari "Nissan Bassara"

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09

Magari kutoka Japani hufurahisha waendeshaji magari kote ulimwenguni kwa utofauti wao. Miongoni mwa mifano yao, unaweza kuchagua kabisa chaguo lolote, kwa suala la sifa za kiufundi, na kwa suala la kubuni na chaguzi. Mmoja wa watengenezaji wa magari maarufu zaidi ni Nissan. Hata gari dogo za mkono wa kushoto hutoka kwenye njia ya kuunganisha ya kampuni hii.

Mwonekano wa mwanamitindo sokoni

Mwishoni mwa miaka ya tisini, usimamizi wa Nissan uliamua kuunda gari lake dogo, ambalo linaweza kushindana na modeli ya Honda Odyssey. Hivi ndivyo wazo la kuunda gari la Nissan Bassara lilionekana. Nakala zake za kwanza zilitolewa kwenye mstari wa kusanyiko nyuma mnamo 1998. Vipengele vingi vilichukuliwa kutoka kwa Ernessa.

Mnamo 2001, miundo iliyotengenezwa ilirekebishwa na usimamizi wa biashara. Injini ya dizeli iliachwa. Ili kuibadilisha, walichagua injini ya petroli yenye kiasi cha lita 2.5. Kwa nje, gari pia limebadilika. Tofauti kuu ilikuwa upande wa mbele.

Sifa za Saluni

Bari dogo la Nissan Bassara ni laini na rahisi ndanikubuni. Dereva na abiria wanaweza kukaa kwa raha kwenye viti laini na vya kustarehesha. Mtengenezaji hutoa chaguo la matoleo ya viti saba au nane.

Viti vimepangwa kwa safu tatu. Ya kwanza na ya pili ina marekebisho ya msimamo wa longitudinal. Mstari wa tatu unaweza kukunjwa kabisa "kwa sakafu". Kutokana na hili, saluni bila jitihada nyingi inabadilishwa kuwa kitanda cha kutosha. Chaguo jingine kwa eneo la viti itawawezesha kubadilisha mambo ya ndani kuwa ofisi. Saluni ina minus moja kubwa - safu ya tatu ya viti haijaondolewa kabisa. Katika maeneo fulani, hii husababisha usumbufu.

Milango ni mikubwa ya kutosha. Huruhusu abiria wa ukubwa wowote kupanda ndani bila usumbufu wowote.

Utendaji

Gari ina utendakazi mzuri. Inashindwa mara chache. Aina kuu ya kazi ni matengenezo. Inahitajika kubadilisha mara kwa mara bidhaa za matumizi kwenye gari la Nissan Bassara. Vipuri vinaweza kununuliwa asili, na sio tu.

Bassara inachukuliwa na wengine kuwa pacha wa mwanamitindo mwingine maarufu wa Presage. Tofauti yao iko katika ukweli kwamba Bassara ina vifaa vya gharama kubwa zaidi vya mambo ya ndani. Sehemu za kibinafsi zinaweza kubadilishana.

Vipimo vya msingi

Gari "Nissan Bassara" inatengenezwa ndani ya gari dogo lenye milango mitano. Urefu wake ni milimita 4795 na upana wake ni milimita 1770. Vipimo kama hivyo huruhusu abiria kubebakuongezeka kwa faraja. Urefu wa gari kwenye paa ni milimita 1720.

Upande wa magurudumu ni 2800 mm. Njia ya mbele ina urefu wa milimita 15 kuliko ya nyuma. Mbele ni milimita 1535 na nyuma ni milimita 1520.

Magari ya kizazi cha kwanza

Magari kutoka Japani, yaliyotolewa kwa jina "Bassara", katika kipindi cha kuanzia 1999 hadi 2001 yalitolewa katika marekebisho matano:

2, 4 AT. Huu ni mfano na injini ya petroli yenye kiasi cha lita 2.4 na uwezo wa farasi mia moja na hamsini kwa mapinduzi elfu 5.6 kwa dakika. Gari ina sifa ya sindano ya usambazaji na mpangilio wa mstari wa mitungi minne (valve kumi na sita). Gearbox - otomatiki na kasi nne. Breki mbele ya diski ya uingizaji hewa, nyuma - ngoma. Kusimamishwa kwenye magurudumu ya mbele kunawakilishwa na mshtuko wa mshtuko. Kusimamishwa kwa nyuma - kiungo cha kujitegemea cha anuwai. Kiasi cha tank ya mafuta ni lita 65. Magurudumu yamewekwa kwa kipenyo cha inchi kumi na sita

2, 4 AT 4WD ina sifa sawa na toleo la awali. Tofauti ni uzito mkubwa, ambao ni kilo 1720. Hii ni kilo 110 zaidi. Uwezo wa tanki la mafuta umepunguzwa kwa lita tano

2, 5D AT. Mfano huu ni nyembamba kidogo na chini kuliko marekebisho ya awali. Inayo injini ya dizeli yenye turbocharged yenye kiasi cha sentimita 2488 za ujazo. Kwa mapinduzi elfu nne kwa dakika, motor hutoa nguvu 150 za farasi. Inakuruhusu kufikia kasi ya hadi kilomita 175 kwa saa. Kwa kuongeza kasi ya kilomita mia moja kwa gari la saamarekebisho haya yanahitaji sekunde kumi na mbili. Matumizi ya mafuta katika jiji, barabara kuu na mzunguko wa pamoja ni lita 11, 7, 7 na 9, mtawalia

2, 5D AT 4WD. Toleo hili lina vipimo sawa na toleo la awali, isipokuwa kwa maelezo fulani

3, 0 AT. Mfano huu wa gari la Nissan Bassara una injini yenye kiasi cha sentimita 2987 za ujazo na nguvu ya farasi 220 kwa mapinduzi 6.4 elfu kwa dakika. Mitungi sita ina mpangilio wa V-umbo. Kitengo cha nguvu kinakuwezesha kuendeleza kasi ya kilomita 185 kwa saa. Huongeza kasi hadi mamia kwa sekunde tisa na nusu. Katika hali ya mijini, matumizi ya mafuta ni lita kumi na tano, katika hali ya miji - lita kumi, katika hali ya mchanganyiko - lita 12.8

Hatua ya pili ya maendeleo

Mnamo 2001, mtengenezaji otomatiki alirekebisha na kubadilisha marekebisho ya gari yaliyotolewa. Mipangilio ya mwili imefanywa upya. Mabadiliko yalihusu bumper, hood, grille. Vipimo vikuu vya mwili vimepunguzwa.

Vipimo vya nishati pia vimebadilika. Injini ya Nissan Bassara ya miaka hii ilikuwa na chaguzi mbili: 2.5 AT na 2.5 AT 4WD. Hizi ni injini za petroli zilizo na kiasi cha sentimita 2488 za ujazo na nguvu ya farasi 165. Injini ziko kwenye mstari wa silinda nne. Wanaongeza kasi hadi kilomita mia moja themanini kwa saa. Katika sekunde kumi na moja, gari linaweza kuharakisha hadi kilomita mia kwa saa. Matumizi ya mafuta hutofautiana kutoka lita tisa hadi kumi na tatu kwa kilomita mia moja. Inategemea hali ya kuendesha gari.

Katika toleo la 2003magari "Nissan Bassara" yalikoma.