Urekebishaji wa bumper wa DIY

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:03

Kurekebisha bamba kwa ajili ya gari ni operesheni ngumu ambayo inahusisha michakato mingi. Inaweza kufanywa na wataalamu au kwa mikono yako mwenyewe, lakini bado ni kazi ngumu ambayo inachukua muda mwingi na bidii.

Maelezo ya jumla

Bamba ya kurekebisha inaweza kuwa mbele na nyuma, na vilevile kwenye gari au lori. Katika makala hiyo, tutazingatia teknolojia za kawaida za utengenezaji wa sehemu za mbele na za nyuma zilizorekebishwa, kusakinisha vifaa, nini cha kufanya ikiwa sehemu hiyo ilivunjwa.

Bila shaka, unaweza kununua bidhaa iliyokamilishwa kutoka kiwandani. Itakuwa ya kawaida, gharama kidogo, lakini mali zake za aerodynamic na za uboreshaji ni za chini sana. Kwa hivyo, kwa kawaida madereva hufanya mpangilio mzuri wa kuagiza, kulingana na mradi wa mtu binafsi. Njia hii imeenea sana nchini Ujerumani, USA na Japan. Katika CIS, teknolojia hii ilionekana miaka 10 tu iliyopita, ambayo ilitoa msukumo kwa maendeleo ya studio za kurekebisha na ateliers katika nafasi ya baada ya Soviet.

Chaguo za kurekebisha kwa bumper

Kuna chaguo kadhaa za kutengeneza wimbobumper. Teknolojia zote ni maarufu kwa njia yao wenyewe na hutumiwa kulingana na gari. Kwa hivyo, sehemu hii ya urekebishaji imeundwa na:

• Plastiki.
• Fiberglass.
• Plastisini.
• Aloi ya chuma.

Nyenzo hizi zote ni nzuri kwa njia yake, zina pluses na minuses. Zina bei tofauti na mambo mengine, ambayo tutayajadili hapa chini.

Teknolojia ya plastiki

Plastiki yenyewe inachukuliwa kuwa nyenzo dhaifu sana, lakini ikiwa imechakatwa vizuri, inakuwa ya kudumu na inafaa kwa urekebishaji. Magari mengi ya kisasa yana bumpers za kawaida za plastiki, ambazo zimetengenezwa kwa aloi ya plastiki iliyochanganywa na vifaa vingine.

Hebu tuangalie kwa karibu teknolojia ya kusanifu, kama vile studio zinazojulikana za BSS, AEK, ATE, JP na zingine zinavyofanya:

1. Maandalizi ya nyenzo. Wanachukua plastiki ambayo tayari imetumikia kusudi lake (ni bora kutumia buffers za zamani zilizovunjika). Ni kuvunjwa na kuwekwa katika crucible, kuweka moto ili plastiki kuyeyuka. Unahitaji kutumia vyombo vya kauri tu ili nyenzo zisishikamane na kuta. Mara baada ya plastiki kuyeyuka, inapaswa kutupwa kwenye mold ili kuunda karatasi. Kisha unahitaji kuipoza ili nyenzo iwe ngumu.
2. Uhandisi wa ubunifu. Ili kufanya hivyo, mtengenezaji na kipimo huchukua vipimo vya bumper ya zamani na kuunda mfano wa 3D wa bidhaa ya kawaida kwenye kompyuta. Baada ya hayo, maendeleo ya kubuni na mahesabu ya aerodynamic huanza. Kwa hivyo, muundo mpya wa bumper wenye vigezo vyote huzaliwa.
3. Mahesabu yote huhamishiwa kwa mwigizaji, ambaye, kwa kutumia dryer maalum ya nywele, vivuli na viunzi vilivyotengenezwa tayari, hufanya msingi wa maelezo ya baadaye.
4. Utengenezaji wa vipandikizi na viti vya vifuasi. Hii inafanywa kwa chuma cha soldering. Kila kifunga lazima kiweke sawa sawa na mchoro, kwani usakinishaji usio sahihi utasababisha kukataliwa kwa sehemu na utengenezaji wake tena. Bwana huuza viungio kwa uwazi, na pia hukatiza kwa grille, optics na vipengele vingine ambavyo vitasakinishwa.
5. Kumaliza ni pamoja na kujaribu bidhaa iliyokamilishwa na kukamilisha sehemu, ambayo itachakatwa kwa kigumu maalum cha plastiki kama PF-110.

Njia kuu za teknolojia ya kutengeneza bamba ya plastiki huzingatiwa, kisha tunaendelea na nyenzo inayofuata - fiberglass.

Teknolojia ya Fiberglass

Hii ndiyo njia rahisi na inayojulikana zaidi ya kutengeneza sehemu za kurekebisha. Fiberglass inachukua umbo lolote kwa urahisi, kwa sababu imetengenezwa kwa roll na inahitaji kioevu maalum kwa ajili ya kutibu - epoxy au resin na kigumu cha gelcoat.

Kwa hivyo, kurekebisha bamba kwa kutumia fiberglass ni rahisi sana:

• Chukua roll ya fiberglass na uikate vipande vidogo. Ukubwa bora zaidi unazingatiwa kuwa cm 30x30.
• Kupaka kigumu kwenye kipande kilichochanika, weka kinachofuata na kadhalika. Inafaa kukumbuka kuwa sura lazima isalitiwe mara moja, kwa sababu baada ya kukausha haitawezekana kuinama.
• Baada ya sehemu kuwa tayari, hutiwa rangi, kupakwa rangi na kupakwa rangi.

Teknolojia ya utayarishaji kutoka kwa plastiki ya kiufundi

Urekebishaji wa jifanye mwenyewe hufanywa hasa kwa kutumia plastiki ya kiufundi. Inachukua kikamilifu sura inayotaka na hauhitaji zana maalum. Kwa kweli, hii ni ukingo wa kile dereva anataka. Ili kutengeneza mpangilio mzuri zaidi, inafaa kukumbuka masomo ya leba tangu utotoni.

Uchoraji katika kesi hii unafanywa kulingana na mpango wa kawaida. Ili kuweka rangi ya rangi, uso unapaswa kupunguzwa, kisha putty inapaswa kutumika. Baada ya hayo, weka kwa hatua mbili kwenye safu ya udongo na upake rangi sehemu hiyo.

Urekebishaji wa VAZ unafanywa kwa njia hii. Kweli, hii inatumika tu kwa magari ya mfululizo wa Classic, yaani VAZ 2101-2107. Ingawa madereva wengi huchagua glasi ya nyuzi kama msingi, kwa sababu wanaamini kuwa ni bei rahisi kutengeneza bumper kutoka kwayo. Bei ya plastiki ni ya chini, kwani hakuna vifaa vya ziada au vifaa vinavyohitajika, zinageuka kuwa nyenzo hii ni sehemu ya gharama nafuu. Wakati huo huo, plastiki ni rahisi kufanya kazi nayo kuliko fiberglass.

Teknolojia ya Chuma

Chuma au mchanganyiko wa metali huwa msingi wa kurekebisha bamba kwenye SUV. Kwa nini nyenzo hii maalum? Mtu yeyote anayevutiwa na urekebishaji amegundua kuwa kwenye sehemu nyingi za kuvuka kuna winchi mbele, ambayo sehemu ya plastiki au glasi ya nyuzi haiwezi kuhimili.

Kuweka bamba ya mbele kwenye SUV hufanywa ili kuimarisha gari na kusakinisha gari la ziada.vifaa. Mbali na winch (hoist), kenguryatnik inaweza kuwekwa, ambayo inalinda mbele ya gari kutoka kwa aina mbalimbali za vitu vikali. Huwekwa zaidi kwa magari ambayo hushiriki katika mashindano ya mbio za nje ya barabara, na pia kusafiri kupitia misitu na maeneo ya milimani.

Kurekebisha bamba ya nyuma ni usakinishaji wa tow hitch na mwanga wa ziada uliojengewa ndani. Mara nyingi, towbar ni chrome-plated na ina muundo wa kuvutia wa nje. Kwa madhumuni ya kiufundi, haitumiki sana, lakini zaidi hutumika kuboresha muundo wa SUV au lori la kubeba mizigo.

Kurekebisha magari ya ndani

VAZ wamiliki wa magari mara nyingi hupendelea kuweka magari yao. Hii inatumiwa na watengenezaji wa sehemu. Muhimu katika mchakato huu ni bei ya bumper. Urekebishaji wa VAZ ni kawaida sana kati ya madereva. Ukiamua kubadilisha bumper yako, tarajia bei katika eneo la $100-$300, kulingana na mfano. Ikiwa una VAZ 2107, gharama itakuwa karibu $ 50-70. Kwa mfano, bumper iliyopangwa inagharimu takriban dola 170-200 kwa VAZ-2172. "Priora", urekebishaji wake ambao mara nyingi hufanywa na wamiliki, huwa hautambuliki baada ya mabadiliko haya.

Volga ya hadithi ilikaa katika nafasi ya pili. Hapa bei huanzia $150 hadi $500. Gharama ya juu ni kutokana na ukweli kwamba cavity ya sehemu ni kubwa, na, ipasavyo, nyenzo na wakati inachukua kutengeneza zaidi.

Bila shaka, bei za bumpers ni tofauti sana kwa magari ya nyumbani. Kurekebisha VAZ kwa hivyo pia kuna gharama tofauti, ambayo ni pamoja na bei ya sehemu yenyewe na huduma za bwana.

Upakaji rangi

Urekebishaji wa kasi ni mchakato changamano unaohitaji vifaa na ujuzi fulani. Kawaida sehemu ambazo zimetengenezwa hupakwa rangi ya gari. Zingatia mchakato kamili wa kiteknolojia wa kupaka bampa iliyorekebishwa:

1. Unahitaji kuanza na ukweli kwamba inafaa kuandaa sehemu. Kwa kufanya hivyo, uso hupigwa, ukali wote, pamoja na makosa, huondolewa. Hii inafanywa kwa kutumia mashine ya kusagia pembe na magurudumu maalum ya kung'arisha, ambayo ni tofauti kwa nyenzo tofauti.
2. Kupunguza mafuta. Kila mtu anajua kwamba hii inafanywa kwa kutumia zana maalum, kama vile kutengenezea.
3. Kuweka putty. Kama katika ujenzi, wakati wa kuweka bumper, putty ya kuanza na kumaliza hutumiwa. Kila mtengenezaji anachagua mwenyewe. Kwanza, toleo la kuanzia linatumika kwa safu nyembamba, na inapokauka, wanamaliza kazi na putty ya kumaliza. Baada ya kukausha, uso unapaswa kutiwa mchanga.
4. Kuanza. Utaratibu huu ni rahisi. Weka safu 2 za primer na bunduki ya kunyunyiza.
5. Kitangulizi kikikauka, tunaendelea hadi hatua ya kupaka rangi. Uchoraji hutumiwa katika tabaka 2. Inafaa kumbuka kuwa varnish inawekwa ikiwa uso ni wa plastiki au chuma.

Uchoraji unaweza kufanywa kwa mkonoupatikanaji wa vifaa maalum au wasiliana na wachoraji wa kitaalamu. Inaisha kwa bamba ya kurekebisha ya uchoraji. Bei za kupaka rangi zinaanzia $200.

Vifaa

Sehemu ya nyongeza ni muhimu sana. Hii ni pamoja na:

• Usakinishaji wa vifaa vya ziada vya macho, taa za mchana, ukungu na taa za kuegesha.
• Tengeneza au ununue ukitumia usakinishaji zaidi wa bidhaa za chrome. Kwa ajili ya uzalishaji, bafu maalum hutumiwa, ambayo, kwa msaada wa umeme, huruhusu sehemu ya kawaida ya chuma kung'aa na kuvutia.
• Usakinishaji wa grilles, ambazo kwa kawaida zinaweza kununuliwa kwa bei nafuu madukani.
• Vifaa vingine.

Kwa hivyo, baada ya kuambatisha sehemu hizi, bamba huchukua umbo lake la mwisho na kusakinishwa kwenye gari.