Jinsi ya kuendesha skuta kwa usahihi?

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:02

Kuna maoni miongoni mwa watu kwamba skuta ni njia rahisi ya kiufundi ya usafiri, na ni rahisi sana kuidhibiti. Lakini kwa kweli hii sio kweli kabisa. Kuna nuances kadhaa ambazo, zikipuuzwa, zinaweza kusababisha matokeo kutoka kwa mikwaruzo kwenye magoti hadi kidirisha cha chombo kilichovunjika na kisigino kilichochanika.

Maelezo ya jumla

Swali la jinsi ya kuendesha skuta linahusisha vipengele vingi. Msimamo wa mwili wa dereva wakati wa kuanza kwa harakati ni muhimu. Katikati ya mvuto inapaswa kuwa iko karibu na usukani au kulala juu yake ili wakati wa kuongeza kasi gari halisimama kwenye gurudumu la nyuma. Kawaida hii hutokea wakati dereva mrefu anaketi kwenye ukingo wa kiti kilicho mbali zaidi na usukani. Baada ya kufikia kasi ya kilomita 30 / h, unaweza kunyoosha mwili wako na kujiweka kama unavyopenda.

Waendeshaji pikipiki wanaoanza wanapaswa kuwasha gesi polepole na pole pole na kuitoa baada ya kuanza kwa kuongeza kasi ya gari, wakishusha pumzi injini inapopungua kasi. Hii itasababisha kuundwa kwa ujuzi wa kipimo sahihi cha gesi.

Usifanye miondoko ya ghafla na kutetemeka kuelekea kando unapoendesha skuta, hasa unaposonga kwa mwendo wa kasi.

Ni muhimu kujifunzasimama kwa usahihi kwa kuchanganya nguvu za breki za mbele na za nyuma. Huu ndio msingi wa usalama wa dereva. Ikumbukwe kwamba jaribio la kusimamisha haraka gari linalotembea kwa kasi kubwa linaweza kusababisha kuzuia kamili ya magurudumu na skidding ya scooter. Kwa Kompyuta, ni vyema kutumia tu kuvunja nyuma mara ya kwanza. Mbele inapaswa kusomwa tu baada ya maendeleo ya kutosha ya nyuma. Kuiwasha hukuruhusu kudumisha udhibiti wa harakati wakati wa zamu, wakati breki ya gurudumu la mbele inapunguza mvutano wa gurudumu la nyuma na ufanisi wa breki yake.

Jinsi ya kujifunza kuendesha skuta

Ama kwa kujifunzia mwenyewe au kwa kutumia huduma za mwalimu wa kitaalamu, unaweza kumudu hitilafu zote za safari. Wale ambao wamefaulu kupita awamu ya kujifunza wenyewe wanashauri wanaoanza kukumbuka kutoshikilia mkazo wa kulia kwa kugeuza polepole mwanzoni.

Pikipiki inapoanza kusonga, lazima uwe tayari kuiruhusu iende mara moja. Ikiwa usafiri unaondoka haraka sana, hii ni muhimu sana. Kusimamishwa kutatokea mara tu baada ya mshituko kutolewa.

Wakati wa kuchagua tovuti kwa ajili ya mafunzo, unapaswa kupendelea maeneo yenye watu wachache mbali na njia ya kubebea mizigo.

Kidogo kuhusu umri

Je, inachukua muda gani kuendesha skuta? Hii ni habari muhimu, kupotoka yoyote ambayo itasababisha faini nzito. Toleo la sasa la Sheria za Barabara linalinganisha usafiri huu na mopeds na hutoa kwa madereva wao vilemahitaji sawa. Ikiwa ni pamoja na swali na haki gani unaweza kupanda skuta. Haki ya kuendesha gari hutoa leseni halali ya kuendesha gari na aina iliyoidhinishwa ya M na umri wa miaka 16. Kuwepo kwa hati zilizo na aina nyingine yoyote ya uendeshaji kunawezesha kuendesha skuta bila kufungua kitengo kilichobainishwa M.

Muhimu kukumbuka

Bila kutaja kinachohitajika ili kuendesha skuta. Kurudi nyuma ya usukani, skuta lazima iwe na leseni ya udereva kila wakati mfukoni mwake (kibali cha muda, vile vile kinachothibitisha haki ya mpanda farasi kuendesha skuta) na sera ya bima.

Pia, Sheria za Barabarani zinalazimisha kuvaa kofia maalum unapoendesha gari. Kwa abiria wa skuta, wajibu wa kuwa nayo haujatolewa na sheria.

Matukio ya kuvutia

Mada ya jinsi ya kuendesha skuta ina mambo mengi sana. Hasa, madereva watafaidika na habari hii. Sheria za trafiki barabarani hulazimisha pikipiki kusogea kando ya ukingo wa kulia wa njia ya uchukuzi au kwenye njia maalum kwa waendesha baiskeli. Hakuna marufuku ya kuendesha gari kando ya barabara wakati haileti vizuizi kwa watembea kwa miguu. Ikumbukwe kwamba kwa kuanzisha utaratibu wa harakati za scooters katika mstari mmoja upande wa kulia wa barabara ya gari, usafiri huu uliruhusiwa kuzunguka vikwazo, kwa mfano, kwa namna ya basi iliyosimama kwenye kituo cha basi.

Kwa pikipiki, pamoja na njia nyinginezo za usafiri, taa za mbele ni lazima ziwashwe wakati wa mchana.

Abiria

Usafirishaji wa abiria unawezekana, lakini skuta ina sifa zake:

• Madereva lazima wawe na uzoefu wa kuendesha gari kwa angalau miaka 2.
• Watoto walio chini ya umri wa miaka 7 wanaweza kuendesha skuta yenye kiti kilicho na vifaa maalum.
• Skuta lazima iundwe kubeba abiria.

Marufuku kwa madereva ya skuta:

• Usafirishaji wa bidhaa kubwa zinazozidi urefu au upana wa usafiri kwa zaidi ya mita 0.5.
• Kuvuka barabara kwenye kivuko cha waenda kwa miguu.
• Hakuna mikono kwenye usukani (angalau mkono mmoja).
• Huwezi kugeuka au kugeuza upande wa kushoto kwenye barabara na nyimbo za tramu au ikiwa kuna njia kadhaa za trafiki katika mwelekeo mmoja. Haijalishi ikiwa nyimbo za tramu ziko katikati au kando ya barabara. Marufuku itatumika kwa vyovyote vile.
• Magari ya kukokota.

Waendeshaji pikipiki kwenye njia ya baisikeli wako chini ya sheria ya kipaumbele, ambayo kulingana nayo ni lazima watoe nafasi kwa magari yanayosafiri kwenye barabara kwenye makutano ya njia ya baiskeli na barabara kuu ikiwa hakuna makutano.

Wapi kupanda skuta

Kwa sababu ya udogo na uzito wake, ufanisi na upatikanaji, skuta ni njia rahisi na maarufu ya usafiri katika eneo lolote. Na maswali haya kuhusu jinsi ya kupandakwenye skuta mashambani haitokei. Lakini kukiwa na msongamano mkubwa wa magari, kwa mfano, ndani ya jiji, ni muhimu kwa pikipiki kuwa makini zaidi barabarani.

Unapoendesha gari mjini, dereva anapaswa kufuata sheria fulani:

1. Hakikisha kuwa unaendesha gari kila wakati ukiwa umewasha taa zilizochovya au za juu.
2. Katika usawa wa mlango wa nyuma wa gari kuna eneo lisiloweza kuonekana kwa dereva wa gari. Ni hatari kupanda skuta ndani yake, mwendesha gari anaweza asione gari la magurudumu mawili upande wake.
3. Wakati unapita magari kwenye sehemu ya kuegesha, unahitaji kuwa mwangalifu kwa kuhofia milango kufunguka ghafla au gari lililoegeshwa kuanza kutembea.
4. Usione haya kupiga honi mara kwa mara. Pia, sauti ya tarumbeta inapaswa kuwa kubwa vya kutosha ili madereva wa gari watambue skuta inayosonga kwa wakati.
5. Njia za makutano ni bora kupitisha taa ya kijani ya taa ya trafiki, huku ukifuatilia kwa makini hali ya trafiki pande tofauti na kwenye vioo. Pikipiki inapaswa kuepuka mtiririko wa kulazimishwa wa msongamano kwenye taa ya njano, kwa sababu kuna hatari kubwa kwamba hutatambuliwa na kuangushwa.
6. Njia ya vitufe kutoka kwa kengele iliyosakinishwa kwenye skuta huhifadhiwa vyema zaidi mahali palipo mbali zaidi na ufunguo wa kuwasha, kwenye mfuko unaofaa au kwa ufunguo wa ziada wa kuwasha. Hii inafanywa ili kuzuia kuwezesha mfumo kwa bahati mbaya.
7. Hali nzuri ya kiufundi ya gari linapoendesha mjini ni mojawapo ya vipengele muhimu vya usalama wa madereva. Unapoingia barabarani, unapaswa kuwaujasiri katika hali kamili ya maambukizi ya scooter. Kufunga moja ya magurudumu kwa kasi kunatishia kuanguka na matokeo mabaya. Ni bora sio kuokoa kwa hali ya mpira, vidhibiti vya mshtuko, bushings, pedi na sehemu zingine muhimu za utaratibu, maisha na afya ya dereva inaweza kutegemea hii.

Vidokezo vya Ziada

Unapoendesha gari kuzunguka jiji, magari lazima yawe na vioo viwili. Vinginevyo, mara nyingi utalazimika kugeuza kichwa chako, na hii, wakati unapaswa kuvaa kofia maalum, inakera kabisa. Wakati wa kuanzisha vioo, inapaswa kukumbushwa katika akili kwamba kushoto inapaswa kukamata sehemu inayofanana ya barabara ya barabara iwezekanavyo, na moja ya haki inapaswa kuona hali nyuma ya nyuma ya dereva. Hii inaruhusu kutumika kwa ufanisi zaidi. Kupungua kwa ufuatiliaji upande wa kulia kunatokana na ukweli kwamba, kwa mujibu wa sheria za barabarani, skuta inaruhusiwa tu kupanda kwenye njia ya kulia.

Kwa maelezo hapo juu, hutajiuliza tena jinsi ya kuendesha skuta.