Nini huamua muda wa huduma - vipengele, vipimo na ukaguzi

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:02

Mashine inayosonga ya kudumu bado haijavumbuliwa. Kwa hiyo, madereva wengi wanataka kujua ikiwa vipindi kati ya ukaguzi wa kiufundi wa farasi wa chuma huongezeka? Watu wa kawaida hawajaribu kuingilia kati na uendeshaji wa TV au wasemaji wa muziki, kwa miaka hawana nia ya afya ya mashine yao ya kuosha au microwave. Kwa hivyo inawezekana kujihusisha na matengenezo ya gari mara chache, kwa mfano, mara moja kila baada ya miaka miwili au mitatu? Tutajaribu kujibu swali hili katika makala yetu.

Je, miundo mipya ni bora zaidi

Kila muundo unaofuata ambao utabadilisha ule wa zamani umehakikishiwa kuwa utaboreshwa, na chaguo zake nyingi zimeboreshwa. Walakini, madereva wanaweza kufikiria kuwa hii pia inamaanisha kuegemea. Hii inaweza kuwa kesi na baadhi ya mifano, lakini si kwa wote. Mtengenezaji yeyote anaahidi kuwa gari jipya linafanikiwa zaidi kuliko ile iliyopita, na sehemu zake ni za bei nafuu. Kwa nini, basi, katika miaka hamsini iliyopita, muda wa huduma umebaki sawa, na wamiliki wa gari bado mara nyingi huita muuzaji wao rasmi kwaukaguzi wa kiufundi?

Kama ilivyokuwa miaka 50 iliyopita

Wakati wa nyakati za USSR, yaani mnamo 1970 ya mbali, na kuonekana kwa magari mapya ya ndani ya chapa ya Zhiguli, mafuta mapya pia yalionekana. Wakati huo huo, muda wa huduma ulikuwa kama kilomita elfu kumi. Ilikuwa mafanikio ya ajabu kwa nyakati hizo. Kabla ya kutolewa kwa mtindo huu, ilipendekezwa, kwa mfano, kubadilisha mafuta kwenye Moskvichs ya zamani na kufanya ukaguzi wa kiufundi wa gari kila kilomita elfu nne za kukimbia kwa knurled. Na hata mapema (kabla ya kuundwa kwa mfano wa Moskvich), muda wa huduma ulikuwa chini ya mileage elfu tatu ya knurled. Kusimamishwa kwa mbele kwa gari ilibidi kurekebishwe na muuzaji aliyeidhinishwa kila kilomita elfu. Haya ni matokeo ya wastani hata kwa nyakati hizo.

Wauzaji wa magari wanachoficha

Gharama ya mali inayohamishika ni jambo muhimu sana ambalo madereva wengi wa magari huzingatia wanaponunua. Walakini, si rahisi sana kujua kutoka kwa muuzaji ni kiasi gani cha ukaguzi wa kiufundi na sehemu za uingizwaji zitakugharimu. Ndiyo, unaweza kusoma habari kwenye mtandao, lakini hii sio ya kuaminika kila wakati. Ni bora kutafuta habari rasmi juu ya vipindi vya huduma. Inafaa kukumbuka kuwa tovuti rasmi za uuzaji wa magari zinaweza zisichapishe data hii, kwa kutumia mbinu za uuzaji na kuelezea kwa kina vipengele na chaguo za hivi punde za gari.

Saa za huduma

Ni rahisi zaidi kwa dereva wa kawaida kuelewana gharama ya huduma, lakini kwa wakati wake. Kwa bahati mbaya, wakati wa 2019, takwimu hii haijapungua ikilinganishwa na nyakati za Soviet. Kama sheria, wamiliki wa gari hupiga simu kwenye vituo vya huduma kila kilomita elfu kumi na tano za kukimbia. Kweli, kuna makampuni ambayo huweka rekodi kwa kiashiria hiki. Kwa hivyo, kampuni ya Peugeot-Citroen imetoa modeli ambayo muda wa huduma unaweza kuwa zaidi ya maili elfu ishirini.

Hata hivyo, hii haitafanya bila uharibifu wa gari, kwa sababu mafuta yanahitaji kubadilishwa kila kilomita kumi. Huko Ufaransa, takwimu hii ni ya juu sana: hadi kilomita elfu thelathini za mileage iliyopigwa inaweza kufanywa kwenye gari la Citroen, baada ya hapo unaweza kupiga simu kwa matengenezo. Ufaransa iko mbali na sisi. Jamhuri ya Czech iko karibu zaidi. Madereva wengi wanavutiwa na muda wa huduma ya Skoda. Kubwa kabisa - kilomita elfu 15. Walakini, hii sio kikomo. Wabunifu wanajaribu kufanya gari liwe la kudumu zaidi na la ubora wa juu, sugu kwa kuvunjika.

Q&A

Watu wengi huuliza maswali kuhusu vipindi vya huduma, yaani, vipindi vya huduma za magari yanayoendeshwa kwa upendeleo barani Ulaya, kisha kulinganisha na majibu katika Shirikisho la Urusi. Pia kuna maswali kuhusu mashine za umeme. Hakuna mtu anayeweza kutoa jibu wazi juu ya magari haya ya siku zijazo, kwani wanaanza tu kujua barabara zetu. Labda katika miaka kumi au kumi na tano watabadilisha ulimwengu kwa kiasi kikubwa na kuongeza muda wa huduma maradufu.

Magari ya umeme bado yanaweza kuhudumiwa kwa bei nafuu kuliko magariina maana juu ya aina classical ya mafuta. Baada ya yote, mishumaa na pedi za kuvunja hazizimi ndani yao kwa sababu ya kuvunja upya, na mafuta pia hayahitaji kujazwa. Aidha, umeme bado ni nafuu zaidi kuliko petroli. Lakini katika wakati wetu, madereva wengi huendesha magari yanayojulikana zaidi. Muda wa huduma kwa Mercedes (gari la kifahari na la gharama kubwa) ni kubwa sana - zaidi ya kilomita elfu kumi na tano. Hii ni moja ya viashiria bora, lakini ni sawa kwa mifano nyingi. Kwa hivyo, muda wa huduma katika Volkswagen pia ni kubwa kabisa - kilomita 15,000, lakini wanayo. Na hapa (kulingana na hakiki za wamiliki wa gari) unahitaji kwenda kwenye kituo cha huduma tayari na mileage ya kilomita 10,000.

Kama ilivyoandikwa hapo juu, bado haijafahamika kwa kila mtu gari la umeme ni nini. Jinsi ya kufanya kazi naye? Mafundi wa ndani bado hawana uzoefu wa kutosha katika kuwahudumia, na vituo maalum vya matengenezo bado havijajengwa katika nchi yetu. Ni nje ya nchi kwamba magari ya umeme yanavunja rekodi za mauzo. Ni Wamarekani ambao sio tu kuwa na vituo maalum vya huduma kwa magari ya Tesla, lakini pia wanaongeza mafuta kwa kilomita 400 bila malipo. Na katika Urusi haya yote sivyo. Ikiwa mmiliki wetu wa gari la umeme ghafla ana kushindwa kwa betri, nifanye nini? Itoe kutoka Amerika au nchi nyingine ambapo sehemu kama hizo tayari zinauzwa.

Magari ya mseto pia ni ya kipekee katika suala hili. Yanahitaji kudumishwa kwa njia sawa na gari iliyo na injini ya mwako ya ndani.

Nini muhimu kuelewa

Baadhi wanaamini kuwa haina maana kusubiri mapinduzi ya kiteknolojiaitatumika kuhakikisha kuwa muda wa huduma utaongezeka mara kadhaa. Watengenezaji wana sheria na maoni yao wenyewe. Wanaweza kueleweka - kwa sababu wanajihakikishia dhidi ya matatizo. Kwa kuongeza, kutembelea mara kwa mara kwa muuzaji aliyeidhinishwa kwa ajili ya matengenezo kutakulinda tu kutokana na matatizo na uharibifu usiotarajiwa. Zaidi ya hayo, magari huharibika haraka kwenye barabara zetu. Walakini, maoni haya sio sahihi kabisa. Kwa nini? Tutazungumza kuhusu hili baadaye.

Watu wengi huuliza jinsi ya kuacha muda wa huduma. Hata dereva asiye na uzoefu anaweza kufanya hivyo. Weka tu mileage katika mipangilio ya gari. Kwa wanaoanza katika suala hili, tunatoa maagizo ya hatua kwa hatua:

1. Zima kuwasha.
2. Bonyeza kitufe kinacholingana (kama kwenye picha hapa chini).
3. Washa uwashaji.
4. Bonyeza na ushikilie kitufe.
5. Tafadhali subiri muda uweke upya.

Kwenye baadhi ya miundo, algoriti inaweza kubadilika kidogo, lakini kanuni inasalia kuwa ile ile.

Faida

Sasa nchi ina mtandao mzuri wa benki ambapo unaweza kupata mkopo. Kwa hiyo, wananchi wengi wanajitahidi kujinunulia gari, lakini hawafikiri wakati huo huo kwamba wanapata si tu kipande cha chuma, lakini kivitendo "kiumbe" kilicho hai ambacho kitahitaji "kulishwa" mara kwa mara, yaani., jaza petroli, itunze, ioshe, ibadilishe.raba na kadhalika. Inaweza wakati mwingine "kutibiwa" (kurekebishwa). Ili kuzuia hili kutokea, itakuwa muhimu kufanya mitihani ya kuzuia kwake, na hiimaana yake ni kumwita kwenye kituo cha huduma na kumkabidhi mikononi mwa wataalamu.

Udanganyifu huu wote unahitaji uwekezaji wa kifedha. Hii lazima ieleweke wazi kabla ya ununuzi. Sio muhimu sana ikiwa umenunua gari la ndani au la kigeni. Kila mtu anahitaji ukaguzi wa mara kwa mara. Wengine wanavutiwa na kile Skoda Octavia ina muda wa huduma. Ni takriban kilomita elfu kumi na tano. Matengenezo ni pamoja na kubadilisha mafuta, filters, na kadhalika. Mtengenezaji ameweka muda kama huo kwenye mifumo ya mashine, kwa hivyo, inapokaribia kikomo kinachothaminiwa, kiashiria huanza kung'aa. Hata hivyo, kwa uendeshaji wa kazi wa mashine, hasa katika hali ngumu, inawezekana kupitia matengenezo baada ya kilomita elfu 10, hata baada ya elfu saba. Usalama utafaidika na hili pekee.

Sheria

Sheria za jumla kwa watu wengi na madereva ni kama ifuatavyo: matengenezo ya gari la kifahari ni ghali zaidi kuliko inavyofanya kazi kwenye bajeti. Gari la magurudumu manne - gharama za ziada za kifedha kwa mafuta na kwa ukarabati wa sehemu. Gari la mseto ni upotevu wa ziada wa injini ya umeme. Watu maarufu huzungumza juu ya vipindi vya huduma kwa njia tofauti. Kwa mfano, Wolfgang Siebart (Mkurugenzi wa Idara ya Jaguar Land Rover) anaamini kwamba takwimu hii inaweza kuongezeka. Walakini, kwa hili, mashine lazima ziwe na sehemu zilizoboreshwa, injini za hali ya juu zaidi za kiteknolojia, AB na vitu vingine. Zaidi ya hayo, mafuta na mafuta ya hali ya juu pekee ndiyo yanapaswa kutumika.

Kutokana na hali hii, baadhi ya magari ya nyumbani yanashangaza. Kwa mfano, Swalamuda wa huduma, mtu anaweza kusema, rekodi. Ni kilomita 20,000. Walakini, madereva katika hakiki zao na kwenye vikao wanaripoti kuwa haiwezekani kufikia kiashiria hiki kwenye barabara zetu. Kwa hivyo, kwa usalama wao wenyewe, wengi huenda kwenye kituo cha huduma mapema zaidi.

Vipengele

Inafaa kukumbuka kuwa kuna aina tofauti za vipindi vya huduma: visivyobadilika, vinavyonyumbulika, vilivyoongezwa. Ni nini? Viashiria hivi ni tofauti vipi? Zisizohamishika - hizi ni nambari ambazo mtengenezaji huweka kwa kila mfano. Kwa mfano, muda wa huduma kwa BMW ni kilomita 15,000. Hata hivyo, huwezi kuzingatia tu kipindi kilichoonyeshwa na mtengenezaji. Hakikisha kuzingatia hali ya uendeshaji wa gari, mafuta na petroli inayotumiwa, hali ya hewa ya eneo hilo.

Ni nini maana ya hali ya uendeshaji? Kwanza, ubora wa barabara. Ikiwa unaendesha gari mara kwa mara kwenye barabara kuu "iliyouawa", basi ni aina gani ya muda wa huduma maalum tunaweza kuzungumza juu? Pili, msongamano wa barabara pia unazingatiwa. Ikiwa mashine hutumiwa hasa katika maeneo ya vijijini au mijini, injini na taratibu zote zinafanya kazi kwa hali sawa. Ikiwa mmiliki wa gari atalazimika kukabiliana na msongamano wa muda mrefu (msongamano wa magari) kila siku, hali ni tofauti kabisa.

Muda wa huduma nyumbufu

Ni nini maana ya neno kama hilo? Hii ina maana kwamba dereva mwenyewe anasimamia wakati anahitaji kwenda kwenye kituo cha huduma. Ni ratiba hii ambayo inafaa zaidi kwa nchi yetu. Inamaanishakwamba si lazima (hata haiwezekani) kusubiri hadi kiashiria kionyeshe uandishi "Huduma ya ukaguzi".

Muda unaobadilika wa huduma nje ya nchi unamaanisha kinachojulikana kama Maisha Marefu. Hii inamaanisha kuwa imepanuliwa hadi thamani ya kilomita elfu 30 na imeundwa kwa miaka 2. Kumbuka kwamba muda wa muda uliowekwa ni mwaka 1, na imeundwa kwa kilomita 15,000. Karibu mifano yote ya magari ya kigeni, kiashiria hiki kinaonyeshwa. Kwa mfano, muda wa huduma ya Polo (modeli ya Volkswagen) ni kilomita 15,000.

Je, ungependa kujiandikisha au usijihusishe na ratiba ya matengenezo inayoweza kunyumbulika? Inategemea kabisa hali ya gari. Ikiwa dereva hataki kutumia pesa za ziada kwenye kituo cha huduma na anajaribu kujitegemea kupanua muda wa matengenezo kwa kumwaga mafuta mapya kwenye gari, kwa mfano, anahatarisha maisha yake tu, bali pia ya watumiaji wote wa barabara.

Muda ulioongezwa wa matengenezo

Ili kuzingatia muda ulioongezwa wa huduma inawezekana kwa wale ambao wana magari ya miaka ya hivi punde ya uzalishaji, yaani, yamewekewa viashirio vinavyohitajika. Hizi ni pamoja na sensorer kwa ubora wa mafuta au, kwa mfano, kuvaa pedi kwenye axles zote mbili. Kwa kuongeza, sasa kuna programu mbalimbali za kuongeza muda wa huduma, kwa mfano, kwenye Skoda Octavia. Ni nini kinachohitajika kwa hili? Kwanza, tembelea kituo cha huduma. Bila hivyo, kwa bahati mbaya, kwa njia yoyote. Isipokuwa ni pale unapokuwa umepata mfanyabiashara binafsi ambaye ni mtaalamu wa hali ya juu wa kutengeneza magari, lakini kazi yake pia itagharimu pesa.

Katikati lazima upate toleo jipya zaidigari (ikiwa inatumika kwa mfano wako). Kitendo hiki ni pamoja na kubadilisha betri na kuweka ya juu zaidi, kupanga upya nguzo ya chombo, kubadilisha onyesho. Kwa kweli, mafuta ya hali ya juu tu na mafuta yatahitajika kutumika. Ikiwa yote haya yanafanywa, basi kwa magari yenye injini za petroli, muda wa huduma unaweza kuongezeka hadi kilomita elfu 30, na kwa injini za dizeli - hadi kilomita elfu 50. Skrini itahitaji kuwekwa upya. Jinsi ya kuweka upya muda wa huduma, tulielezea hapo juu. Hata hivyo, katika kituo cha huduma, mtaalamu atafanya hivi ikiwa utasakinisha uboreshaji wote kwenye gari lako.

Maoni

Wamiliki wa magari wana maoni gani kuhusu muda wa huduma? Wengine wanaamini kuwa kwa mifano nyingi ni wazi zaidi ya bei ili kutoa pesa kutoka kwa madereva. Hii ni kweli hasa wakati gari linatumiwa hasa nje ya nchi, ambapo hali zote za kuendesha gari ni nzuri sana. Wengi wanashauri tu kubadili mafuta kwa wakati. Madereva wanaoendesha magari yao katika hali ngumu wanashauriwa kugawanya muda ulioonyeshwa wa huduma kwa mbili, yaani, kupunguza hadi kilomita elfu 7.5.

Kuhusu mafuta ya kujazwa, wataalam wanapendekeza kutochanganya chapa tofauti, kwani wanaweza kutumia viambajengo ambavyo haviingiliani. Watu wengi wana shaka juu ya muda uliopanuliwa na hawapendekezi, kwani kwenye gari ni muhimu kuchukua nafasi ya sio mafuta tu, bali pia sehemu zingine ambazo, kwa bahati mbaya, wakati wa operesheni.kuchakaa. Kwa kuhifadhi kwenye huduma, unaweza kupoteza mengi zaidi.