Maoni ya gari "Fiat Uno"

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 18:51

Italia ni maarufu si tu kwa vyakula vyake vya nyumbani, bali pia kwa magari ya michezo yenye nguvu kama vile Ferrari, Maserati na Afla Romeo. Lakini watu wachache wanajua kuwa kampuni hizi zote ni za wasiwasi wa Fiat. Katika miaka ya 80, kampuni hii ilizalisha gari la kwanza la compact mini "Fiat Uno" katika historia yake. Gari hilo lilifanikiwa sana hivi kwamba lilipata tuzo ya Gari la Mwaka. Uzalishaji wa serial wa magari haya ulidumu hadi miaka 12. Wakati huu, nakala milioni 8 zilitolewa. Fiat Uno ni nini? Maoni ya wamiliki, vipimo na zaidi yatawasilishwa baadaye katika makala.

Design

Kiwango kidogo cha "Uno" kilikuwa gari la kwanza ambalo halikutumia tena vipengele vya chrome vilivyomo katika magari ya miaka hiyo. Muundo huu ulitengenezwa na Giogento Giugiaro, ambaye alitabiri mtindo wa magari kwa miaka kadhaa ijayo.

Mnamo 2017, bila shaka, muundo huu umepitwa na wakati. Lakinimafanikio yapo katika ukweli kwamba gari la 1983 linaonekana kama lilikuwa la miaka ya 90. Hata sasa, Fiat Uno haionekani kama aina fulani ya dinosaur ambayo imeibuka kutoka zamani. Kwa sababu ya gharama ya chini, mashine hii inahitajika sana kati ya vijana. "Fiat Uno" ina uwezo mkubwa wa kurekebisha. Ukiwa na mabadiliko madogo (kunyoa mwili na magurudumu mazuri ya aloi), unaweza kupata gari zuri isivyo kawaida.

Vipimo, kibali

Mashine ina vipimo vilivyobanana sana. Hii ni pamoja na kubwa ikiwa unatumia gari katika jiji kubwa, wamiliki wanakumbuka. Fiat Uno ina urefu wa mita 3.69, upana wa mita 1.55 na urefu wa mita 1.45.

Wedbase ina urefu wa mita 2.36, ambayo hukuruhusu kushinda matuta makubwa na kupanda hata kwa umbali wa cm 15 kutoka ardhini. Mashine pia ina kipenyo kidogo cha kugeuza (mita 4.7).

Vipimo

Marekebisho ya kwanza ya gari yalikuwa na injini ya petroli ya cc 900 yenye uwezo wa 45 horsepower. Lakini hata pamoja naye, gari hilo liliongezeka kwa kasi hadi kilomita 140 kwa saa. Miaka miwili baadaye, injini mpya ya Moto ilionekana kwenye safu. Kwa kiasi cha sentimita 999 za ujazo, ilikuza nguvu ya farasi 55. Kitengo hicho kilikuwa na sindano ya petroli ya valves 8 na ilitengenezwa kwa kutumia teknolojia ya kiotomatiki. Fiats nyingi za lita 1 zilitengenezwa kwa ajili ya kuuza nje. Hasa, baadhi ya vielelezo vinapatikana nchini Brazili hadi leo.

Pia, injini ya petroli ya lita 1.1 ilisakinishwa kwenye gari. Nguvu yake ya juu ilikuwa57 "farasi". Pia kulikuwa na vitengo vikubwa zaidi. Kulikuwa na matoleo yenye injini ya lita moja na nusu yenye uwezo wa farasi 76.

Fiat za dizeli

Mitambo ya kufua umeme imara pia ilikuwepo kwenye msururu. Injini ya msingi ilikuwa injini ya anga ya farasi 58 na kuhamishwa kwa lita 1.7. Kwa kuongezea, Fiat ilikuwa na injini ya lita 1.9. Kwa sababu ya ukosefu wa turbine, motor hii ilitengeneza nguvu ya farasi 60 tu (sasa zaidi ya 150 hp zinaondolewa kutoka kwa kiasi hiki). Baadaye kidogo, laini hiyo ilijazwa tena na injini za turbodiesel.

Ilikuwa ni agergat ya vali 8 R4. Kwa kiasi cha kufanya kazi cha lita 1.4, ilitengeneza nguvu ya 71 hp. Matumizi ya turbine yalitoa ongezeko kubwa la nguvu na mienendo. Kuongeza kasi kwa mamia kulichukua sekunde 12.4. Na kasi ya juu ilikuwa kilomita 165 kwa saa. Hizi zilikuwa takwimu bora kwa miaka hiyo.

Uno Iliyoshtakiwa

Kama unavyojua, katika mstari wa magari madogo daima kuna toleo la chaji na aina fulani ya injini ya turbocharged. Fiat sio ubaguzi. Mnamo 1985, muundo wa Uno Turbo ulitoka na injini ya lita 1.4. Nguvu yake yote ilikuwa farasi 100. Kwa sababu ya uzani wa chini wa kizuizi (karibu kilo 800), ilikuwa "mbio ya bunduki" halisi, ambayo inaweza kutoa tabia mbaya kwa sedans za ukubwa kamili kutoka BMW na Mersedes. Kuongeza kasi kwa mamia kulichukua sekunde 8.3 tu. Na nguvu ya juu ilikuwa kama kilomita 200 kwa saa. Kama kwa matumizi ya mafuta, ilikuwa katika anuwai ya lita 5.6 - 10 kwa mia moja, kulinganamasharti ya uendeshaji.

Bila kujali aina ya injini, Fiat ilikuwa na sanduku la gia la 5-speed manual.

Maoni ya Fiat Uno yanasemaje?

Huyu ni mwanamitindo adimu sana nchini Urusi. Licha ya umaarufu mkubwa huko Uropa, gari hili halikuuzwa zaidi katika soko la ndani. Kwa upande wa hakiki, wamiliki mara nyingi wanakabiliwa na chemchemi za kusimamishwa zilizochoka. Kwa miaka mingi, vitalu vya kimya vya levers na viungo vya mpira vinashindwa. Ingawa muundo wa chasi yenyewe ni rahisi sana: mbele - struts za spring, nyuma - boriti. Kwa upande wa ergonomics, gari ni nzuri zaidi kuliko G8 au Tavria.

Tatizo pekee ni kupata vipuri. Fiat Uno ilikoma kuwepo mwaka 1995, na haiwezekani kupata sehemu mpya. Kwa shida kubwa, inawezekana kupata sehemu za vipuri kutoka kwa disassembly. Lakini pia wakati mwingine wako katika hali ya "kifo".

Hitimisho

Kwa hivyo, tumegundua "Fiat Uno" ina maoni gani, tukachunguza sifa za kiufundi. Gari ina uwezo mzuri wa kutengeneza nje, lakini katika suala la kutafuta vipuri, inaweza kusababisha shida kubwa kwa mmiliki. Hii lazima ieleweke, kwa sababu umri wa gari la Italia tayari ni zaidi ya miaka 30.