2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12
Baada ya kuonekana mwaka wa 1996 kwenye soko la dunia, Mercedes SLK mpya ilifanya msuguano mkubwa miongoni mwa madereva na kuwa gari lililojadiliwa zaidi kati ya wakosoaji. Kigeuzi chembamba chenye muundo halisi na injini yenye nguvu kilipokea utambuzi kutoka kwa madereva mara moja.
Baada ya miaka 8, Mercedes SLK-Class mpya ya kizazi cha pili imeonekana kwenye soko la dunia. Mbali na muundo uliosasishwa, gari lilipokea mfumo wa AirScarf, ambao ulitoa hewa ya joto kwenye shingo, mabega na kichwa cha dereva na abiria. Chaguo hili limeonekana kuwa na mafanikio sana. Kiasi kwamba takriban asilimia 85 ya wanunuzi waliagiza mfumo uliotajwa.
Katika wakati wetu, kizazi cha tatu cha Ujerumani Mercedes SLK kinatolewa. Sasa gari linatushangaza zaidi, na shukrani zote kwa matumizi ya paa mpya ya panoramic na maambukizi ya mwanga tofauti. Hapo awali, hii ilisakinishwa pekee kwenye gari la abiria la Maybach.
Muundo wa gari
Licha ya mabadiliko ya vizazi, Wajerumani waliweza kudumisha uchezaji wa zamani na sura ya uthubutu ya gari, na hata kulileta karibu.kwa mifano ya kifahari zaidi ya darasa la SLS AMG. Mbele ya barabara ya kisasa ya barabara hupambwa kwa grille mpya yenye nyota yenye alama 3 ya boriti, pamoja na uingizaji wa hewa wa ziada unaounganishwa kwenye bumper. Muonekano wa gari uligeuka kuwa wa kufurahisha sana na wa kuvutia macho - "mfalme" kama huyo hakika hatapotea dhidi ya hali ya nyuma ya VAZ zetu za nyumbani.
Kuhusu vipimo vya mwili
Kizazi cha sasa cha Mercedes SLK kina vipimo vifuatavyo: urefu - 4134 mm, upana - 1810 mm, urefu - 1301 mm. Ikilinganishwa na watangulizi wake, gari limeongezeka uzito.
Katika hali hii, kibali cha gari ni sentimita 11. Ndiyo, ukiwa na kibali kama hicho unaweza kuendesha gari kwa kutumia tu bahns tambarare za Ujerumani.
Vipimo vya kipanga njia
Kwenye soko la Urusi, gari la abiria la Mercedes SLK linapatikana katika matoleo 4 tofauti ya injini za petroli. Mdogo zaidi kwenye mstari ni kitengo cha lita 1.8 na uwezo wa farasi 184. Imewekwa kwenye marekebisho ya Mercedes SLK 200. Jerk kutoka sifuri hadi "mamia" na injini hiyo inakadiriwa kwa sekunde 7.0. Kwa magari yenye maambukizi ya moja kwa moja, takwimu hii ni sekunde 0.3 zaidi. Wakati huo huo, kasi ya juu ya gari ni kilomita 240 kwa saa, na wastani wa matumizi ya mafuta hayazidi lita 7.
Injini ya pili pia ina ujazo wa kufanya kazi wa lita 1.8, lakini badala ya 184 inakuza nguvu 204 za farasi. Kama toleo la awali, kitengo hiki kina mienendo bora na sifa za matumizi ya mafuta. "Kasi ya juu" ni 245kilomita kwa saa, kuongeza kasi hadi "mamia" inakadiriwa kuwa zaidi ya sekunde 6. Kwa kilomita 100, gari hutumia wastani wa lita 6.5 za petroli. "Hamu" ya kiuchumi ya kutosha kwa gari kama hilo.
Toleo la SLK 350 lina injini ya petroli ya lita 3.5 yenye nguvu ya farasi 306. Licha ya mapungufu katika suala la kujaza elektroniki na usambazaji wa moja kwa moja (nyingine haipatikani katika muundo huu), kasi yake ya juu ni kilomita 250 kwa saa, na inachukua "mia" ya kwanza kwa sekunde 5.6 tu. Wakati huo huo, wastani wa matumizi ya mafuta ni kama lita 7 kwa kilomita 100.
Ya nguvu zaidi kwenye mstari ni uniti ya lita 5.5 yenye nguvu za farasi 421. Ikiwa na mitungi minane chini ya kofia, Rehema kama hiyo inaweza kuongeza kasi hadi "mamia" kwa sekunde 4.5 tu. Wakati huo huo, "kasi ya juu" ni karibu kilomita 250 kwa saa. Ikiwa inataka, dereva anaweza kuondoa kikomo cha kasi ya elektroniki kutoka kwa muuzaji (bila shaka, yote haya sio bure), na kisha kasi ya juu itaongezeka hadi kilomita 300 au zaidi kwa saa. Kweli, hakuna mtu yeyote anayeweza kukuhakikishia matumizi ya mafuta ya kiuchumi na usalama wa juu wakati wa "ndege" kama hiyo. Kwa njia, kitengo hiki cha nguvu kiliundwa kwa misingi ya yale ambayo yamefanyika kwa ufanisi kwenye magari ya Formula 1 kwa miaka kadhaa.
Udhibiti wa barabara
Ushughulikiaji wa Mercedes SLK ya Ujerumani ni bora tu - gari hujibu mara moja kwa harakati kidogo ya usukani na huingia kikamilifu zamu hata kwa mwendo wa kasi. Hivi ndivyo anavyopaswa kuwagari halisi la michezo - haraka, vizuri na rahisi kuendesha. Kweli, unapaswa kulipa kwa haya yote. Bei gani ya starehe katika kesi ya Mercedes SLK?
Bei na vipimo
Kwenye soko la Urusi, "Kijerumani" kinapatikana katika usanidi kadhaa, kati ya ambayo msingi - SLK 200 - ni nafuu kwa bei ya rubles milioni 2 290,000. Toleo la SLK 350, lililo na kitengo cha lita 3.5 kwa nguvu ya farasi 306, litagharimu mnunuzi anayeweza kuwa rubles milioni 4 460,000. Marekebisho ya gharama kubwa zaidi (SLK 500) yatapatikana kwa bei ya rubles milioni 3 250,000 hadi 5 milioni 670,000. Gari la umeme la Mercedes SLK, kwa bahati mbaya, halitapatikana kwa wananchi wenzetu. Bei ya juu na kibali cha chini cha ardhi ni, labda, sababu mbili zinazofanya matumizi ya barabara hii kwenye barabara zetu kutokubalika. Ndiyo, pamoja na ubora wa mafuta - maudhui ya mara kwa mara ya uchafu na amana mbalimbali yatazima haraka hata injini ya Kijerumani yenye uwezo wa lita 5.5.
Kwa hivyo, tulikagua muundo na sifa za kiufundi za muundo wa SLK na tukagundua gharama yake katika soko la Urusi. Chaguo ni lako!
Ilipendekeza:
Ukadiriaji wa povu inayotumika kwa kuosha gari. Povu ya kuosha gari "Karcher": hakiki, maagizo, muundo. Jifanyie mwenyewe povu ya kuosha gari
Imejulikana kwa muda mrefu kuwa haiwezekani kusafisha gari kutoka kwa uchafu mzito kwa maji ya kawaida. Haijalishi jinsi unavyojaribu sana, bado hauwezi kufikia usafi unaotaka. Ili kuondoa uchafu kutoka kwa maeneo magumu kufikia, misombo maalum ya kemikali hutumiwa kupunguza shughuli za uso. Hata hivyo, pia hawawezi kufikia nyufa ndogo sana na pembe
Mercedes CLK - vipimo, muundo na vifaa vya gari maarufu la Ujerumani
Mercedes CLK ni familia ya magari ambayo yalizalishwa tu kwa mitindo ya mwili inayobadilikabadilika. Aina hizi zilijulikana sana wakati wao na kupata mashabiki wengi. Kweli, kwa hivyo inafaa kuzungumza juu ya sifa na faida zao zote. Hii ni kazi ya sanaa ya magari. inastahili umakini kama huo
"Highlander Toyota": vipimo, mambo ya ndani, muundo na bei
Gari la Toyota Highlander nje ya barabara, licha ya asili yake ya Kijapani, linahitajika sana si katika soko la ndani, bali katika soko la Marekani. Kwa njia, hii sio mara ya kwanza kitendawili kama hicho kuzingatiwa katika Ardhi ya Jua linaloinuka
Magari ya Tiger TagAz: vipimo, muundo na bei
Kwa miaka 6 haswa, Kiwanda cha Magari cha Taganrog kimekuwa kikizalisha kwa wingi magari ya nje ya barabara "TagAz Tiger". Kama msingi, wabunifu wa Kirusi walichukua jukwaa la gari la Kikorea Ssang Yong Korando. Licha ya ukweli kwamba riwaya ina zaidi ya nusu ya vipuri vya kuaminika vya Kikorea katika muundo wake, haijapata umaarufu mkubwa nchini Urusi
Mapitio ya hatchback ya Daewoo Matiz - vipimo, muundo na bei
Kwa mara ya kwanza, hatchback ya kompakt ya Kikorea ya Daewoo Matiz iliwasilishwa kwa umma mnamo 1998 kwenye Maonyesho ya Magari ya Geneva. Wakati huo, ilikuwa mradi wa kwanza uliofanikiwa wa gari ndogo la jiji, ambalo liliuzwa kwa mafanikio katika nchi zote za Uropa Magharibi. Na sasa, miaka michache baadaye, Matiz mpya pia alifikia soko la Urusi. Wamiliki wetu wa gari wana sifa gani? Ni gharama gani na ina nini chini ya kofia?
