Rubber kwa "Niva" - ni ipi ya kuchagua?

Rubber kwa "Niva" - ni ipi ya kuchagua?
Rubber kwa "Niva" - ni ipi ya kuchagua?
Anonim

VAZ Niva SUV awali iliundwa kama gari la kuvuka nchi. Ina gari la magurudumu yote na muundo unaounga mkono, shukrani ambayo inashinda kikamilifu vikwazo vyovyote. Walakini, hii haitoshi kwa wamiliki wengine wa gari, na wanaanza kufanya rafiki yao wa chuma kuwa monster halisi - mshindi wa barabarani. Na hatua ya kwanza ambayo wamiliki wa gari huchukua wakati wa kurekebisha ni chaguo la matairi yanayofaa. Katika makala haya, tutajua ni matairi gani yaliyo kwenye Niva kwa matumizi ya nje ya barabara na ni ukubwa gani wa matairi ya kuchagua.

matairi kwa Niva
matairi kwa Niva

Kipenyo

Kwanza kabisa, kabla ya kununua, unapaswa kujua gurudumu la baadaye litakuwa na kipenyo gani. Kimsingi, yote inategemea mapendekezo yako na kiwango cha uboreshaji. Mara nyingi, madereva wanaoendesha gari lao kwa safari za nje ya jiji (kwenda msituni, kuwinda au uvuvi) huchagua matairi yenye kipenyo cha inchi 29. Mpira r16 kwenye "Niva" ndio msingi, kwa hivyo tofauti ndaniInchi 13 au zaidi haijumuishi tu ongezeko kubwa la kibali cha ardhi, lakini pia uboreshaji wa muda mrefu wa mfumo wa kukimbia, kwani matairi makubwa hayaingii kwenye matao. Pia, kwa sababu ya saizi kubwa ya magurudumu, kuingilia kati kwenye sanduku la gia inahitajika, kwani uwiano wa gia za kiwanda hauwezi kutoa safari ya kawaida na matairi ya inchi 33. Kulingana na wamiliki wengi wa magari, matairi yanafaa zaidi kwa Niva yanapaswa kuwa kati ya 29 na 31".

r16 matairi kwa Niva
r16 matairi kwa Niva

Kuchagua aina ya tairi

Kwa sasa, kati ya ofa nyingi kwa wapenda urekebishaji, kuna aina mbili kuu za matairi. Hizi ni matope na chaguzi kali. Kuhusu aina ya kwanza, aina hii ya magurudumu hufanya kazi nzuri ya kushinda vikwazo vidogo kwa namna ya barabara ya uchafu au nyasi. Lakini hata kwenye shamba, tairi kama hiyo itasaidia mmiliki wa gari lake. Shukrani kwa muundo mkubwa wa kukanyaga na vizuizi vya kando, tairi hii kwenye Niva ina uwezo wa kutoa gari mahali popote nje ya jiji - hata kwenye ziwa la mbali, hata kwenye eneo la milimani. Kuhusu kushinda mabwawa na madimbwi ya matope, aina hii ya tairi pia hufanya kazi nzuri na kazi kama hizo. Walakini, inafaa kukumbuka hapa kwamba matairi ya msimu wa joto na msimu wa baridi kwenye Niva ni laini sana, kwa hivyo magurudumu yaliyo na kamba nyingi yanapaswa kununuliwa kwa operesheni katika maeneo ya milimani.

matairi ya msimu wa baridi kwa Niva
matairi ya msimu wa baridi kwa Niva

Na aina ya pili ni matairi yaliyokithiri. Toleo hili la matairi lina lugs kali sana na kubwa. Kwa hiyo, magurudumu hayo ni hasa katika mahitaji kati yaamateurs wa mashindano ya kitaalam (rally, kwa mfano). Tairi hii ni bima ya asilimia 100 dhidi ya uharibifu na kupunguzwa mbalimbali, na inaweza tu kuharibiwa na grinder maalum ya chuma. Nguvu hiyo kubwa hupatikana kutokana na safu nene ya kamba, ambayo huzuia vitu vya kigeni kupenya ndani ya chumba. Walakini, licha ya uwepo wa trekta kubwa ambayo inaweza kuvuta Niva kutoka kwa kinamasi chochote, tairi hii haiwezi kutumika kwenye wimbo wa lami. Kwa hivyo, ikiwa unaendesha gari lako zaidi ya lami, hupaswi kutumia matairi yaliyokithiri.

Ilipendekeza: