Magari ya Ujerumani: orodha na picha

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11

Uhandisi wa Ujerumani daima umekuwa maarufu kwa kutegemewa na ubora wa juu zaidi, hii inatumika pia kwa magari. Mashine zilizotengenezwa Ujerumani hutumika kwa muda mrefu na hufanya kazi kwa utulivu. Waundaji wa chapa fulani zinazojulikana za Ujerumani walifanikiwaje? Unaweza kusema nini kuhusu bidhaa zao? Zingatia chapa maarufu kwa undani zaidi.

Orodha ya bora

Kwanza kabisa, unapaswa kufahamiana na kampuni maarufu ya Ujerumani ya Volkswagen. Inastahili tahadhari na anasa Maybach na Mercedes. BMW na Audi wamefurahia mafanikio kwa muda mrefu. Chapa ya Opel sio maarufu sana. Historia ya kila moja ya makampuni haya inafaa kuzingatiwa.

Volkswagen

Kuorodhesha chapa za Ujerumani, kwanza kabisa inafaa kutaja hii, mojawapo ya maarufu na maarufu. Historia ya wasiwasi huanza mwaka wa 1934, wakati Ferdinand Porsche, mbuni na mhandisi, alianzisha kiwanda chake huko Wolfsburg. Kwa msaada wake, alikusudia kuunda "gari la watu" - hivi ndivyo jina la Volkswagen linavyotafsiriwa kihalisi, na sasa tunaweza kusema kwa ujasiri kwamba Ferdinand alishughulikia kazi hiyo. Wakati wa Vita vya Kidunia vya pili, mmea uliharibiwa, lakini tayari mnamo 1945 serikali ya Uingereza iliamuru magari elfu ishirini, na.kazi ilianza tena. Miaka ishirini na saba baadaye, modeli ya Beetle ilivunja rekodi za Ford na kuwa mwanamitindo aliyeuzwa zaidi ulimwenguni. Hadi sasa, hili ndilo gari maarufu zaidi la Ujerumani la chapa ya Volkswagen, ingawa maendeleo mengine ya kiwanda - "Transporter" au Golf - pia ni maarufu na maarufu.

Porsche

Watu wachache wanajua kuwa chapa hii ni gari lililotengenezwa Ujerumani. Walakini, nyuma ya uundaji wake ni mhandisi na mbuni sawa na katika kesi ya Volkswagen - Ferdinand Porsche. Mnamo 1931, alifungua biashara ya kuunda vitengo vya kampuni za magari, bila kufikiria juu ya uzalishaji wa wingi basi. Walakini, hivi karibuni aliweza kuunda mbio za kipekee za Aina ya 22, maendeleo ambayo yakawa msingi wa Porsche ya hadithi. Kufikia 1939, Aina ya 64 ilitengenezwa kwa mbio za Berlin-Rome. Sasa ni nakala moja tu ya gari hili ambayo iko katika jumba la makumbusho la kampuni huko Stuttgart. Tangu 1948, ukurasa mpya katika historia ya Porsche ulianza. Mfano wa 356 ulitengenezwa, ambao uliwavutia mashabiki wa kuendesha gari haraka. Baadhi ya lahaja za gari hili bado zinaweza kupatikana barabarani. Na hii haishangazi: inaaminika kuwa magari ya Porsche ni ya kuaminika zaidi. Mnamo 1963, 911 ya hadithi ilianzishwa, ambayo ilikuwa hatua ya mwisho kuelekea kutambuliwa duniani kote. Ukweli wa kuvutia pia umeunganishwa na magari ya chapa: ufunguo wa kuwasha iko upande wa kushoto. Hii ni kwa sababu nafasi hii ilimruhusu mpanda farasi kuwasha gari kabla hata hajaketi kwenye kiti, ambayo ilikuwa muhimu sana kwamashindano ambayo Porschi ziliundwa awali.

Maybach

Unapozungumza kuhusu magari ya kifahari ya chapa za Ujerumani, haiwezekani bila kutaja hili. Mhandisi wa Ujerumani Wilhelm Maybach, ambaye pia anahusiana na kuibuka kwa Mercedes, alikua msanidi programu na mwanzilishi. Aliunda mifano kadhaa ya kitabia ya DMG ambayo imefanya chapa hiyo kufanikiwa. Mnamo 1907, Maybach aliacha kampuni kwa sababu ya mzozo na Daimler, ambaye alikuwa msimamizi wa uzalishaji, na akaanza kufanya kazi katika kampuni yake mwenyewe, Maybach. Kabla ya kuzuka kwa Vita vya Kwanza vya Kidunia, alikuwa akijishughulisha na injini za ndege, kisha akabadilisha magari na injini. Mnamo 1926, Maybach ya kwanza iliundwa, ambayo ilivutia wanunuzi na ubora wa kiufundi na anasa. Magari machache ya Ujerumani yalitolewa wakati huo, kwa kuzingatia matakwa yote ya mteja. Mnamo 1930, mfano wa Zeppelin ulionekana, maarufu zaidi wa enzi hiyo, kuuzwa kwa bei nzuri. Katika milenia mpya, Maybach 57 na Maybach 62 ziliundwa, ambazo zilirejesha kiwanda kwenye mafanikio yake ya awali na kuwa viashiria halisi vya hali ya wamiliki wao.

Mercedes

Ukimuuliza mtu swali kuhusu ni aina gani za magari ya Ujerumani anazojua, jibu la kwanza huenda likawa jina la hii. Historia ya Mercedes ya hadithi huanza mnamo 1900, wakati Emil Jellinek alipendekeza kwamba mkuu wa DMG ape jina la mfano mpya wa gari kwa heshima ya binti yake aliye na jina hilo. Tangu 1902, Mercedes imekuwa chapa tofauti. Gari la kwanza lilikuwa gari la mbio na lilileta utukufu kwa uzalishaji na ushindi mwingi. Mfano huo ulibaki bila kubadilika hadi Vita vya Kwanza vya Kidunia. Mnamo 1909, nembo maarufu iliyo na nyota yenye alama tatu ilionekana. Inaashiria utengenezaji wa injini za ndege na boti, ambayo ni, kufanya kazi na mashine ardhini, angani na majini. Baada ya Vita vya Kidunia vya pili, mmea ulianza kutoa sedans ndogo, na katika miaka ya hamsini, limousine pia zilitolewa. Tangu 1954, urval imejazwa tena na coupe za michezo. Sifa ya chapa ya anasa imerejea, na mafanikio yake yamesalia bila kubadilika tangu wakati huo.

BMW

Unapotaja magari ya Ujerumani, mtu anafaa kutaja BMW, mojawapo ya kampuni kongwe. Mbali na magari, inazalisha pikipiki, na awali kushiriki katika anga. Hii inadokezwa na nembo inayoonyesha propela dhidi ya anga. Waanzilishi walikuwa Karl Rapp na Gustav Otto. Waumbaji walizalisha injini za ndege ambazo zilikuwa na mahitaji makubwa wakati wa Vita Kuu ya Kwanza. Mnamo 1917, walibadilisha injini za pikipiki, kisha wakatengeneza mzunguko kamili wa kusanyiko, na mnamo 1928, utengenezaji wa magari madogo ulianza. Dixi ilikuwa uumbaji wa kwanza wa BMW, na bei yake ya kiuchumi ilihakikisha mauzo bora nchini Ujerumani. Kabla ya kuzuka kwa Vita vya Kidunia vya pili, mmea uliweza kuanza utengenezaji wa magari ya michezo. Katika kipindi hicho hicho, dhana ya gari kwa dereva iliibuka, ambayo watengenezaji wanafuata hadi leo. Baada ya Vita vya Kidunia vya pili, BMW ilijishughulisha na uboreshaji wa kisasa na uboreshaji wa kiteknolojia, kwa hivyo kila muongo unahusishwa na mfano uliofanikiwa na maarufu, na leo mmeamoja ya maarufu na inayotafutwa sana sio tu nchini Ujerumani, bali ulimwenguni kote.

Opel

Tunaendelea kujifunza magari ya Ujerumani. Chapa, orodha ambayo hukuruhusu kufahamiana na uhandisi wa mitambo ya Ujerumani, pia inawakilishwa na chapa kama Opel. Historia ya jina ni ya kuvutia sana. Kwenye ukingo wa Rhine kuna ardhi inayoitwa Oppel, na wakazi wa maeneo hayo wanaitwa opel. Mmoja wa watu waliokuwa pale aliamua kumpeleka mwanae kusoma, alikua na kuwa mtengenezaji. Alichukua uzalishaji wa kofia, na mtoto wake akaenda Ufaransa na kuona mashine ya kushona, ambayo ilifanya iwezekanavyo kuanzisha uzalishaji wa mashine za kuunda kofia nchini Ujerumani. Mnamo 1884, alipata wazo jipya na akaanza kukusanya baiskeli. Mnamo 1897, kampuni hiyo ilijua utengenezaji wa magari. Mfano wa kwanza ulianzishwa kwa mikono na haukufaulu. Wakati wa vita, kampuni hiyo ilizalisha lori kwa jeshi, na kutoka 1923 hadi 1924, mmea ulipata kisasa: mstari wa kwanza wa mkutano ulionekana. Magari ya viti viwili yalizaliwa na njia ya mafanikio ya chapa ilianza. Baada ya Vita vya Kidunia vya pili, Opel pia ilizalisha magari ya mbio. Umaarufu wa chapa umekuwa thabiti na haujapungua kwa miongo kadhaa. Katika miaka ya tisini, SUVs zilianzishwa kwa umma, na leo safu hiyo inajumuisha mifano mingi na inaruhusu chapa kuwa juu ya orodha ya bora na maarufu zaidi.

Audi

Haiwezekani kusahau jina hili wakati wa kuorodhesha magari ya Ujerumani. Alama, orodha ambayo inastahili kuzingatiwa,inajumuisha Audi. Kampuni hiyo ilianzishwa mnamo 1910 na mhandisi Horch. Jina la kampuni ni tafsiri ya jina la mmiliki kwa Kilatini. Nembo ya pete nne inaashiria kuunganishwa kwa kampuni nne - DKW, Audi, Wanderer na Horch - katika suala moja. Kama wazalishaji wengine, Audi kwanza ilizalisha magari ya mbio za Ujerumani. Bidhaa zilizopigwa picha kwenye nyenzo za ushindani tangu wakati huo pia zilijumuisha Mercedes na BMW, haishangazi kuwa hii ilikuwa hadithi ya mafanikio ya kweli. Katika miaka ya baada ya vita, kampuni ilizalisha miundo ya bajeti, na kufikia kilele chake katika miaka ya themanini na bado haijapoteza mwelekeo.