2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11
Jaguar Cars ilianzishwa mwaka wa 1922. Tangu wakati huo, kampuni imetoa magari ya kipekee ambayo si kama bidhaa nyingine zote katika kubuni na kujaza ndani. Ingawa kampuni hutoa safu yake yote mfululizo, magari yao yanaweza kuitwa kuwa ya kipekee. Nakala hii itajadili moja ya bidhaa bora za kampuni. Hakika hii ni Jaguar XJ220.
Mtangulizi
Historia ya mtindo ulioelezewa ni tajiri sana. XJ220 ilitokana na gari la nadra la michezo la XK120. Ilitolewa na kampuni kutoka 1948 hadi 1954. Sasa ni vigumu kuamini katika hili, kulinganisha magari yote mawili. Wakati mmoja, XK120 ilikuwa mafanikio ya kweli katika uwanja wa ujenzi wa gari la michezo kwa barabara za umma. Kasi ya juu ya gari ilikuwa 200 km / h. Injini ya silinda 6 iliwekwa chini ya kofia. Aliongeza kasi ya XK120 hadi 100 km / h katika sekunde 10 tu. Mfano huo ulitolewa kwa mitindo mitatu ya mwili: coupe, roadster na convertible. Gari lilipokea jinagari la uzalishaji wa haraka zaidi.
Historia ya kielelezo
Jaguar XJ220 imekuwa mrithi wa gari hilo maarufu na mashuhuri. Mnamo 1991, kampuni iliamua kurejesha safu ya mashindano ya kipekee ya michezo. Mfano huo ukawa supercar rasmi ya kwanza ya kampuni ya Uingereza. Wazo la kuunda gari kama hilo lilikuja kwa usimamizi wa kampuni hiyo baada ya kutolewa kwa Porsche 959. Gari kubwa la Ujerumani lingeweza kujivunia kuendesha magurudumu yote na utendaji bora sana, ambao hivi karibuni ulisababisha gari hilo kupata ushindi mwingi. Mnamo 1984, wahandisi wa Jaguar walifikiria kuunda analogi yao wenyewe ya 959.
Toleo la kwanza la gari kuu lilianzishwa baada ya miaka 4. Wakati huo, jumuiya nzima ya magari iliita XJ gari la siku zijazo. Lakini katika toleo la uzalishaji, kila kitu haikuwa nzuri sana - bajeti ya maendeleo haikuruhusu muundo wa baadaye kuzalishwa kikamilifu. Kwa hivyo, toleo la mwisho liligeuka kuwa la kawaida zaidi katika suala la kuonekana. Lakini kulingana na viashirio vya kiufundi, kampuni ilifanya kila kitu kama ilivyopangwa.
Jaguar XJ220 iliundwa awali kwa ajili ya Le Mans. Na tu katika nafasi ya pili ilikuwa na lengo la uzalishaji wa wingi. Hii inaelezea uhaba wa gari. Karibu haiwezekani kukutana naye hata kwenye barabara za miji mikubwa ya kigeni. Supercar ilienda tu kwa watoza na makumbusho. Inayo bei ya zaidi ya £400,000, Jaguar XJ220 bado ndilo gari la gharama kubwa zaidi la uzalishaji katika kampuni.
Muonekano
XJ220hata leo inaonekana maridadi sana na ya kisasa. Hakuna kitu cha ziada katika muundo wake. Inaweza kuonekana kuwa ni haki kabisa, kwa kuwa, mbali na vioo vya nyuma, hakuna kipengele kimoja cha mwili kinachosimama kutoka kwa picha ya jumla ya laini. Sawa katika kubuni inaweza kuitwa Lamborghini Diablo. Stallion ya Kiitaliano pekee ni mkali na "hasira". Katika XJ220, mistari yote, kinyume chake, imehesabiwa kwa uwazi na kuletwa kwa hitimisho lao la kimantiki. Wakosoaji wengi na wabunifu wa magari bado wanazingatia gari kuu kuwa alama ya mtindo. Ni mwonekano kwamba kwa njia nyingi gari linadaiwa bei yake kubwa.
Vipimo
Jambo la kuvutia zaidi kuhusu coupe hii ni ndani - chini ya kofia, kwa usahihi zaidi, katika sehemu ya nyuma ya mwili. Wakati wa kutolewa kwa supercar katika mfululizo, ilikuwa na injini yenye nguvu zaidi. Lita 3.5 na nguvu ya farasi 540 iliharakisha "capsule" hadi 100 km / h katika sekunde 3.9. Hata leo, mashindano machache ya michezo yanaweza kujivunia matokeo kama haya. Kasi ya juu ya gari hufikia 352 km / h. Na matumizi ya mafuta yalisimama kwa takriban lita 28 kwa kila kilomita 100.
Haiwezekani kutoa utabiri sahihi ikiwa Jaguar mpya itaonekana (XJ220 inaweza kuwa mrithi wake) au la. Baada ya yote, kampuni haitabiriki kabisa. Karibu miaka 40 ilipita kati ya kutolewa kwa XK120 na XJ220. Inawezekana kabisa hali hiyo itajirudia. Ingawa kwa sasa, Jaguar imejikita katika utengenezaji wa magari ya jiji yaliyotengenezwa kwa wingi.
Ilipendekeza:
Usakinishaji kwa urahisi wa kamera ya mwonekano wa nyuma kwenye gari
Kusakinisha kamera ya mwonekano wa nyuma ni mchakato unaoweza kufikiwa hata na anayeanza. Jambo kuu ni kusoma mwongozo na kufuata madhubuti
Priora hatchback - mwonekano mpya wa gari unalopenda zaidi
Kufuatia sedan maarufu, AvtoVAZ ilizindua utayarishaji wa hatchback ya Priora. Ni nini kilitoka kwake - soma zaidi katika hakiki
LAZ-4202: nje ya uzalishaji, lakini iliacha mwonekano
LAZ-4202 - basi kwa matumizi ya mijini na mijini, wakati mmoja ilisafiri karibu na miji mikubwa na midogo ya nchi za kambi nzima ya Soviet. Walakini, watu wachache wanajua kwa nini aliacha barabara zetu. Kuhusu basi na uwezo wake - mapitio yetu
Mchoro wa muunganisho wa kamera ya mwonekano wa nyuma: michoro, mpangilio wa kazi, mapendekezo
Idadi ya magari barabarani inaongezeka kwa kasi. Kuna nafasi chache na chache za maegesho. Wakati huo huo, wazalishaji wanaongeza vipimo vya magari ya abiria, na hivyo kupunguza uwezo wao wa kuendesha katika kura ya maegesho. Hii inasababisha hali za dharura wakati wa kurudi nyuma. Kuweka kamera ya nyuma kwenye gari itasaidia kutatua tatizo hili
Kamera ya mwonekano wa nyuma kwenye ix35: vipimo, kuvunjwa, usakinishaji, uendeshaji
Kamera ya kurejesha nyuma hurahisisha maegesho na kurejesha nyuma. Katika nyenzo hii, tutazingatia sifa, faida za kamera ya nyuma ya Hyundai ix35, shida zinazowezekana na njia za kuzirekebisha mwenyewe, na pia makini na mapendekezo ya wataalam kupanua maisha ya kifaa
