Pikipiki "Java": kurekebisha. "Java 350": njia za kuboresha

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09

Mojawapo ya njia bora za kuboresha pikipiki ni kurekebisha. Java 350 sio ubaguzi. Wamiliki wengine wanataka kutoa mbinu sifa za michezo, wengine huchagua mbinu ya vitendo zaidi. Matokeo yake, baiskeli inakuwa kasi zaidi, nyepesi na yenye kasi zaidi. Zingatia nodi ambazo mara nyingi hubadilishwa mtindo.

Marekebisho ya michezo

Vigezo vya utendakazi wa pikipiki ya Cheki bado vinafaa leo, lakini muundo huacha kuhitajika. Jinsi ya kutekeleza tuning ya michezo? Java katika suala hili inasasishwa kwa urahisi zaidi kwa kusakinisha sehemu kutoka kwa baiskeli za mbio za Kawasaki au Yamaha. Fenders zinafaa kutoka kwa mfano wa kwanza, na chaguo la pili ni wafadhili mzuri wa breki, uma wa mbele, vidhibiti vya mshtuko, swingarm na magurudumu.

Kipengele cha pendulum cha kupachikwa kwenye soketi ya pikipiki inayohusika kinapaswa kupunguzwa kwa kubadilisha fani za kawaida na vipengele vya pivot ya sindano kutoka kwa Volga. Mabadiliko yaliyofanywa yanaipa mbinu utunzaji bora, utulivu na ujanja. Seti ya mwili inaweza kufanywa kwa kujitegemea au katika semina maalum. Wakati wa kufanya kazi kutoka nyumbani,kuwa mwangalifu, na pia hifadhi kwenye fiberglass au plastiki.

Faida

Waendesha pikipiki wengi huchukulia sehemu ya mbele yenye mwanga kupita kiasi kuwa hasara kuu za Java. Katika suala hili, kufikia kupunguzwa kwa jumla kwa wingi, counterweight imewekwa mbele. Kuweka breki za diski, magurudumu ya aloi, mnyororo sugu zaidi bado ni urekebishaji wa michezo. "Java 350" wakati huo huo hupata sifa za pikipiki za kuvuka nchi, ambazo ni:

• ongeza kasi;
• kuongeza kasi ya haraka;
• ushughulikiaji ulioboreshwa;
• usalama;
• uzuri wa nje na wa kustarehesha.

Urekebishaji upya wa michezo ndiyo aina inayojulikana zaidi ya kisasa kuhusiana na pikipiki ya Kicheki, kutokana na sifa zake za kiufundi.

Urekebishaji wa injini ("Java 350")

Kwanza kabisa, wamiliki wa pikipiki hujaribu kuboresha vigezo vya mwendo kasi wa gari. Inafaa kumbuka kuwa usanidi wa sanduku la gia-kasi tano haitoi kila wakati matokeo yanayotarajiwa. Ufungaji wake unahesabiwa haki tu katika hali ya kisasa ya injini na chasi.

Kulazimisha kitengo cha nishati hutoa ongezeko la kasi ya juu zaidi wakati wa kuongeza kasi. Walakini, hapa kuna nuances kadhaa. Ubadilishaji kama huo wa motor unahusisha kuongezeka kwa matumizi ya mafuta na joto la sehemu za kazi zinazohusika katika mchakato wa uzinduzi. Aidha, boring ya mitungi husaidia kupunguza unene wa kuta zao. Hii inasababisha kuongezeka kwa uhamisho wa joto, kupunguza ukandamizaji na iwezekanavyoharusi.

Pikipiki ya Java, ambayo inaweza kurekebishwa kwa njia kadhaa, ikiwa silinda inachosha, lazima iwe na kioevu cha ziada au upoezaji wa kulazimishwa kulingana na mashati na vichwa vya kitengo kilichoboreshwa. Pia unahitaji kurekebisha carburetor. Unaweza kupunguza matumizi ya mafuta na mtetemo kwa kusakinisha kiwasho cha kielektroniki cha "VAZ".

Ni nini kingine kinachoweza kuboreshwa?

Baadhi ya wamiliki wanaboresha mfumo wa moshi wa pikipiki ya Java. Tuning, picha ambayo imewasilishwa hapa chini, inafanywa kwa kusanikisha mtiririko wa mbele kutoka kwa mufflers wa magari ya VAZ. Bomba linaloongoza kwa motor limekatwa milimita hamsini kutoka kwa muffler yenyewe, na sehemu ya nje imeinama kwa pembe fulani. Ili kuunganisha kwenye kiwiko, bomba hukatwa na kuwekwa salama. Vibano vya mwili huunganishwa kwanza kwenye mtiririko wa mbele, na sehemu ya kuweka miguu huwekwa kwenye baiskeli.

Uchokozi wa ziada na uwasilishaji kwa kitengo cha magurudumu mawili huongezwa kwa tachometer iliyochukuliwa kutoka kwa gari la VAZ-2106. Imeunganishwa sawasawa na mchoro wa uunganisho kwenye gari. Ili kusakinisha kianzishaji kipya kwenye Java, utahitaji kubadilisha flywheel, kusakinisha kifaa cha kupachika cha ziada cha mwili na betri iliyoimarishwa.

Ubunifu mzuri utakuwa kubadilisha taa ya nyuma ya pikipiki. Unaweza kuchukua LEDs katika mpango wa rangi ya kawaida na kitengo au kucheza tofauti. Mwangaza wa rimu, bomba la kutolea moshi, injini na vipengele vingine vikuu vya kifaa vitaonekana asili.

"Java": Urekebishaji wa DIY

Kwa kutumia mfano, hebu tuangalie jinsi ya kutengeneza mtiririko wa mbele kwa pikipiki wewe mwenyewe. Itatoa uhalisi, na pia kufanya sauti ya motor kuwa kubwa zaidi. Kufanya kazi utahitaji:

• 0.8mm karatasi nene ya chuma;
• bomba za kawaida za kutolea moshi kutoka kwa marekebisho 638 ya injini;
• mkasi wa chuma;
• "Kibulgaria";
• nyundo;
• kitengo cha kulehemu.

Vipimo vya kipengele kipya vinakokotolewa kwa njia ambayo sehemu ya nyuma iliyopunguzwa iko dhidi ya vibano vya kufyonza mshtuko. Ushauri huu ni muhimu ikiwa pendulum haijabadilishwa na sura imepanuliwa. Silencer ya mtiririko wa mbele hufanywa kwa karatasi ya chuma katika sura ya conical. Sehemu za kazi za sehemu mpya huingia kwenye matangi ya silinda yaliyojazwa pamba ya madini.

Kuboresha kitengo cha nishati ya pikipiki ni sahihi kutekeleza kwa kujitegemea ikiwa una uzoefu wa kufanya kazi kwenye mashine mbalimbali. Kuboresha itahitaji kuvunjwa na disassembly kamili ya motor. Kwa kuongeza, ni muhimu kuchukua nafasi ya sehemu zilizovaliwa za sanduku la gia na sanduku la gia, vinginevyo hakutakuwa na maana ya vitendo kutoka kwa mabadiliko. Baada ya hapo, unaweza kuanza kuchosha mitungi, baada ya kung'arisha valves za kuingiza, kutolea nje na kusafisha.

Mwishowe

Ili kuboresha utendaji wa "farasi wao wa chuma" wa magurudumu mawili na kuupa uhai wa pili, wamiliki wengi hutumia kurekebisha. "Java 350" ni pikipiki nzuri kabisa, lakini hadi mifano ya kisasa katika kubuni nahaiendani na vigezo. Uboreshaji wa kisasa hukuruhusu kufanya mabadiliko ya kimsingi katika muundo, hivyo kusababisha gari ambalo mmiliki wake ataonewa wivu na kila mtu karibu nawe.

Inawezekana kabisa kurekebisha kifaa kwa mikono yako mwenyewe. Restyling iliyofanywa vizuri haitabadilisha tu pikipiki, lakini pia kuifanya baiskeli ya kipekee. Jambo kuu ni kuweka akiba ya nyenzo muhimu, maarifa ya kinadharia na uvumilivu.