2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09
Msimu wa baridi katika nchi yetu unaweza kuwa baridi sana. Inaweza kupata baridi sana kwenye gari. Hata jiko lililojumuishwa halihifadhi. Bidhaa za gharama kubwa za magari kwa sababu hii zinazalishwa na viti vya joto. Mifano za bajeti hazina kazi kama hiyo. Hata hivyo, wamiliki wa magari kama haya wanaweza kusakinisha mfumo wenyewe.
Mara nyingi, kuongeza joto hutolewa kwenye viti vya mbele pekee. Kwa abiria nyuma ya dereva, wanaoendesha gari katika hali ya hewa ya baridi inaweza kuwa na wasiwasi. Kwa hiyo, kuna mifumo mingi ambayo inaweza kutumika kwa joto la viti vya nyuma. Ni rahisi kujisakinisha.
Aina
Gari la abiria, jeep au crossover yenye viti vyenye joto vya nyuma inaweza kupatikana mara nyingi sana leo. Wakati huo huo, wamiliki wa magari hayo wanaweza kuchagua chaguo tofauti kwa mifumo ya umeme. Waya za kupasha joto huingia ndani ya bidhaa kama hizo.
Soko la magari maalum linajumuisha mifuniko, mifuniko yenye joto na mifumo iliyopachikwa. Aina mbili za kwanza za bidhaa zina sifa ya gharama nafuu na urahisi wa matumizi.ufungaji. Hata hivyo, aina hizi hazina hasara fulani.
Viendeshi wengi hupendelea kusakinisha mifumo iliyopachikwa. Ufungaji wao ni ngumu zaidi. Hata hivyo, karibu kila mtu anaweza kufanya hivyo peke yake. Katika maduka ya kutengeneza magari, utaratibu kama huo utakuwa ghali kabisa. Pamoja na ugumu wote wa kusakinisha nyaya za kupasha joto chini ya uso wa kifuniko cha kiti, chaguo hili ni mojawapo linalopendelewa zaidi.
Uteuzi wa aina ya kuongeza joto
Vifuniko vinavyopashwa joto na kofia ni ghali kabisa. Unaweza kununua bidhaa kama hizo kwa bei ya rubles 500. Hata hivyo, unapaswa kuelewa mara moja nuances chache zinazohusiana na uendeshaji wao.
Kwanza kabisa, wataalam wanasema kwamba ubora wa kofia kama hizo kwa kiasi kikubwa ni duni kuliko waya zilizojengewa ndani. Katika kesi hii, inapokanzwa kwa bidhaa hii haiwezi kufikia viwango vilivyowekwa. Watengenezaji wengine huunda vifuniko vya viti vinavyopasha joto hadi 40°C. Hii huathiri vibaya kazi ya uzazi ya wanaume.
Kupasha joto viti vya nyuma vya gari kwa vifuniko vya juu kuna shida nyingine. Bidhaa hizo zimeunganishwa kwenye mtandao kwa njia ya nyepesi ya sigara. Yeye, kama unavyojua, ndiye pekee kwenye gari. Kwa hiyo, bidhaa hiyo inadhani kwamba kifuniko kinaweza kutumika tu kwa kiti cha dereva. Inapokanzwa kwa viti vya nyuma katika kesi hii haitawezekana. Kutumia splitter, unaweza kutarajia fuse kupiga. Mkondo mwingi utapita ndani yake. Kwa hivyo, mifumo iliyounganishwa ya viti vya nyuma inapendekezwa.
Gharama
Yotemifumo ya kujengwa ndani inayopatikana kibiashara kwa viti vya nyuma vyenye joto inaweza kugawanywa takribani katika kategoria tatu. Gharama kubwa zaidi ni bidhaa zilizofanywa nchini Ujerumani. Mfumo unaojulikana zaidi katika kitengo hiki ni Weaco. Seti ya kupokanzwa iliyojengwa ndani kwa viti 2 inagharimu takriban rubles elfu 16.
Uzalishaji wa ndani umeingia katika aina kuu. Mifumo maarufu ya kupokanzwa viti ni Emelya, Teplodom, Avtoterm, nk. Vifaa kama hivyo vinaweza kununuliwa kwa bei ya takriban elfu 4 kwa viti 2.
Bidhaa zinazotengenezwa Kichina ndizo za bei nafuu zaidi. Bidhaa zinazofanana zinaweza kununuliwa kwa bei ya hadi rubles elfu 3. kwa viti 2. Kuna bidhaa ambazo gharama yake haizidi rubles elfu 1.5. kwa seti. Ubora wa bidhaa zilizowasilishwa hutofautiana sana. Ili kuchagua chaguo linalofaa, unahitaji kuzingatia maoni ya kitaalamu.
Jinsi ya kuchagua mfumo wa kuongeza joto wa viti?
Kuna mifumo mingi ya kuongeza joto iliyojengewa ndani kwenye soko. Zinatofautiana katika ubora na gharama. Mifumo ya umeme ya gharama kubwa zaidi na ya juu ni ya Ujerumani. Hizi ni bidhaa za ulimwengu wote ambazo zinaweza kutumika kwa joto la viti vya karibu aina yoyote ya gari. Kiwango cha ulinzi wa waya za umeme ni cha juu sana hapa. Kufeli ndani ya maisha yaliyotajwa hakuna uwezekano.
Watengenezaji wa ndani wanawasilisha aina nyingi za mifumo kama hii sokoni kwa bidhaa maalum. Viti vilivyotiwa joto vya Emelya vinahitajika sana miongoni mwa wanunuzi.
Wataalamu wanasema kuwa bidhaa zinazotengenezwa nchini Urusi si duni kwa ubora kuliko bidhaa za Ujerumani. Lakini gharama ya mifumo ya ndani itakuwa ya chini sana.
Bidhaa za Kichina za kuongeza joto ndizo za bei nafuu zaidi. Wana darasa la chini la ulinzi. Waya huharibika kwa urahisi. Wanaweza kushindwa katika mwaka wa kwanza wa operesheni. Hii inaweza kusababisha mfumo wa joto na hata kusababisha moto. Haipendekezi kununua mifumo kama hii.
Maandalizi ya usakinishaji
Unapochagua chaguo bora zaidi kwa mfumo uliopachikwa, ni lazima usome kwa makini maagizo ya kuongeza joto kwenye kiti cha nyuma ambacho huja na bidhaa. Mtengenezaji anabainisha idadi ya masharti ya lazima ambayo kisakinishi lazima atimize.
Ifuatayo, unahitaji kukagua gari lako. Mifano nyingi za kisasa za magari hazina mfumo wa joto wa kujengwa. Walakini, wazalishaji hutoa kwamba mmiliki atataka kufunga bidhaa kama hiyo peke yao. Kwa hiyo, mashine inaweza kuwa na miongozo yote muhimu na waya za kuunganisha. Hii itarahisisha usakinishaji.
Ifuatayo, unahitaji kubainisha kiasi cha nyenzo zinazohitajika ili kusakinisha mfumo wa kuongeza joto. Unahitaji kuandaa waya, mkanda wa wambiso, mkanda wa umeme, kisu, screwdrivers na mkasi. Inashauriwa pia kuchukua pliers na gundi. Baada ya hapo, unaweza kuanza usakinishaji.
Chagua eneo la usakinishaji wa kitufe
Na kitufeviti vya nyuma vyenye joto vinaweza kuwasha na kuzima nguvu ya mfumo. Kitufe kinaweza kusakinishwa mahali panapofaa kwa watumiaji.
Mara nyingi, kidhibiti kama hicho husakinishwa kwenye sehemu ya nyuma ya viti. Ni vizuri sana. Hata hivyo, baadhi ya mifano ya gari hawana viti vya nyuma vya viti. Kwa hivyo, mmiliki wa gari anaweza kuinunua peke yake. Inauzwa ni bidhaa ambazo mashimo tayari yamefanywa kwa ajili ya kufunga kifungo kwa mfumo wa joto. Katika sehemu ya kupumzikia ya kawaida, itabidi utengeneze kiti wewe mwenyewe.
Katika hali nyingine, ni rahisi zaidi kwa dereva kuweka kitufe kwenye dashibodi. Katika kesi hii, itakuwa rahisi kwake kudhibiti mfumo kwa uhuru, kuiwasha na kuzima ikiwa ni lazima.
Wiring
Jifanyie mwenyewe upashaji joto wa kiti cha nyuma hujumuisha nyaya. Mahali pa mawasiliano lazima izingatiwe kwa uangalifu. Hawapaswi kuingilia abiria na dereva. Pia, idadi kubwa ya waya zisizo za kawaida zinaweza kuharibu mwonekano wa kibanda.
Mawasiliano yanahitajika kuwekwa ili yaweze kufichwa chini ya vipengele mbalimbali vya kimuundo. Ikiwa wanaingia chini ya miguu yako, waya inaweza kuvunjika kwa urahisi. Hii si salama. Sio tu kwamba mfumo utaacha kufanya kazi na kuhitaji ukarabati wa wakati, lakini pia kuna uwezekano wa kupata shoti ya umeme.
Idadi kubwa ya nyaya kwenye kabati inaweza kutatiza udhibiti wa dereva wa gari.maana yake. Kwa hivyo, mawasiliano yote yanapaswa kufichwa kadiri iwezekanavyo.
Waya kwa mtandao
Viti vya nyuma vilivyounganishwa vilivyo na joto vinahitaji muunganisho unaofaa. Kabla ya kuanza utaratibu huu, lazima usome tena maagizo ya mtengenezaji. Inaonyesha wazi jinsi ya kuunganisha waya vizuri kwenye mtandao.
Madereva wengi hufanya makosa makubwa kwa kuunganisha mfumo kwenye kiwepesi cha sigara. Katika kesi hii, inapokanzwa kiti haiwezi kuendeshwa. Fuse haijaundwa kwa mzigo kama huo. Kwa hivyo, itashindwa haraka.
Ni vyema kuunganisha nyaya moja kwa moja kwenye betri ya gari. Katika kesi hiyo, ni muhimu kuhesabu kwa usahihi mzigo wa jumla, ambao utatambuliwa katika mfumo wakati wa baridi. Katika baadhi ya matukio, itakubidi utoe dhabihu mifumo mingine kwa ajili ya kuongeza joto (kwa mfano, muziki).
Utaratibu wa kuvunja
Ili kuweka viti vya nyuma vilivyotiwa joto, utahitaji kuvunja viti vya nyuma. Huu ni mchakato mgumu sana. Kwa wale ambao hawajawahi kufanya operesheni kama hiyo hapo awali, shida fulani zinaweza kutokea. Ni katika hatua hii ya usakinishaji wa kuongeza joto ambapo kwa kawaida huchukua muda mwingi.
Viti vya nyuma vinapoondolewa kutoka kwa chumba cha abiria, utahitaji kuondoa upholstery kutoka kwao kwa uangalifu. Hii lazima ifanyike kwa uangalifu sana. Vinginevyo, nyenzo zinaweza kuharibiwa. Katika hali hii, utahitaji kununua vifuniko vipya vya viti.
Baada ya hapo, unaweza kuanza kusakinisha mfumo. Wataalamuinashauriwa kuchagua aina hizo za kupokanzwa ambazo hazifungui ikiwa hakuna mtu ameketi kwenye kiti. Hii inaruhusu mfumo wa umeme wa gari kuendeshwa kwa ufanisi zaidi.
Usakinishaji
Baada ya kufanya kazi zote za maandalizi, unaweza kuendelea na ufungaji wa viti vya nyuma vya joto. Waya zitakuwa ziko nyuma na kwenye kiti. Katika seti ya utoaji, mtengenezaji mara nyingi hutoa kwa uwepo wa gundi au mkanda wa wambiso. Kwa msaada wao, unaweza kurekebisha mfumo kwenye uso. Bidhaa zingine za joto zina msaada wa wambiso. Katika hali hii, usakinishaji ni rahisi zaidi.
Ufungaji wa nyaya unafanywa katika chumba chenye joto. Ikiwa pendekezo hili litapuuzwa, inaweza kutarajiwa kwamba wambiso hautaweza kutoa mshikamano unaohitajika wa mkeka kwenye msingi.
Baada ya vipengele vya kupokanzwa vimewekwa kwa nguvu juu ya uso, ni muhimu kuweka kwenye upholstery kwenye viti. Baada ya hayo, viti vimewekwa tena kwenye chumba cha abiria. Unahitaji kuangalia utendaji wa mfumo. Wakati waya zote zimeunganishwa, unahitaji kuwasha inapokanzwa. Wataalam wanapendekeza kujumuisha fuses kwenye mtandao. Hii inaboresha usalama wa uendeshaji wa mfumo.
Vipengele vya uendeshaji
Viti vya nyuma vyenye joto vinaweza kubadilishwa mara nyingi zaidi. Kwa hili, mfumo una thermostat. Inazima usambazaji wa umeme kwa sasa wakati kiti kinafikia joto la kuweka. Pia, baadhi ya bidhaa hutoa joto la backrest tu au kiti tu. Pia, mtengenezaji anaweza kutoa kazi ya mtihanihali ya waya. Zinapokatika, kitambuzi humwashiria dereva kuhusu hitilafu.
Baada ya kuzingatia vipengele vya viti vya nyuma vilivyopata joto, unaweza kupachika mfumo kama huo kwa kujitegemea.
Ilipendekeza:
Turbine ya umeme: sifa, kanuni ya uendeshaji, faida na hasara za kazi, vidokezo vya usakinishaji vya jifanye mwenyewe na hakiki za mmiliki
Mitambo ya kielektroniki inawakilisha hatua inayofuata katika uundaji wa chaja za turbo. Licha ya faida kubwa juu ya chaguzi za mitambo, kwa sasa hazitumiwi sana kwenye magari ya uzalishaji kwa sababu ya gharama kubwa na ugumu wa muundo
Vioo vya kisasa vya kutazama nyuma ni nini?
Gari la kisasa sio tu chombo cha usafiri. Wazalishaji wanajitahidi kuandaa gari kwa kiwango cha juu: navigator GPS, DVR, detector ya rada … Mara nyingi, vifaa hivi vyote vinajengwa kwenye vioo vya nyuma vya nyuma
VAZ-2107: uingizwaji wa vifyonza vya mshtuko wa nyuma. Vipuri vya gari VAZ-2107
Tofauti na miundo ya magurudumu ya mbele, "saba" ina vidhibiti vinne vya kushtua, vilivyo katika jozi mbele na nyuma ya kusimamishwa kwa gari. Mbali na kutoa kiwango muhimu cha faraja wakati wa kuendesha gari, wana kazi muhimu zaidi. Udhibiti wa gari na utulivu wake barabarani kwa kiasi kikubwa hutegemea hali ya mshtuko wa mshtuko. Kwa hiyo, malfunction yoyote ya vipengele hivi vya kusimamishwa inahitaji ukarabati wa haraka
Magari bora zaidi ya viti saba. Bidhaa zote za magari ya viti saba
Hivi majuzi, kununua gari la familia nzima, haswa ikiwa ni kubwa, ilikuwa shida sana. Siku hizi, magari ya viti saba ambayo yameundwa kwa familia nzima yanapata umaarufu. Ni magari gani kutoka kwa safu hii yanastahili kuzingatiwa? Ni gari gani la aina hii linafaa kununua? Majibu ya maswali haya na mengine yatatolewa katika makala hiyo
Kichujio cha mafuta yanayopashwa joto. Jinsi kichujio cha kuongeza joto kinavyofanya kazi
Ukweli kwamba kuanzisha injini ya dizeli wakati wa msimu wa baridi ni ngumu sana, karibu kila mmiliki wa gari lenye injini ya dizeli anajua. Nakala hii inaorodhesha sababu kuu za kuanza vibaya kwa injini na njia za kuondoa shida hii
