Kujitambua na kutengeneza gia ya kuendeshea gari

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09

Chassis ni sehemu muhimu ya gari lolote. Ni yeye ambaye hutoa uhusiano kati ya mwili wa gari na magurudumu. Mali hii hupatikana kwa shukrani kwa viongozi na vipengele vya elastic. Wafanyabiashara wa kisasa wa magari wanalipa kipaumbele zaidi na zaidi kwa faraja na uaminifu wa kusimamishwa. Walakini, kama uzoefu unavyoonyesha, haijalishi inaweza kuaminika jinsi gani, kwenye barabara zetu chasi huvunjika haraka sana. Makosa yanaweza kuwa tofauti sana. Lakini jinsi ya kugundua, kudumisha na kutengeneza gia ya gari? Tutazingatia haya katika makala yetu ya leo.

Ni nini hugunduliwa wakati wa MOT?

Kwa kawaida, wakati wa TO-1, vipengele vifuatavyo hutaguliwa:

• Viatu vya ulinzi vya mpira kwa viungo vya mpira.
• Nyumba zinajitegemeza kwa upinzani.
• Magurudumu ya kukosekana kwa usawa.
• Kwenye magari ya zamani, kibali kwenye pini za mfalme.

TO-2 anapoangalia hali:

• Mpangilio wa gurudumu la mbele.
• Kupiga goti.
• Vidole vya spring na ngazi (kama zipo zimetolewa na muundopendanti).
• Rubber sway bar.
• Mipasho ya mpira.
• unyumbufu wa kifyonza mshtuko.

Ikitokea hitilafu ambazo hazijatambuliwa, gia ya kuendeshea gari inarekebishwa.

Ukaguzi wa nje

Ili kufanya uchunguzi huru, katika hatua ya kwanza unahitaji kukagua vipengele vyote vya kusimamishwa kwa nje. Ili kufanya hivyo, ni kuhitajika kuwa na shimo la kutazama (au bora - kuinua). Katika hali mbaya, unaweza kuinua gari na jack. Awali ya yote, vipengele vya kusimamishwa lazima vikaguliwe kwa nyufa. Hawapaswi kuwa. Pia, mara nyingi kwa mgongano mkubwa na mashimo, mikono ya kusimamishwa huinama. Kwa sababu ya hili, wakati mwingine haiwezekani kuweka mpangilio wa gurudumu, kwa sababu hiyo, mpira unateseka sana.

Inafaa kuzingatia bomba za breki. Wao kimsingi huathiri usalama. Hoses kawaida ni safu mbili, lakini ikiwa ya nje imeharibiwa, tayari inafaa kufikiria juu ya kuibadilisha. Pia, vipengele hivi hubadilika ikiwa kuna uvujaji wa kiowevu cha breki.

Ni nini kinachoweza kuangaliwa katika sehemu ya mbele ya kusimamishwa?

Kwanza kabisa, umakini hulipwa ili kuongeza nguvu. Sasa magari mengi yana kusimamishwa huru na struts za MacPherson. Baada ya muda, vitalu vya kimya vya levers huvaa na kucheza kwenye makutano ya bushings. Hii inaweza kuchunguzwa na bar ya pry kwa kuiweka kwenye slot fulani na kusonga lever kwa upande. Ikiwa ni huru na "hutembea", unahitaji kutengeneza chasisi ya gari. Kawaida vitalu vya kimya hubadilika tofauti na levers. Kwa mpira-chuma hiibidhaa zinasisitizwa kutoka kwa lever ambayo haijasafishwa hapo awali na mpya husisitizwa mahali pao. Fani za mpira pia zinakabiliwa na kurudi nyuma. Pia hubadilika ikiwa buti ya mpira imeharibiwa juu yao. Hata ikiwa hakuna mchezo unaopatikana, lakini kifuniko kimepasuka, hii ni sababu ya kutengeneza chasi ya gari. Ili kufanya hivyo, gurudumu la gari limefungwa nje na kiungo cha mpira kinatolewa kutoka kwenye milima. Zinaweza kuwa chungu, kwa hivyo weka kilainishi kioevu karibu kila wakati, pamoja na brashi ya chuma ili kukwaruza uchafu.

Kuhusu malori

Kwenye lori, kusimamishwa kwa mbele ni tofauti kwa kiasi fulani. Inatumia boriti ya egemeo yenye chemchemi za nusu duara. Urekebishaji wa gari la chini la lori inahitajika ikiwa gurudumu katika hali iliyosimamishwa huanza kusonga kutoka upande hadi upande. Dalili hii inaweza kuonyesha matatizo kadhaa kwa wakati mmoja:

• Wear wheel bearing.
• Matatizo ya vidokezo vya uendeshaji.
• Matatizo na kingpin.

Kuhusu wafalme

Hitilafu hii ni mojawapo ya mbaya zaidi, ingawa inatambuliwa mara chache. Kingpin hutengenezwa kwa muda na gurudumu huanza kucheza. Tatizo hili huambatana na uchomaji wa matairi yasiyo sawa na utunzaji mbovu wa gari lenyewe.

Unaweza kubadilisha kingpin bila kuondoa boriti. Lakini, kama sheria, operesheni kama hiyo inakabidhiwa kwa wataalamu. Mara nyingi haiwezekani kubisha kingpin ya zamani bila joto. Kwa njia, inabadilika katika jozi, hata ikiwa jirani iko katika hali nzuri.

Kusimamishwa kwa Nyuma

Tukizungumza kuhusu magari, kunaweza kuwa na boriti inayotegemea nusu au kiunganishi-nyingi. Kimsingi, ukarabati wa gia ya gari hauhitajiki mara nyingi. Kawaida kusimamishwa kwa nyuma huanza kuhitaji umakini baada ya kilomita 100-150,000. Ikiwa tunazungumza juu ya boriti, ni karibu milele. Vitalu vya kimya huenda zaidi ya 200 elfu. Lakini katika kesi ya malfunction, hugunduliwa kwa urahisi sana - kurudi nyuma kunaonekana. Vile vile hutumika kwa mpango wa viungo vingi. Levers ni checked na mlima, pamoja na kutoka mbele. Ikiwa kuna kucheza (inashauriwa kuangalia hii kwenye gurudumu iliyosimamishwa kikamilifu), ukarabati wa chasisi inahitajika. Magari ya VAZ ya mifano ya classic yana traction ya "Panara" nyuma. Inaweza kuanguka kutoka kwa mwili kwa muda. Lakini ni rahisi kuangalia hali yake. Ikiwa haiondoki kutoka kwa mwili, na hakuna nyufa kwenye sehemu za viambatisho, basi kila kitu kiko sawa nayo.

Bearings

Inafaa kuzizungumzia tofauti. Ikiwa unagusa magari yaliyo na kusimamishwa kwa MacPherson, inafaa kujumuisha fani za kutia pamoja na fani za magurudumu. Wao ni imewekwa juu ya rack na iko chini ya hood, juu ya kinachojulikana vikombe. Ni juu yao kwamba mzigo wote wa mshtuko unapewa. Ikiwa watashindwa, dereva husikia sauti ya kubofya ya tabia wakati wa kugeuka kushoto au kulia. Kuzaa msaada hubadilishwa tofauti. Kuipata ni rahisi - imefichwa nyuma ya kifuniko cha plastiki au chuma.

Pia, ukarabati na matengenezo ya gia ya kuendeshea gari hujumuisha ukaguzi na uingizwaji wa fani za magurudumu. Unaweza kutambua malfunction yao kwa kunyongwa gurudumu, kuzungusha diski pamojaau kinyume cha saa. Ikiwa rustle ya tabia na hum hugunduliwa, basi kipengele hicho kimekuwa kisichoweza kutumika. Pia, wakati fani imevunjika kabisa, gurudumu litacheza ukiinyakua kwa mikono miwili.

Je, sehemu ya chini ya gari inarekebishwa vipi katika kesi hii? Ili kuchukua nafasi ya kubeba gurudumu, utahitaji mvutaji na "paws" mbili au tatu, pamoja na makamu. Utaratibu unafanyika katika hatua kadhaa:

• Kitovu kimelegezwa kutoka sehemu ambayo hitilafu ilitambuliwa.
• Kupasua gurudumu.
• Ikiwa hii ni ekseli ya nyuma, kifuniko cha breki cha ngoma hutenganishwa (pedi zenyewe na kebo hubaki mahali pake).
• Kitovu kinaondolewa pamoja na kuzaa.
• Kipengele cha zamani hutolewa kwa kivuta.
• Kipya kimesakinishwa mahali pake. Kiti husafishwa kwa uchafu na kulainisha Litol.
• Kusanyika kwa mpangilio wa kinyume.

Unapotengeneza chassis, ni muhimu kuzingatia mambo mawili:

• Ingiza uzao mpya kwa usawa kwenye kitovu. Ili kuondoa upotoshaji, unaweza kutumia klipu ya ile ya zamani (inafuata kikamilifu mtaro), ukibonyeza kipengee kupitia hiyo.
• Usiimarishe kitovu. Torque ya kukaza inadhibitiwa kibinafsi na iko kwenye mwongozo wa maagizo. Kwa hivyo, gurudumu linapaswa kuzunguka kwa uhuru, lakini wakati huo huo kusiwe na mchezo.

Vinyozi vya mshtuko

Kufanya uchunguzi na ukarabati wa gia ya kuendeshea gari,Inafaa kulipa kipaumbele kwa viboreshaji vya mshtuko. Ishara ya tabia ya kuvunjika ni michirizi ya mafuta ambayo hutoka kwenye mitungi kando ya casing ya nje. Lakini inaweza isionekane kila wakati. Kuna njia nyingine ya kugundua vidhibiti vya mshtuko. Unahitaji kupiga mbele, na kisha nyuma ya gari. Mashine inapaswa kuacha kuruka kwa mara ya pili baada ya swing. Ikiwa ataendelea "kuitikia kwa kichwa", basi vizuia mshtuko havifanyi kazi yao.

Unaweza pia kuziangalia popote ulipo. Baada ya kuharakisha hadi kilomita 60-80 kwa saa kwenye barabara ya gorofa na isiyo na watu, vunja. Ikiwa gari "hupiga" kwa nguvu chini, na baada ya kuisimamisha hupiga mara chache zaidi, ina maana kwamba vifaa vya mshtuko wa mbele vimekuwa visivyoweza kutumika. Juu ya vipengele vinavyoweza kutumika, hakuna kutetereka kunapaswa kuzingatiwa. Usipuuze matengenezo. Gari iliyo kwenye vidhibiti vibaya vya mshtuko itatoka kwa njia isiyoweza kuepukika na kushikilia barabara bila uhakika. Wakati fulani, hii inaweza kusababisha kupoteza udhibiti na ajali.

Ishara zinazoonyesha uchanganuzi

Wakati wa mwendo, dereva anaweza kukutana na tatizo kama vile kulivuta gari pembeni. Una daima teksi, hasa kwa kasi. Hii inaweza kuonyesha hitilafu kadhaa:

• Uharibifu wa sehemu ya juu ya kufyonza mshtuko (kawaida kwa kusimamishwa kwa MacPherson).
• Ukiukaji wa mpangilio wa pembe ya vidole vya usukani.
• Mgeuko wa mkono unaoning'inia na kiimarishaji msalaba.

Kipengele kinachofuata ambachoinaonyesha ukarabati unaokuja, ni kutikisa kwa mwili wakati wa kupiga kona na kuvunja. Hii inaweza kuwa malfunction ya bushings au bar ya kupambana na roll yenyewe. Pia, ishara sawa huzingatiwa wakati kizuia mshtuko kinapoharibika.

Mtetemo wakati wa kuweka breki huashiria uchakavu kwenye diski za breki. Kugonga wakati wa harakati ni matokeo ya utendakazi wa vipengele vya kusimamishwa vya mpira-chuma. Pia, kugonga hutokea wakati chemchemi inapovunjika. Lakini, kama sheria, ulemavu huu hugunduliwa kabla ya mtu mwingine yeyote - baada ya yote, mashine itaelekezwa upande mmoja chini.

Kinachojulikana kama uchanganuzi wa kusimamishwa unasema:

• Hitilafu za kusimamishwa kwa mkono.
• Kupunguza ugumu wa chemchemi na kutulia kwake.
• Kuvaa vizuizi visivyo na sauti na vizuia mshtuko.

Urekebishaji wa gia ya kukimbia ya gari katika SEAD

Wamiliki wengi wa magari hawapendi kuingiliana na uchunguzi na urekebishaji wa kibinafsi. Hii ni kweli hasa kwa magari ya gharama kubwa, ambapo gear ya kukimbia ni ngumu sana. Leo kuna huduma nyingi zinazotoa uchunguzi wa kitaalamu na ukarabati wa kusimamishwa kwa magari ya chapa tofauti.

Moja ya haya ni huduma ya gari ya Pekto-M, iliyoko 1st Veshnyakovsky pr., 2, Moscow. Huduma hiyo ina maoni mazuri ya wateja na inahusika sio tu na gear ya kukimbia. Urekebishaji wa injini ya gari, haswa, vifaa vya mafuta ni moja wapo ya maeneo kuu ya huduma hii.

Hitimisho

Kwa hivyo, tumegundua utata wa uchunguzi wa kusimamishwa kwa gari na chaguo za ukarabati. Vipiunaona, kati ya ishara kuu katika hali nyingi ni kuongezeka kwa kugonga, kurudi nyuma na kelele wakati wa harakati. Kusimamishwa inayoweza kutumika (chochote muundo wake) inapaswa kusuluhisha matuta yote kimya kimya au, angalau, sio kufanya kelele na mitetemo ya tabia. Ikiwa yoyote ilipatikana, hii ni hafla ya utambuzi wa kina wa chasi. Kufanya operesheni hii peke yako, inafaa kupata shimo la kutazama. Hakuna zana maalum zinazohitajika - mikono ya ustadi pekee na sehemu ya kupenya ili kuangalia hali ya viungio na viungio vya mpira.