2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12
Lexus LS 400 ni gari ambalo lilitengenezwa na Wajapani katikati ya miaka ya 80. Ukweli, ilitolewa tu mnamo 1989. Kabla ya hapo, kwa miaka minne, mradi huo uliboreshwa na kujaribiwa. Gari imekuwa na mafanikio. Alisimama kwa safu na sedan za premium, ambazo zilitolewa na BMW na Mercedes-Benz. Kwa hivyo sifa za mashine hii ni zipi?
Wazo
Lexus LS 400 ilionekana kwa wakati mmoja na chapa ya Lexus yenyewe. Kwa ujumla, tukio hili lina historia ya kuvutia sana. Yote ilianza na ukweli kwamba mnamo 1983, wataalam wa wasiwasi wa Toyota waliamua kufanya utafiti. Walitaka kujua ni magari gani yanapendwa zaidi na, ipasavyo, yalinunuliwa na Wamarekani. Ilibadilika kuwa wakazi wengi wa Marekani, bila kujali uzalendo, wangependa kumiliki sedan ya darasa la mtendaji. Ilikuwa ni magari haya ambayo yalitolewa na wasiwasi wa Mercedes-Benz na Cadillac. Kwa hivyo, uongozi wa Toyota uliamua kuwa ni wakati wa kuunda chapa mpya. Hivi ndivyo Lexus ilizaliwa. Jina lilichaguliwa kuhusishwa na nenoanasa.
Mnamo 1989, Lexus LS 400 ilianzishwa duniani. Gari ilionyeshwa kwenye Maonyesho ya Magari ya Detroit. Ni salama kusema kwamba mafanikio yalikuwa makubwa. Katika mwaka wa kwanza, nakala 64,000 za mfano huo ziliuzwa. Na mnamo 1990, magari yakaanza kupelekwa Ulaya.
Sifa za Muundo
Ikumbukwe kwamba Lexus ilitolewa katika sedan pekee. Kwa wakati wote wa uzalishaji, mfano huo ulifanywa upya mara mbili. Kwa mara ya kwanza - mnamo 1993. Mara ya pili ilikuwa 1999. Wakati huo huo, urekebishaji wa hivi karibuni ulileta mabadiliko zaidi kwa kuonekana kwa gari. Gari ilipoteza rangi ya machungwa ya mviringo "ishara za kugeuka". Nafasi zao zilibadilishwa na taa za ukungu.
Kwa njia, kwa nje, Lexus LS 400, picha ambayo imewasilishwa hapo juu, katika wasifu inaonekana kama Mercedes, iliyofanywa nyuma ya W140 na W126. Na hii sio bahati mbaya. Baada ya yote, wabunifu walifanya kazi nzuri ili kuonekana kwa riwaya ya Kijapani kama "Ulaya" iwezekanavyo. Na wanaweza kuchukua mfano kutoka kwa nani, ikiwa sio kutoka kwa mtengenezaji aliyefanikiwa zaidi wa sedans za biashara? Kwa njia, ukiangalia kwa karibu mifano ya miaka ya hivi karibuni, unaweza kuona vitambuzi 10 vya maegesho.
Ndani
Unaweza kusema nini kuhusu mambo ya ndani ya Lexus LS 400? Jambo la kwanza kukumbuka ni milango pana. Walifanywa kama vile kuwezesha kutua. Kuangalia viti, tunaweza kusema kwa uhakika kwamba mtindo huu unazingatia soko la Marekani. Viti havina usaidizi wa upande uliotamkwa. Lakini kwa upande mwingine, zina vifaa vya mipangilio ya kumbukumbu, kama vioo na usukani. Kipengele cha kuvutia: mara tu mtu anapoondoa ufunguo kutoka kwa kufulikuwasha, usukani unaingia na kutoka kidogo, hivyo kurahisisha dereva kuteremka.
Inafaa kukumbuka kuwa modeli hiyo ilitolewa kwa kiwango kimoja tu cha vifaa. Hata hivyo, ina kila kitu ambacho kinaweza kuwa na manufaa. Kwa kuongeza, iliwezekana kuagiza, labda, jua na hali ya hewa kwa abiria wa nyuma. Kwa kusema, udhibiti tofauti wa hali ya hewa.
Kipengele kingine kinaweza kuzingatiwa kuwa breki ya kuegesha imewashwa kwa lever ya mguu, si ya mtu binafsi. Wasanidi programu waliamua kuacha kutumia chaguo hili, kwa sababu walitaka kuunda muundo ambao Wamarekani wangependa.
Mnamo 1998, mifuko minne ya hewa na mfumo wa muziki wa Pioneer viliongezwa kwenye vifaa vya msingi. Ingawa, ikiwa mnunuzi anayetarajiwa alikuwa na hamu, mtindo huo ulikamilishwa na mwingine, bora zaidi - Nakamichi.
Vipimo
Kwa Lexus ya kwanza kabisa katika historia, chaguo moja tu la injini lilitolewa. Lakini alistahili kusifiwa sana. Baada ya yote, ilikuwa injini ya petroli yenye umbo la V yenye silinda 8 yenye ujazo wa lita 4! Na akazalisha nguvu 235 za farasi. Inafaa kukumbuka kuwa utengenezaji wa mfano ulianza mwishoni mwa miaka ya 80. Kwa hivyo watu wengi walivutiwa na Lexus LS 400 wakati huo. Vipimo vya wakati huo vilikuwa vya kuvutia sana.
Shukrani kwa injini hii, gari liliongeza kasi hadi "mamia" katika sekunde 7.9. Kasi yake ya juu ilikuwa 241 km / h. Ukweli, mnamo 1993 iliamuliwa kuboresha gari. Nguvu ililetwa hadi 265 hp. s., akasi imepunguzwa hadi 7.5 s.
Mnamo 1998, injini iliboreshwa kwa mara ya tatu na ya mwisho. Baada ya uboreshaji huu, injini ilianza kutoa 294 hp. Na. Na Lexus iliyo na injini hii chini ya kofia inaweza kufikia 100 km / h katika sekunde 6.9 tu. Jambo la kufurahisha ni kwamba vitengo vya nishati pia vilikuwa na vifaa vya kuinua majimaji.
Uendeshaji na hakiki za madereva
Watu wanaomiliki gari adimu kama Lexus LS 400 wanasema nini? Maoni ya wamiliki mara nyingi huwa chanya. Jambo kuu ni kufuata sheria fulani kuhusu huduma ya gari, na kisha itadumu kwa muda mrefu kama tayari kuwepo.
Watu wanasema kuwa plugs za cheche zinapaswa kubadilishwa kila baada ya kilomita 20,000. Inatosha kufunga ukanda mpya wa muda pamoja na rollers kila kilomita 100,000. Operesheni hiyo, pamoja na vipuri, itagharimu takriban $300.
Inapendekezwa kulipa kipaumbele maalum kwa kipozezi. Lazima uhakikishe kuwa ni safi kila wakati. Vinginevyo, pampu itashindwa haraka. Uingizwaji utagharimu pesa nyingi. Kwa ujumla, karibu maelezo yote - iwe ni chemchemi zilizopunguzwa za Lexus LS 400 au pampu - gharama ya kutosha. Gari ni adimu, haswa nchini Urusi, kwa hivyo ni bora kufuatilia hali yake kuliko kutafuta vipuri baadaye.
Kielelezo cha ukaguzi cha muundo kinategemewa. Kila kilomita 40,000 ni muhimu kubadili mafuta ndani yao. Na katika sanduku la gia ya nyuma - pia. Kwa njia, ilisemwa hapo juu kuhusu chemchemi. Ni kuhusu kusimamishwa. Ikiwa mtu ana gari na muundo wa spring - vizuri, ni sanakuaminika, tofauti na nyumatiki, ambayo ilianza kuwa na vifaa na mifano tangu 1997.
Behemu za magurudumu, vifyonza mshtuko, viunga vya kuimarisha, vijiti vya kufunga na rack - yote haya yanachukua umbali wa kilomita 200,000. Lakini pedi za kuvunja zinahitaji kubadilishwa na mpya kila kilomita 40,000. Vipi kuhusu diski? Mpya zinahitajika kununuliwa baada ya kilomita elfu 120.
Gharama
Watu wengi wangependa kumiliki gari la kifahari kama hilo. Na kuna fursa, kwani kuna matangazo ya uuzaji wa Lexus ya kwanza kabisa. Jambo kuu ni kwamba gari yenyewe iko katika hali iliyopambwa vizuri. Inawezekana kupata gari kwa takriban 300,000 rubles. Kwa bei hii, unaweza kupata mfano wa katikati ya miaka ya 90 na injini ya 4-lita 196-farasi, na hata kwa hiari ya jua. Kuna, bila shaka, matoleo ya gharama kubwa zaidi. Na kuna za bei nafuu pia. Kwa ujumla, jambo muhimu zaidi ni kuangalia gari kwa ubora na mapambo kabla ya kununua. Hili linaweza kufanywa katika kituo chochote cha huduma.
Ilipendekeza:
Jeep Compass - mapitio ya wamiliki wa kizazi kipya cha SUVs
Hivi majuzi, Urusi ilitangaza kuanza kwa mauzo ya kizazi kipya cha Jeep Compass SUVs za aina ya modeli za 2014. Jeep iliyosasishwa imebadilika kidogo kwa kuonekana, lakini mabadiliko makubwa yameathiri sehemu ya kiufundi ya gari. Pia ni muhimu kuzingatia kwamba kiwango cha faraja ya riwaya imekuwa amri ya ukubwa wa juu. Walakini, tusikimbilie mambo, wacha tuangalie kila undani kwa undani zaidi
Je, inafaa kununua Kia-Sportage. Mapitio ya wamiliki, faida na hasara za mfano
Kia Sportage mpya, tofauti na mtindo wa awali, ni kama SUV ya mjini kuliko SUV ya kawaida. Hasa, gari lilipata mistari laini ya mwili, ikawa vizuri zaidi na ya kifahari, huku ikipoteza utendaji fulani wa kuendesha gari
Mapitio Bora ya Muundo wa Kibadilishaji cha Gari
Kigeuzi bora cha gari: maelezo, vipengele, aina, marekebisho, picha. Inverter ya magari: wazalishaji, muhtasari wa mifano, matumizi. Jinsi ya kuchagua inverter sahihi ya gari?
Cheri Tigo - mapitio ya wamiliki wa muundo mpya uliobadilishwa na kiambishi awali FL
Hapo awali, gari maarufu la Kichina "Chery Tigo" lilipata kiinua uso kidogo - mabadiliko katika mwonekano na ndani ya gari. Kwa ujumla, kwa miaka sita na nusu ya maisha yake, "Wachina" walifanikiwa kuzeeka, na mfano huo ulihitaji mabadiliko. Hatimaye, kampuni imechukua hatua hiyo muhimu na, kama sehemu ya Maonyesho ya Magari ya Beijing, ambayo yalifanyika msimu wa masika uliopita, iliwasilisha kwa umma Jeep yake mpya ya 2013 Chery Tigo
Mapitio ya hatchback ya Daewoo Matiz - vipimo, muundo na bei
Kwa mara ya kwanza, hatchback ya kompakt ya Kikorea ya Daewoo Matiz iliwasilishwa kwa umma mnamo 1998 kwenye Maonyesho ya Magari ya Geneva. Wakati huo, ilikuwa mradi wa kwanza uliofanikiwa wa gari ndogo la jiji, ambalo liliuzwa kwa mafanikio katika nchi zote za Uropa Magharibi. Na sasa, miaka michache baadaye, Matiz mpya pia alifikia soko la Urusi. Wamiliki wetu wa gari wana sifa gani? Ni gharama gani na ina nini chini ya kofia?
