Jinsi ya kutengeneza catamaran ya meli na mikono yako mwenyewe?

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09

Catamaran ni aina ya mashua ambayo hutengenezwa kwa viunzi viwili au zaidi vilivyounganishwa kimfumo. Aina hii ya meli ya maji inafaa hasa kwa madhumuni ya uvuvi, michezo, utalii na burudani, kupata upatikanaji wa maeneo mbalimbali magumu kufikia. Catamaran ya meli, ya kuaminika na salama kutokana na vipengele vyake vya kubuni, inazidi kuenea. Zaidi ya hayo, huwezi kuinunua tu, bali pia kuifanya mwenyewe.

Kwa nini uendeshe mwenyewe catamarans?

Kando na kusafiri kwa meli, catamarans zilizo na injini ya gari na propela za kanyagio ni za kawaida. Pia zinafaa kwa utengenezaji wao wenyewe. Hasa ikiwa tunazingatia ukweli kwamba ununuzi wa catamaran ya kumaliza gharama mara kadhaa zaidi kuliko gharama ya uzalishaji wake wa kujitegemea. Lakini watu wengi huanza kujenga catamaran peke yao, sio sana kwa sababu ya kuokoa pesa, lakini kwa sababu ya hamu ya kuelezea kwa watoto wao maoni ya mwandishi wa asili kuhusu.umbo, muundo, suluhu za kujenga, mafanikio ya sifa fulani za meli, ambazo hazipo kwenye mapendekezo ya viwanda au miundo mingine inayopatikana sokoni.

Kwa hali yoyote, bila kujali ni vigumu jinsi gani inaweza kuonekana kwa mtazamo wa kwanza, kazi ya kujenga catamarans za meli kwa mikono yako mwenyewe, hii ni kazi ya kweli sana na inayoweza kufikiwa kwa mtu zaidi au chini ya uwezo na ujuzi. Kwa hiyo, hapa chini tutazingatia hatua kuu za kujenga catamaran ya meli. Inasafiri kwa meli kwa sababu si lazima kuwa chini ya usajili wa lazima na GIMS, ambayo inahitajika kwa karibu boti yoyote ndogo yenye injini ya injini.

Chaguo la muundo wa catamaran

Jambo la kwanza unalopaswa kuamua unapoanza kujenga catamaran ni kuchagua muundo wake mkuu, yaani ni sehemu gani zitatengenezwa. Wanaweza kufanywa kwa plywood, bodi, chupa za maji, mapipa ya plastiki, mabomba, nk. Catamaran ya meli ya inflatable ina faida kubwa, vifuniko vya kuelea ambavyo vinafanywa kwa nyenzo za rubberized. Muundo huu ndio unaokuruhusu kupata catamaran inayoweza kukunjwa.

Mahitaji ya muundo

Ujenzi wa catamaran kimsingi inategemea madhumuni ambayo unaijenga. Ni jambo moja kuitumia kwa tafrija na uvuvi kwenye ziwa dogo lenye utulivu, ni jambo lingine kabisa kuruka juu yake kando ya mto wa mlima wenye dhoruba. Mahitaji ya nguvu ya muundo na vipengele vyake katika kesi hizi ni tofauti sana. Uwiano wa wingi wa chombo na uwezo wake wa kubeba pia ni muhimu. Baada ya yote, ni ndogo, ni rahisi zaidi kuhamisha chombo mahali pa matumizi yake yaliyotarajiwa. Kwa mujibu wa kiashiria hiki, hakuna sawa na catamaran inayoweza kuanguka ya inflatable, ambayo uzito wa chombo kwa kila mwanachama wa wafanyakazi ni kutoka kilo 4 hadi 10, na kwa kayaks za inflatable - 8-11 kg.

Mradi wa Catamaran

Kuna na inapatikana miradi halisi inayoweza kutekelezwa katika nyumba ndogo, kwa kutumia zana za mkono pekee, kutoa bidhaa uhamaji wa juu (hakuna sehemu zenye urefu wa zaidi ya mita moja na nusu - unaweza kuisafirisha bila malipo. ya malipo katika usafiri wowote wa umma na kwenye ndege), uzito wake mdogo, urahisi wa kuunganisha na kutenganisha muundo, nguvu muhimu na kutegemewa.

Kwa hivyo, ikiwa hatimaye utaamua kutengeneza catamaran ya meli inayoweza kuanguka inayoweza kuanguka, basi unapaswa kuangalia katika maandiko maalum kwa michoro ya catamaran za meli zinazolingana na chaguo lako. Niamini, sio ngumu kiasi hicho.

Hebu tuchunguze catamaran ya kusafiri kwa meli kulingana na mifuko miwili ya rubberized, na kutengeneza "cigar" mbili zenye kipenyo cha cm 40 na urefu wa 280 cm wakati umechangiwa, uzani wa kilo 12 pamoja na tanga na makasia, ambayo hustahimili nne kwa urahisi. wafanyakazi, kuwapatia vifaa vya kutosha kwa ajili ya kazi, burudani na uvuvi. Kila mwanachama wa wafanyakazi anahesabu kilo 3 tu ya uzito wa mashua, na kutoweza kuzama, urahisi na urambazaji bora wa chombo umejaribiwa kwa vitendo na safari nyingi fupi na ndefu kando ya mito na maziwa ya sehemu ya kati ya Urusi ya Ulaya. Hayasafari zimeonyesha kuwa miundo ya catamaran inayoelea kwa "mikoba" iliyorekebishwa kwa urahisi ni salama zaidi kusogeza vizuizi na mabwawa, ambapo miundo dhabiti ya aina ya kayak mara nyingi huharibu kitambaa cha mpira, na kulazimisha ukarabati uwanjani.

Puto zinazoelea

Jambo kuu ni kutengeneza vielelezo vya umbo la sigara (umechangiwa) vyenye umbo la begi. Ili kufanya hivyo, tunachukua kitambaa "500" - kitambaa cha rubberized chenye nguvu sana, nyepesi na mnene na jina la kawaida "fedha", kwa sababu ina vifaa vya mipako maalum ya alumini. Sisi kukata maelezo ya mitungi kutoka vipande viwili vya kitambaa kupima 300 x 64 cm (mbili kwa silinda - sehemu ya chini na ya juu) na gundi yao na gundi ya kawaida ya mpira. Ikiwa hakuna nyenzo za chanzo cha ukubwa unaofaa, basi kwanza tunaunganisha vipande vile kutoka kwa kupunguzwa kidogo. Tunapiga gundi kwa kuingiliana na kuingiliana kwa angalau cm 2. Katika siku zijazo, tunapiga seams zinazosababisha na vipande vya ziada vya kitambaa sawa au chini ya kitambaa nyembamba na kuingiliana kwa cm 2-3, kwanza kutoka ndani ya puto, kisha kutoka nje. Mapema, sisi gundi zilizopo na flanges kwa mfumuko wa bei kutoka ndani ya puto ili tube katika sehemu ya juu ielekezwe ndani ya muundo wa catamaran, kutoa urahisi wakati inflating. Mwishowe, tunabandika sehemu ya nyuma pana ya mitungi kwa kufuata mfano wa mfuko wa unga.

Puto iliyotengenezwa tayari (isiyoongezwa hewa) iliyotengenezwa kwa kitambaa kama hicho ina uzito wa kilo moja. Kwa muundo thabiti zaidi, mitungi inaweza kufanywa kutokakinachojulikana kitambaa cha mmiliki wa gesi, ambayo hutumiwa, kwa mfano, katika makampuni ya biashara ya metallurgiska katika mizinga kwa ajili ya kuhifadhi hifadhi ya oksijeni. Mitungi iliyotengenezwa kwa kitambaa hiki ni nzito mara mbili, lakini pia ina nguvu mara nyingi zaidi kuliko ile iliyotengenezwa kwa fedha.

Sitaha

Mradi wa catamaran ya meli hutoa uwepo wa kuelea mbili zilizotengenezwa kwa kitambaa cha mpira, ambazo zimeunganishwa na vipengee ngumu ambavyo vinapatikana tu katika sehemu ya juu ya muundo. Wao ni bolted na karanga mbawa (kurahisisha mkutano) jukwaa la reli nne longitudinal au mabomba (mbili kwa kuelea) na nne hadi sita mihimili transverse. Inashauriwa kufanya reli za longitudinal kutoka sehemu kuu hadi urefu wa cm 150 na sehemu ya stackable (hadi urefu wa jumla wa reli hadi 220 cm) kutoka kwa kituo cha duralumin. Mihimili ya msalaba yenye urefu wa cm 110 hadi 150 hufanywa kutoka kwa nyenzo zinazopatikana kwako, kwa mfano, kutoka kwa zilizopo za dural na kipenyo cha hadi 30 mm. Vipu vya kuelea vimefungwa kwenye jukwaa kwa usaidizi wa kanda kali (corsage), tatu kwa silinda, au kwa nyaya kwa kutumia vifuniko maalum na eyelets zilizowekwa kwenye mitungi. Juu ya jukwaa linalosababisha, godoro tatu za kuogelea zilizojaa hewa zimefungwa vizuri na nyaya - moja kwenye upinde na mbili (juu ya kila mmoja) kwa nyuma. Juu ya magodoro haya ni washiriki wa wafanyakazi wa kupiga makasia. Wao hutoa urahisi kwa wafanyakazi na uchangamfu wa ziada wa chombo katika tukio (ingawa hii haijawahi kutokea) ya uharibifu wa moja ya kuelea. Chini ya godoro, inashauriwa kuimarisha screeds ziko diagonally na turubai.iliyotengenezwa kwa kitambaa cha kudumu ili isiloweshe shehena kwenye sitaha.

Uendeshaji

Catamaran inadhibitiwa kwa kutumia usukani wa manyoya uliowekwa kwenye boriti inayopitika nyuma, iliyotengenezwa kutoka kwa kipande cha bati cha duralumin chenye ukubwa wa sentimita 23 x 48. (kebo ya kuinua usukani katika sehemu ndogo). Ili kuzuia yaw wakati wa kupiga kasia, daggerboard ndogo hutolewa kwenye boriti ya msalaba wa upinde, ambayo haihitajiki wakati wa kusafiri. Usukani - unaoweza kukunjwa kwa kalamu inayoweza kutolewa.

Mast, makasia na matanga

Ni vyema kutengeneza mlingoti kutoka kwa mirija mitatu ya duralumin iliyoingizwa ndani ya kila moja. Ingawa lahaja ya vijiti vya mbao vilivyo na viunga vya kuunganisha vinawezekana. Wakati wa kubeba chombo, vipengele vingine vya mast huingizwa kwenye sehemu za muda mrefu za mast - hafel na boom ya composite, iliyofanywa kutoka kwa miti ya duralumin ya ski au zilizopo za kipenyo sawa. Msingi wa mlingoti umefungwa katikati ya boriti ya pili, na vile vile na watu wanne walio na mvutano kutoka mwisho wa juu wa mlingoti hadi mwisho wa mihimili ya kwanza na ya tatu ya msalaba.

Kasia pia zimeundwa kuwa mchanganyiko, kama mtumbwi.

Catamaran inayosafiri ina vifaa vya tanga za manyoya, mara kwa mara huwa na tanga na tanga, jumla ya eneo ni 7 sq. M. Saili kama hizo, zimewekwa kwenye mlingoti na urefu wa jumla wa cm 360, zikisaidiwa na jib, huruhusu catamaran kupata kasi hadi 8 km / h na upepo mzuri. Ikiwa inataka, silaha ya meli ya catamaran inaweza kuwajenga kwa kujaribu uzoefu wako wa meli.

Baada ya kutengeneza vitu vyote vya catamaran, kuelea na godoro za kupanda juu, kukusanya na kurekebisha sitaha, mlingoti, usukani na rigi ya kusafiri, utapata matokeo: catamaran ya meli iliyotengenezwa na wewe, tayari kutumika na kwa hamu. kuanza safari kwenye thamani yake ya kweli, utakulipa wewe na masahaba wako kwa juhudi zako.