Parktronic yenye kamera ya nyuma

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09

Uwepo wa wasaidizi wa kielektroniki kwenye gari leo hautashangaza mtu yeyote. Mifumo ya usalama, vidhibiti otomatiki, sensorer na transducers - faida hizi na zingine za ulimwengu wa magari hazijapewa fursa ya mifano ya kifahari kwa muda mrefu na zinajumuishwa kikamilifu hata katika vifaa vya msingi vya tabaka la kati.

Mojawapo ya mifumo ya kawaida ya aina hii ni kihisi cha kuegesha chenye kamera inayomruhusu mwenye gari kusahau tatizo la maegesho. Kwa kweli, uwepo wa mfumo huu haumwondoi dereva jukumu la kutathmini hali hiyo kwa uangalifu, lakini mbinu yenyewe ya kufanya udanganyifu katika hali duni ni rahisi zaidi.

Maelezo ya jumla kuhusu vitambuzi vya kuegesha magari kwa kutumia kamera

Dhana ya vitambuzi vya maegesho kama rada ya kuegesha inategemea kanuni ya kupima umbali wa kifaa kilicho karibu zaidi katika hali ya kiotomatiki. Miundombinu inayotekeleza uwezo huu ina vipengele kadhaa. Katika toleo la kawaida, sensorer za maegesho na kamera ni seti ya sensorer, njia ya udhibiti wa kuona na mfumo wa tahadhari. sensorer,ambazo ziko kwenye bumpers, ni aina ya jenereta za ishara za ultrasonic, kulingana na sifa ambazo moduli ya kati ya tata huamua umbali wa kitu kinachokaribia.

Kuhusu mifumo ya tahadhari, imeundwa ili kuashiria dereva katika nyakati muhimu za hatari ya kugongana. Hii inaweza kuwa ishara ya sauti na mwanga mkali wa mwanga mahali pa wazi. Njia za udhibiti wa kuona ni pamoja na sensorer za maegesho na kamera na kufuatilia, ambayo inaonyesha picha ya eneo lisiloonekana. Hiyo ni, kamera ndogo ya video, kama vile vitambuzi, imewekwa nyuma ya gari na kutangaza picha kutoka hapo. Kwa hivyo, udhibiti wa pande mbili hutolewa: na dereva kwa kutumia kamera na kufuatilia, na pia kwa automatisering yenyewe, ambayo, kwa njia ya ishara za ultrasonic, huamua uwezekano wa mgongano hatari wakati unakaribia.

Aina za vitambuzi vya maegesho

Kwa kawaida, chaguo la vitambuzi vya maegesho hutegemea idadi ya vitambuzi na aina ya muunganisho ambapo vinaingiliana na sehemu ya kati. Kwa kawaida, kits imegawanywa katika aina mbili: na sensorer 4 na 8. Chaguo la kwanza linahusisha usambazaji wa detectors katika maeneo hatari zaidi kwa suala la hatari ya mgongano. Hasa, inaweza kuwa kihisi cha kuegesha chenye kamera ambayo itafunika kabisa eneo la nyuma, na sehemu ya mbele itabaki tupu kwa kiwango fulani kinachodhibitiwa na dereva.

Vifaa vya sensa 8 vina ufanisi zaidi kwani vinatoa eneo kubwa la kufunika, hivyo basi kupunguza hatari ya ajali. Usanidi wa kawaida katika kesi hii hutoa uwekaji wa sensorer 4 kwenye bumpers zote mbili. Hata hivyo, kuna chaguzi nyingine. Kwa mfano, vifaa 6 vimewekwa nyuma na 2 tu mbele. Katika mifumo adimu, vitambuzi vya nyuma na vya mbele vya maegesho vilivyo na kamera pia vina seti zilizopanuliwa ambazo hutoa vitambuzi 5 na 6 kwenye bamba za pande zote mbili. Lakini ni muhimu kuelewa kwamba usakinishaji wa mara kwa mara wa vitambuzi vya ukaribu unaweza kuwa na madhara kulingana na hali ilivyo.

Aina za kamera

Kamera kama nyongeza ya rada ya maegesho pia inaweza kuwa na miundo tofauti. Mifano ya jadi imeunganishwa kwenye sahani ya leseni au kwenye kushughulikia compartment mizigo. Hii ni suluhisho rahisi na ya kuaminika, ambayo, hata hivyo, inahitaji kifaa kushikamana na mtandao wa umeme wa bodi. Toleo la kisasa zaidi ni sensorer za maegesho na kamera ya kutazama nyuma isiyo na waya, ambayo inaweza kusanikishwa karibu popote kwenye mwili. Aina kama hizo ni nzuri kwa kuwa zinaokoa mtumiaji kutokana na hitaji la kufanya laini za mawasiliano kwa kusambaza habari na kuwasha kamera. Lakini kamera zisizotumia waya na vitambuzi sawa haviaminiki sana katika matumizi.

Wazo la kamera iliyounganishwa kwenye kioo ni maarufu sana. Kwa kuongezea, mfuatiliaji umejengwa kwenye kioo kwenye kiwanda. Seti zinazojumuisha vitambuzi vya maegesho na kamera ya kutazama nyuma kwenye kioo kwa kawaida hutoa mawasiliano yasiyotumia waya kati ya vijenzi, ambayo pia hurahisisha shughuli za usakinishaji.

Ufungaji wa vifaa

Kuna njia kadhaa za kusakinisha vitambuzi. Mpango wa kawaida unahusisha kurekebisha kwa usaidizi wa mabano kamili hadi chini ya bumper. Katika kesi hiyo, muundo wa kusimamishwa unapatikana, ambao una sifa ya unyenyekevu, lakini pia kwa kiwango cha chini cha kuaminika. Chaguo la shida zaidi linajumuisha kuingiza sensorer. Kwa njia hii, sensorer za nyuma na za mbele za maegesho na kamera zinaweza kusanikishwa, lakini hii itahitaji kuvunjwa kwa bumpers. Niches maalum huchimbwa ndani yake, ambamo vifaa vya kihisi cha kompakt huunganishwa ndani yake.

Suluhisho la bei ya chini kabisa katika mambo yote linaweza kuwa vitambuzi vya kuunganisha. Njia hii ni nzuri kwa sababu hauhitaji uingiliaji wa kiufundi katika kubuni ya kesi na vipengele vyake. Tunazungumza juu ya mifano ya juu, inayoongezwa na nyenzo maalum za kurekebisha kwenye nyuso. Hili ndilo chaguo bora zaidi ikiwa unapanga kutumia sensorer za maegesho na kamera ya kuona ya nyuma isiyo na waya, kifaa ambacho haitoi kwa kuwekewa mistari ya mawasiliano na moduli ya kichwa.

Watayarishaji

Takriban watengenezaji wote wa vifaa vya elektroniki vya magari hutoa vitambuzi vyao vya maegesho vilivyoongezwa kamera. Viongozi wa sehemu ni pamoja na kampuni kama ParkCity na ParkMaster. Katika mstari wa kwanza, kama wamiliki wa gari wanavyoona, vifaa vinatofautishwa na maonyesho ya ubora wa juu, na katika familia ya mtengenezaji wa pili, unaweza kupata chaguo nzuri kwa suala la utendaji wa usawa. Msaada mzuri wa Hifadhikamera ya nyuma kwenye kioo inapatikana pia katika mistari ya SHO-ME na MyDean. Watengenezaji hawa wana mwelekeo wa kuongeza utengezaji na kupanua maudhui ya hiari. Hasa, ni katika familia hizi ambapo inapendekezwa kununua miundo isiyotumia waya.

Je, vitambuzi vya kuegesha magari kwa kutumia kamera vinagharimu kiasi gani?

Kwanza kabisa, inafaa kusisitiza kuwa uwepo wa kamera kwenye kifurushi cha rada ya kuegesha karibu huongeza maradufu gharama ya mfumo, hasa linapokuja suala la matrices ya ubora wa juu na upitishaji wa picha ulioboreshwa. Ikiwa mfano wa wastani bila uwezekano wa udhibiti wa kuona unaweza kununuliwa kwa rubles elfu 4-5, basi seti inayojumuisha sensorer za maegesho, kamera ya kioo na nyongeza za hiari tayari inakadiriwa kuwa elfu 10-15. Hata hivyo, ufumbuzi mzuri na kamera inaweza kupatikana katika sehemu ya 7-9 elfu

Jinsi ya kuchagua seti bora zaidi?

Kwanza kabisa, mtu anapaswa kuendelea na majukumu ambayo vitambuzi vya maegesho lazima vitatatue. Ni makosa kufikiria kuwa uwepo wake ni wa lazima tu katika mashine za Kompyuta zisizo na uzoefu. Kwa madereva wenye uzoefu, hii pia ni suala la usalama na faraja ya kuendesha gari. Na ikiwa katika kesi ya Kompyuta ni bora kununua mifano na aina mbalimbali za sensorer kwa pande zote mbili, basi madereva wenye ujuzi wanapendelea sensorer za nyuma za maegesho na kamera kwa sensorer 4-6. Kama kwa mfuatiliaji kwenye kioo, itakuwa rahisi kwa kila aina ya watumiaji. Jambo lingine ni kwamba gharama ya mifumo kama hiyo kawaida huongezeka kwa elfu 2-3

Hitimisho

Kununua rada ya maegesho, madereva wengi wanatarajia kuwa msaidizi huyu atasuluhisha kabisa tatizo la kuendesha gari katika hali ngumu. Kwa upande mmoja, vifaa hivi husaidia sana, kuarifu juu ya njia muhimu za vitu vya mtu wa tatu. Lakini inapaswa kukumbushwa katika akili kwamba seti sawa ambazo ni pamoja na sensorer za maegesho, kamera ya kioo au kufuatilia tofauti pia itawavutia wenyewe katika mchakato wa harakati. Na kama, kwa mfano, rada moja yenye sensorer inaweza tu kutoa ishara ya sauti ili kumtahadharisha dereva, basi katika kesi ya kamera, tahadhari ya kuona pia itahitajika. Lakini kipengele hiki kitasababisha shida tu katika hatua ya kwanza ya operesheni. Kama sheria, wanapoizoea, madereva huanza kusogeza kihalisi uchunguzi halisi wa barabara na kupitia taswira ya mwonekano wa nyuma.