2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12
Nakala itazungumza juu ya mfumo wa kuwasha wa gari la VAZ-2109. Msambazaji, anayejulikana pia kama msambazaji, yuko kwenye "moyo" wa mfumo huu. Miundo kama hiyo iliwekwa peke kwenye injini za kabureta za "nines". Kwenye motors za sindano, kuziba imewekwa badala ya msambazaji. Usambazaji wa cheche kwenye mishumaa hutokea katika mifumo hiyo kwa njia tofauti kidogo.
Makosa ya kawaida
Usikimbilie kuogopa: ubadilishaji wa kisambazaji kwenye "nines" ni nadra sana. Utaratibu huu una rasilimali ya juu. Kesi nyingi za kuvunjika kwa wasambazaji zinahitaji uingizwaji kamili wa vitu vyenye kasoro. Matibabu inaweza tu kuwa ukiukaji wa mawasiliano katika kuziba kwa kuunganisha sensor yenyewe, ambayo inafanya kazi kwenye athari ya Ukumbi. Mara nyingi mafuta ya injini huingia ndani ya kisambazaji cha kuwasha. Mfano mzuri, inaweza kuonekana halisi kwenye kila "tisa" na "nane". Msambazaji amefungwa moja kwa moja kwenye kifuniko kinachofunika valves. Na hufanya kazi kwa hali tu kwamba mafuta ya injini hutiririka juu yao kila wakati. Ikiwa umebomolewa ghaflamsambazaji wa kuwasha, akaondoa kifuniko kutoka kwake, kisha kitelezi, na, baada ya kuondoa skrini ya kinga, akagundua kuwa kulikuwa na mafuta mengi ya injini ndani, tunaweza kuhitimisha kuwa iliingia ndani kupitia sanduku la kujaza lililoko kwenye shank. Msambazaji wa VAZ-2109. Msambazaji anaweza kujaza mafuta kwa sababu kadhaa. Tutajaribu kuzizingatia.
Sababu za mafuta katika makazi ya wasambazaji
Sababu ni kwamba kuna shimo dogo kwenye sehemu ya chini kabisa ya kabureta ambalo huziba. Inahitajika kwa uingizaji hewa wa crankcase. Kwa hivyo, wakati injini inapofanya kazi, shinikizo kubwa sana la hewa kwenye crankcase huanza kutokea. Kwa hivyo, mafuta hutiwa ndani ya msambazaji. Bei ya utaratibu mzima ni wastani wa rubles 1000. Katika kesi hiyo, gland huharibiwa. Kwa hiyo, kwa ukarabati wa kawaida, unahitaji kusafisha hewa ya hewa kutoka kwenye uchafu. Inashauriwa kufanya hivyo na hewa iliyoshinikizwa. Pia ni muhimu kubadili gland kwenye shank. Sababu ya pili, ya kawaida kwa nini mafuta huingia kwenye makazi ya wasambazaji ni uharibifu wa muhuri huu.
Cha kuangalia unapofanya ukarabati
Unapotengeneza, hakikisha kuwa umezingatia kofia ya kisambazaji. Haipaswi kuwa na dents, nyufa, chips, kuvunjika, pamoja na athari za oxidation kwenye anwani. Vinginevyo, fanya uingizwaji kamili wa kipengele hiki. Na pia makini na fimbo ya grafiti, ambayo iko katikati ya cap distribuerarkuwasha. Inapaswa kusonga kwa utulivu, chini ya hatua ya chemchemi, kurudi kwenye nafasi yake ya awali. Uendeshaji wa injini ya mwako wa ndani moja kwa moja inategemea hali ya kifuniko cha distribuerar. Ikiwa kuna uharibifu wa mawasiliano ya grafiti au shaba, ni rahisi kuchukua nafasi kabisa ya cap ya wasambazaji wa moto. Kwa mpangilio wa nyuma, unahitaji kukusanya msambazaji mzima. Tafadhali kumbuka kuwa roller na vitu vyote vya kusugua bila ubaguzi lazima viwe na mafuta safi ya injini. Lakini usitumie lubricant nyingi kwa vipengele hivi. Ni hayo tu, ukarabati wa kisambazaji umekamilika, sasa inaweza kusakinishwa mahali pake.
Mambo ya kuzingatia kabla ya kuondoa kisambazaji
Kabla ya kutenganisha kisambazaji, lazima ukumbuke jinsi waya za kivita zimewekwa kwenye jalada lake. Na juu ya "nines" jina lina waya wa kwanza tu. Ni muhimu kuzingatia kwamba cap ya wasambazaji ni kipengele muhimu sana. Kazi ya kawaida ya injini inategemea hali yake. Hata ufa mdogo utasababisha ukweli kwamba injini haiwezi kuanza. Waya zingine zitahitaji kusanikishwa kwa kujitegemea. Angalia kutoka upande wa mrengo wa kushoto na uhesabu kinyume chake - kwanza ya kwanza, kisha ya tatu, ya pili, kisha ya nne. Ikiwa unahitaji kuchukua nafasi ya kifuniko au mkimbiaji, basi huna haja ya kuondoa kabisa msambazaji wa moto. Lakini ikiwa ni muhimu kutengeneza distribuerar nzima, basi itakuwa muhimu kuiondoa kabisa. Tenganisha waya zenye nguvu ya juu, kama ilivyotajwa hapo awali, na kisha fanya hila zote muhimukuvunjwa.
Hitimisho
Kwa kumalizia, ningependa kutambua kwamba matatizo mengi katika mfumo wa kuwasha yanatoa dalili zinazofanana sana na zile zinazofaa kwa usambazaji wa mafuta. Huwezi kuamua mara moja ikiwa kuna kuvunjika kwa carburetor au katika kubadili, coil, distribuerar. Uchambuzi wa kina tu wa vifaa vyote vya gari la VAZ-2109, msambazaji wake ambaye alizingatiwa katika kifungu hicho, atatoa wazo la ni kipengele gani kimeshindwa. Jambo muhimu zaidi wakati wa kuendesha gari ni kuweka kwa usahihi wakati wa kuwasha. Juu ya "nines" utaratibu huu ni rahisi sana, ni wa kutosha kuweka camshaft na crankshafts kulingana na alama. Nyumba ya wasambazaji imewekwa katika nafasi moja tu, kwa msaada wake inawezekana kufanya marekebisho kidogo tu ya wakati wa kuwasha kwenye VAZ-2109. Wakati huo huo, kisambazaji huzunguka katika mwelekeo sahihi kwenye mhimili wake.
Ilipendekeza:
VAZ camshaft seals na uingizwaji wake
Katika makala ya leo tutazungumza juu ya jinsi ya kuamua utendakazi wa mihuri ya mafuta ya camshaft na jinsi ya kuzibadilisha kwa kutumia mfano wa magari ya VAZ
Msukumo tendaji na uingizwaji wake
Iwapo gari lako linatoa kelele za ajabu kutoka kwa ekseli ya nyuma wakati wa kuondoka au kuendesha gari kwenye barabara mbovu, hii inaonyesha kuwa msukumo wa ndege haukufaulu. Inapaswa kutengenezwa
Rafu ya usukani na ukarabati wake
Raki ya usukani hutumika kupanga zamu ya gari. Imejumuishwa katika utaratibu wa uendeshaji wote na bila wakati. Jukumu la rack ya uendeshaji ni muhimu sana: inaunganisha magurudumu na usukani, ambayo inachangia harakati salama ya gari. Utambuzi na ukarabati wa rack ya uendeshaji ni jambo la kuwajibika sana na kubwa
Kebo ya kipima kasi na uingizwaji wake
Speedometer - hiki ndicho kijenzi ambacho hakuna gari linaloweza kufanya bila hiyo. Kwa utaratibu huu, unaweza kuamua kwa usahihi kasi ambayo gari linasonga
VAZ 2108 - Gearbox: kifaa cha utaratibu na ukarabati wake
VAZ 2108 - vipengele vya gia, pamoja na ukarabati. Nakala hiyo inaelezea maelezo ya ukarabati, uingizwaji, na vifaa vyote vya gari la ndani
