GAZ 5312: vipengele vya muundo

Orodha ya maudhui:

GAZ 5312: vipengele vya muundo
GAZ 5312: vipengele vya muundo
Anonim

Lori la GAZ 53 limetengenezwa na Gorky Automobile Plant kwa zaidi ya miaka 30. Kwa miaka mingi ya uzalishaji, mashine imepitia uboreshaji kadhaa, wakati ambapo nguvu ya injini na uwezo wa mzigo umeongezeka. Mwonekano ulisalia kivitendo bila kubadilika, pamoja na muundo wa sehemu kuu na makusanyiko.

1983 Usasa

Toleo la lori chini ya jina la GAZ 53A limetolewa tangu 1965, na mwanzoni mwa miaka ya 80 lilikuwa limepitwa na wakati kwa njia nyingi. Kwa kuwa mifano ya lori ya kuahidi ilikuwa katika maendeleo tu, wabunifu hawakuwa na chaguo ila kurekebisha mtindo wa zamani, ambao uliteuliwa GAZ 5312.

GAZ 5312
GAZ 5312

Usasa uligusa injini, iliyokuwa na vichwa vilivyo na chaneli za vali za kuingiza zilizorekebishwa na uwiano ulioongezeka wa mbano. Njia zilipokea sura tofauti ya kuta, ambayo ilifanya iwezekanavyo kuelekeza kikamilifu mtiririko wa mchanganyiko wa kazi kwenye mitungi. Kabureta iliyoboreshwa ya K 135 ilitumika kuandaa mchanganyiko wa kufanya kazi.

Kwenye injini ya GAZ 5312, sufuria ya mafuta na vifuniko vya vali vya umbo lililorekebishwa, mihuri ya shina ya valvu inayotegemewa zaidi na clutch ilitumika.

Shukrani kwa maboresho kama hayasifa kuu za GAZ 5312 zimebadilika - uwezo wa kubeba umeongezeka hadi tani 4.5 na matumizi ya mafuta yamepungua kidogo (kwa lita 1.5-2). Ili kufidia mzigo ulioongezeka, laha moja iliongezwa kwenye chemchemi kuu za nyuma.

Marekebisho

Gari lilibaki kuwa la ulimwengu wote, na lilitengenezwa kwa njia mbalimbali. Chassis ya GAZ 5312 ilitumika kwa malori ya kutupa, mabasi, moto na magari ya manispaa. Matoleo tofauti yalisafirishwa na kwa mahitaji ya jeshi.

Tabia za GAZ 5312
Tabia za GAZ 5312

Kwa mahitaji ya viwanda vya mabasi, chasi ndefu GAZ 5312 ilitolewa, ambayo ilitofautishwa na kusimamishwa laini zaidi. Chassis ya basi ilikuwa katika matoleo mawili - kwa maeneo ya hali ya hewa ya kawaida na ya kaskazini. Karibu chaguzi zote zinaweza kutolewa kwa ufungaji wa puto ya gesi. Toleo la hewa la LPG la 5319 lilikuwa na injini ya 105 hp iliyorekebishwa mahususi kwa ajili ya uendeshaji wa gesi.

Mabadiliko wakati wa uzalishaji

Muundo wa lori la GAZ 5312 uliboreshwa kila mara na kuboreshwa. Mabadiliko mengi yalikuwa madogo na yasiyo na maana. Maboresho makuu pekee ndiyo yameorodheshwa hapa chini.

  • Magari ya awali yalikuwa na grili ya radiator yenye gili za uingizaji hewa za radiator za mtindo wa zamani, na tangu 1984 tu walianza kutumia mpya (picha hapo juu inaonyesha lori la zima moto lililowekwa grille kuukuu).
  • Kumekuwa na mapambano ya mara kwa mara ya kupunguza uzito wa mashine - tangu 1985 imepungua kwa kilo 50.
  • Mnamo 1985 huohuo, gari lilikuwa na jozi kuu na uwiano wa gia wa 6, 17.
  • Mwaka 1986, walibadilika sanamfumo wa kuvunja gari na kuanzisha kitufe cha kengele kwenye teksi. Lori lilikuwa na vifaa vya taa vinavyokidhi viwango vya kimataifa.
  • Mnamo 1988, injini iliboreshwa kwa kutambulisha vichwa vipya.
  • Mnamo 1990, sakafu ya jukwaa la bodi ilibadilishwa.

Ilipendekeza: